Laminoidut lasit uuteen S90?

Onko kellään "varmaa" tai edes vatu-tietoa ko lasien ääntäeristävistä ominaisuuksista. Rahat on "loppu", mutta haluttaisi lisätä ne vielä tilaamaani S90. Nykyiseen GT3 bemuun teetätin lisä-äänieristyksen, perk... rengasäänien vuoksi. Olisi tietysti mukava jos em lasit auttaisivat uutta peliä. Voihan tietysti olla, että auto on hiljainen ilman laminoituja lasejakin, mutta kuitenkin... Kokemuksia, kokemuksia

Otsikkoa muokattu. Lankku

Kyllähän "muovikalvo" lasin välissä lisää ääni eristystä.

Sitä en osaa sanoa, onko isoa eroa oman auton metelöintiin,  ohi ajavan kuitenkin on ja ihan huomattava.

eli mitä paksumpi kalvo sitä enenmin ääntä eristää. ainakin ikkuna teollisuudessa,

Vuonna 2000 sain tuplalasisen Scanian käyttööni ja sen edut olivat, peilien aiheuttaman tuulensuhinan loppuminen,ohiajo melun loppuminen ja lasin kylmän hohkaaminen talvella loppui. Huono puoli oli lasin paino, nostimia meni tämän tästä. Nämä tuskin kuitenkaan koskevat nykyteknologian huippu saavutusta,ja kyllä valitsisin lamilasit itsekin.

Mun käsittääkseni maahantuoja myös vaatii nuo esittelyautoihin. Jos kävit ajamassa auton ennen tilausta, niin siitä voisi saada jotain vertailupohjaa.

Mun käsittääkseni maahantuoja myös vaatii nuo esittelyautoihin. Jos kävit ajamassa auton ennen tilausta, niin siitä voisi saada jotain vertailupohjaa.

Maahantuojan vaatimus on merkki "ei niin hyvästä" äänieristyksestä. Syksyllä selviää onko siinä puutteita.

Koeajoautoja ei vielä ole, ne tulee vasta kesäkuun lopulla.

Kyllä ne auttaa, itsellä oli jälkimmäisessä.

Ympäröivän melun vaimeneminen on selvä, mutta mites auton omien renkaiden melu? Sehän on tyypiltään ennemminkin runkomelua, joka tunnetusti etenee muualta kuin ulkopuolelta ikkunoiden kautta.

Ainakin A:lla alkavassa saksalaismerkissä huomattava ero akustisten lasien ja tavallisten välillä. Vaikka on ilmankin hiljainen auto niin huomaa todellisen eron kun kokeilee peräkkäin.
Tuulensuhinat ja muut vaimenevat huomattavasti.
Tietenkin riippuu minkä verran kyseinen optio maksaa? Onko valmis maksamaan sitä extraa mukavuudesta mitä sillä saa. Normaalin paperin kokoiseen neljään rinkeliin maksaa parisen sataa lisää.

Ainakin A:lla alkavassa saksalaismerkissä huomattava ero akustisten lasien ja tavallisten välillä. Vaikka on ilmankin hiljainen auto niin huomaa todellisen eron kun kokeilee peräkkäin.
Tuulensuhinat ja muut vaimenevat huomattavasti.
Tietenkin riippuu minkä verran kyseinen optio maksaa? Onko valmis maksamaan sitä extraa mukavuudesta mitä sillä saa. Normaalin paperin kokoiseen neljään rinkeliin maksaa parisen sataa lisää.

Pari sataa euroa? On kyllä halpa hinta jos ero tavalliseen on selvä. Sisämelu tai sen pienuushan on premiumin tärkeimpiä eroja tavallisiin. Ainakin minusta.

S90:n hinnaston on lisävarustelistassa laminoidut, jotka maksaa ilman autoveroa 400 e.

Melu on pirullinen, aina nousee koku ääni häiritsemään, kun joku äänilähde saadaan vaimennettua. Oma nykyinen kakkosauto on myös vaimennettu, jonka jälkeen esiin tuli vaimea tuulen suhina moottoritie vauhdeissa. Eroa on vaikea todeta korvalla jo ennestään kohtuullisen hiljaisessa autossa, desibelimittari kyllä tykkää.

Jos ja kun taas ostan oman auton niin 98% todennäköisyydellä käytän vaimennetavana. Suurin kuultava ero tais tulla katon osalta, johon laitettiin jotain "avaruus" eristettä sateen ropinaa hillitsemään ja kaikki mahdolliset tilat täyteen ääntä imevää. Ja takuulla sijoitan myös laminoituihin laseihinkin.

Monesti olen miettinyt, että tehdas on takuulla miettinyt auton akustiikkaa ja tehnyt kaikki, hinta-laatusuhteeltaan, järkevät toimet, että milloin noilla lisä-änieristyksillä aletaan jo tekemään hallaa kokonaisuudelle.

Monesti olen miettinyt, että tehdas on takuulla miettinyt auton akustiikkaa ja tehnyt kaikki, hinta-laatusuhteeltaan, järkevät toimet, että milloin noilla lisä-änieristyksillä aletaan jo tekemään hallaa kokonaisuudelle.

Varmasti aikamoinen leegio tuotepäälliköitä sun muita päätyönään pähkii että mihin raja asetetaan. Jos on kattava mallisto niin pitää sekin huomioida tarkasti ettei tule liian hyvä ja astu parempien varpaille VW golf V oli tästä hyvä esimerkki. Minusta todella mukava auto ja hyvä ajaa. Vähän paremmalla viimeistelyllä ja ennenkaikkea rengasmelun vaimennuksella olisi ollut napakymppi. Aivan hirveän meluisa karkealla pinnalla, suorastaan huumaava se melu. Tätä kerran ääneen ihmettelin niin joku veisteli siihen että se on jo tehty: audi A3 Näinhän se tietysti on

Edit: VI mallissa olikin sitten (mukamas) parannettu äänieristystä. Ei ole tullut kokeiltua oliko sanahelinää vain

No, ketjun antamien ohjeiden lopputulos on: tilasin aamulla laminoidut ikkunat Volvooni. Hinta alennuksineen 451e. Nyt kesällä halvempia juomia, niin ehkä se kassa kestää....

No, ketjun antamien ohjeiden lopputulos on: tilasin aamulla laminoidut ikkunat Volvooni. Hinta alennuksineen 451e. Nyt kesällä halvempia juomia, niin ehkä se kassa kestää....

No, ketjun antamien ohjeiden lopputulos on: tilasin aamulla laminoidut ikkunat Volvooni. Hinta alennuksineen 451e. Nyt kesällä halvempia juomia, niin ehkä se kassa kestää....