240 täristää 70-80 km/h

Oma 240 täristi myös nokia NRE renkaiden vuoksi. Renkaissa ei ollut varsinaista runkovikaa mutta ainakin pari niistä oli aavistuksen soikeita ja, kun eturenkaat olivat ajoittain samoin päin soikeat niin tärinä oli melkoista. Rengaskauppias sanoi, että nimenomaan noissa NRE renkaissa oli samantapaista vikaa esiintynyt muillakin.

En vain usko vian olevan renkaissa, koska tärinä lakkaa kun vedon poistaa. Eli tutisee vedättäessä/vedolla ja moottorijarrutuksella, mutta ei vapaalla. Mutta kai sitäkin pitää kokeilla...onpa ainakin ilmanen testi osien vaihtoon verrattuna...

tärinä voi tulla kardaanin tukilaakerin kumista tai moottorin kumityynyistä jos ne tarvikeosia, epäilen kardaanin tukikumia. Trrr.. Ääni voi tulla siitä pakosarjan vierestä jos kiinnike kerran puuttuu. Perän heilahdus montuissa johtuu varmaan niistä sachsin iskareista tai mitkä liekkään.

Tarvikkeita ovat kaikki vaihdetut osat (koneen ja kard. tukikumit, laakeri, puslat). Mutta kaikki oireet olleet ennen osien vaihtoakin. Viime viikonloppuna tuli myös rempattua takajarrut (uusittu kässärikengät, levyt, palat) kun kässäri ei pitänyt vasemmalla (kengistä oli hävinny kitkapinnat).

Iskarit ovat mallia Motonet, käsin pumpatessa tuntuvat olevan OK:t mut tiedä sitte.

Rupesin ny vaan harkittee noita ristikoiden vaihtoa yks kerrallaan. Tänään ku testasin...vauhtia 35-40 km/h...pinta kaasulla tasasta tietä, niin ettei oo vetoa eikä moottorijarrutusta. Ei tärinöitä.
Lisään kaasua hivenen...niin et siirtyy juuri ja juuri vedolle, mut vauhti ei nouse. Alkaa täristää. Perähän keikkuu tukitankojen puslien joustosta johtuen... ja paljon keinuukin.
Jos nyt vaan ois niin, että jompi kumpi taaimmaisista ristikoista olisi kuitenkin paskana ja alkaa kettuilemaan kun perän kulma hieman muuttuu. Vaikka jo KAKSI korjaamoa on sanonut, että ristikot ovat KUNNOSSA.

Jos tää tärinäongelma vielä jatkuu pitkään, niin kerkeen rempata tota kaaraa niin paljon, että tän voi siirtää toiselle osastolle projektipäiväkirjaksi...

Muutamia ideoita, että mikä voisi olla pielessä:

-Joku tehnyt aikaisemmin kardaaniin nivelremonttia osaamatta hommaa eli kardaanin tasapainotus ei enää olekaan kohdallaan, kun ei ole tajuttu tehdä osiin kohdistusmerkkejä vaihdettaessa.

-Perämurikan stefa vaihdettu ammattitaidottomasti merkkaamatta mutterin kohtaa/laskematta mutterin kierroksia, jolloin laakerijännitys perästä mennyt pieleen ja pitää mekkalaa/täristää.

Perskele... nyt perjantai-illan ratoksi ja tärinään kettuuntuneena otin tuon kardaanin takaosan pois auton alta. Ja niin kuin on alusta asti epäilty, ni ristikkohan siellä on rikki. Vaikka on kaksi autokorjaamoa väittäny ehjiksi. Klappia ei tosin tunne kardaanin kiertosuunnassa, mutta pitkittäis suunnassa sen välyksen huomaa. Eli takimmainen risti vaihtoon, josko sitten olisi tasaista kyytiä. Tärinä ainakin oli vaimeampaa nyt ku laitoin kardaanin takas ja kävin ajelulla. Sama ilmiö, mitä kävi ekalla korjaamoreissulla kun vaihdettiin tukilaakeri.

Niin... joo... ois tietty ollu hyvä olla uus ristikko hankittuna, ku kardaaninkin irrotin... Mut taidan kuitenkin viedä vaihdatettavaksi ku voi jäädä vaihto tekemättä tuossa puisessa ja heiveröisessä höyläpenkissä.

Nyt on ristikot vaihdettu.
Auttoi osin, mutta on siinä vielä jotain muutakin vikaa.
70-80 km/h alueelta tuo tärinä on lähes täysin hävinnyt. Vajaa 40 km/h alueella tutisee edelleen ja uutena tuli tuohon 65 km/h alueelle pientä tutinaa. Nyt vaimeampaa ja hieman erilaista.
Varmaan pitää jossain vaiheessa vaihtaa myös taka-alatukivarren etu- ja takapuslat vaikka kohtuukuntoisilta vaikuttaakin (muut puslathan on uusittu).
Varsinainen vika on ilmeisesti muualla (esim. nuo puslat) ja viallinen ristikko on vain laittanut tutinan potenssiin kaksi resonoimalla tärinät pahemmin kardaaniin.

ittellä vieläkun auto oli ajossa samaa vikkaa, mutta tärinä lakkasi samantien vänkärin etukumin puhjettua ja kun vararenkaan laittoi ja ajoi (auto hieman kenossa) niin ei täristänyt yhtään