Volvo 242 Turbo -80

valtavasti kiitoksia Hemalaiselle 

nimittäin vika oli siinä imuputkessa. piti käydä heti koittamassa lyhentää imuputkea puolella ja kävin koeajolla ja nyt ei pätkässyt, eli ilmeisesti se putki veti kurttuun. olis menny isokasa euroja hukkaan ilman tätä, ei olis itelle tullu heti mieleen  :hello:

jaaha seuraavaa vikaa etsimään!

tässä koko päivän oon ihmetelly kun tää käy epätasaseen tyhjäkäynnillä, pakokaasu haisee todella ¨rikkaalle¨  ja pakokaasun väri on mustaa.

mittailin niin moottorinlämpöanturi näyttää oikeeta arvoa, imm näyttää oikeeta arvoa, lambda anturi näyttää oikeeta arvoa, koitin ilman ilmansuodatinta, koitin turbon vakioboxeja, toista puolaa on koitettu, toisia tulppia koitin, ja mitähän vielä, mutta ei kun aina vaan savuttaa kuumalla koneella mustaa ja käy epätasaseen. kellään samaa ongelmaa ollu? mistähän seuraavaks ettis?  onko muuten b200f koneess aja b230ft koneessa eri lämpötila anturi? kun edellisen anturin hajottua otin tosta varaosa b200f koneesta anturin? ainakin motonetin listan mukaan olis sama 

aamulla tosiaan kun ajoin kouluun niin tyhjäkäynti hävis kokonaan, ajoin parkkiin auton niin sitten taas tyhjäkäynti löyty. sitten päivemmällä kävin pienen lenkin heittämässä niin tyhjäkäynnillä lambdavalo sytty ja vikakoodit oli 1-1-3 ja 2-3-2. nollasin koodit ja kun ajoin kotiin niin toimi taas niinku ennenki.

alkaa iteltä ideat loppumaan    , hyviä ideoita otetaan vastaan ilomielin :hello:


pakoäänistä otin videota kun on aika karut, edestäpäin käy suht nätisti mutta nämä pakoäänet 
käy selvästi epätasaiseen ja huomaa että mustaa savua tulee kans jonki verran. tulpat oli mustat.




niin ja kun lyön kylmänä käyntiin kun esim. yön seisonut pihalla paikallaan niin käy niinkuin kävis kolmella ja sitten rauhoittuu kun vähän painaa kaasua tai odottaa hetken...

Miten lambda näyttää oikeeta arvoa jos bensa haisee raakasti ja savuttaa mustaa? Eli näyttääkö se hiton rikasta, vai normaalin seoksen arvoa eli väärin?

Jako muuten kannattaa tsekata, silläkin saa tosi eksoottisia käyntihäiriöitä aikaseks. Seuraavaks testaisin lambdan piuha irti, paraneeko käynti yhtään. Veikkaan että paranee, kunhan eka nollaat boksit.

Miten lambda näyttää oikeeta arvoa jos bensa haisee raakasti ja savuttaa mustaa? Eli näyttääkö se hiton rikasta, vai normaalin seoksen arvoa eli väärin?

Jako muuten kannattaa tsekata, silläkin saa tosi eksoottisia käyntihäiriöitä aikaseks. Seuraavaks testaisin lambdan piuha irti, paraneeko käynti yhtään. Veikkaan että paranee, kunhan eka nollaat boksit.

jaon tarkistin jo pari päivää sitten ja oli kyllä kohdillaan, lambdan piuhan irrotus ei vaikuttany tyhjäkäyntii mitenkään 

otin lambdan irti niin sehän oliki tarvike lambda, ei siinä mitään mutta kun ravistin sitä anturia niin siinä anturin sisällä joku helisi  .    laitoin hyllystä bochin lambdan ja vaihdoin toisen ykk anturin samalla, nyt ei enää haise käyvän niin rikkaalla, mutta enpä nyt vielä juhli, katotaa miten huomenna taas toimii.

tyhjäkäynti tasottu jonku verran, vieläkin seilaa jotaki ~600-750rpm ,pakoputkisto pitää hirveetä mekkalaa ku takana seisoo, siihen pitää jotaki kehittää.

Empä pääse jostain syystä tota videota kuuntelemaan, mut mulla meni jostain syysty 3 kpl imusarjan tiivisteitä B230FK moottorista nelosen kohdalta ja se aiheutti käyntimurheita, pientä tutinaa ja putputtelua pakoputkeen joutokäynnillä. Mulla kesti motonetin kaasarivehkeen tiippari aika tarkaan aina vuoden? Tiedä sit mikä sen hajotti? Vuoto kohta oli helppo löytää jarrujenpuhdistus spräyllä. kierrokset pomppas, kun suihkas oikeaan kohtaan.

Tollanen tiippari mulla oli aina omassa aikanaan:

Empä pääse jostain syystä tota videota kuuntelemaan, mut mulla meni jostain syysty 3 kpl imusarjan tiivisteitä B230FK moottorista nelosen kohdalta ja se aiheutti käyntimurheita, pientä tutinaa ja putputtelua pakoputkeen joutokäynnillä. Mulla kesti motonetin kaasarivehkeen tiippari aika tarkaan aina vuoden? Tiedä sit mikä sen hajotti? Vuoto kohta oli helppo löytää jarrujenpuhdistus spräyllä. kierrokset pomppas, kun suihkas oikeaan kohtaan.

Tollanen tiippari mulla oli aina omassa aikanaan:

mulla on tossa kaikki tiivisteet uusia elring merkkisiä, motonetin tiivisteisiin en oo luottanu enää yli vuoteen.  :hello:

mutta tosiaan vaihdoin ne uudet tulpat takaisin ja ajelin lenkin niin käynti tasottu ja nyt tuntu käyvän aikalain tasasta ~700rpm.   

edit: kyllä  ton videon pitäis toimia kun tosta kuvasta klikkaa

jaon tarkistin jo pari päivää sitten ja oli kyllä kohdillaan, lambdan piuhan irrotus ei vaikuttany tyhjäkäyntii mitenkään 

Ei se vaikutakaan ennenkon boksi nollataan ja johto jätetään irti.

Ei se vaikutakaan ennenkon boksi nollataan ja johto jätetään irti.

Tein juurikin niin, nollasin boxin ja jätin johdon irti, en huomannut vaikutusta. jotakin vikaa siinä tarvike lambdassa vaan kuitenkin oli, koska kun vaihdoin ton käytetyn bochin lambdan niin alko toimiin ainaki toistaseks 

Tein juurikin niin, nollasin boxin ja jätin johdon irti, en huomannut vaikutusta. jotakin vikaa siinä tarvike lambdassa vaan kuitenkin oli, koska kun vaihdoin ton käytetyn bochin lambdan niin alko toimiin ainaki toistaseks 

Eli sulla ei ole alkuperänen immu/suutinkombo, tuo jäi huomaamatta. LH osaa adaptoitua aika isoltikin vääränkokosiin suuttimiin, mutta se tarttee ehjän lambdan. Testatusti noin 30% alkuperästä suuremmat toimii vielä, mutta aiheuttaa vikakoodin lambdakorjauksen määrästä. Ja jos on joku tommonen muutos, mihinkä tarvitaan lambdaa sopeuman ylläpitoon, kannattaa olla tarkkana sytkävermeiden kunnosta ettei särje lambdaa, siitä seuraa tosi hankala ajomatka kun LH hyppää pelkästään IMMun varaan ja sumut eio pakettiin kuuluvat.

Eli sulla ei ole alkuperänen immu/suutinkombo, tuo jäi huomaamatta. LH osaa adaptoitua aika isoltikin vääränkokosiin suuttimiin, mutta se tarttee ehjän lambdan. Testatusti noin 30% alkuperästä suuremmat toimii vielä, mutta aiheuttaa vikakoodin lambdakorjauksen määrästä. Ja jos on joku tommonen muutos, mihinkä tarvitaan lambdaa sopeuman ylläpitoon, kannattaa olla tarkkana sytkävermeiden kunnosta ettei särje lambdaa, siitä seuraa tosi hankala ajomatka kun LH hyppää pelkästään IMMun varaan ja sumut eio pakettiin kuuluvat.

tässä on b230ft koneen vakiot suuttimet ja 016 imm 

Empä pääse jostain syystä tota videota kuuntelemaan, mut mulla meni jostain syysty 3 kpl imusarjan tiivisteitä B230FK moottorista nelosen kohdalta ja se aiheutti käyntimurheita, pientä tutinaa ja putputtelua pakoputkeen joutokäynnillä. Mulla kesti motonetin kaasarivehkeen tiippari aika tarkaan aina vuoden? Tiedä sit mikä sen hajotti? Vuoto kohta oli helppo löytää jarrujenpuhdistus spräyllä. kierrokset pomppas, kun suihkas oikeaan kohtaan.

Laippa kierossa?

valtavasti kiitoksia Hemalaiselle 

nimittäin vika oli siinä imuputkessa. piti käydä heti koittamassa lyhentää imuputkea puolella ja kävin koeajolla ja nyt ei pätkässyt, eli ilmeisesti se putki veti kurttuun. olis menny isokasa euroja hukkaan ilman tätä, ei olis itelle tullu heti mieleen  :hello:

Hyvä että vika oli siinä. Ilo olla avuksi!

tuli tänään heitettyä sellanen 250km reissu, 7,5l/100km meni matka-ajossa, ei omasta mielestä paha, odotin vievän enemmän   

etupenkit ajattelin vaihtaa johonkin uudemman mallisiin penkkeihin, s60/v70 ja vastaavat olis hyvät tähän, löytyis vaan sellaset jotka olis mustaa kangasta, että olis mahollisimman lähellä takapenkin verhoilua, ettei takapenkki pistäis ihan niin pahasti silmään  tosin jos hyvät penkit löytäis niin voishan ton takapenkin verhoiluttaa samanlaiseks...

tuli tänään heitettyä sellanen 250km reissu, 7,5l/100km meni matka-ajossa, ei omasta mielestä paha, odotin vievän enemmän   

etupenkit ajattelin vaihtaa johonkin uudemman mallisiin penkkeihin, s60/v70 ja vastaavat olis hyvät tähän, löytyis vaan sellaset jotka olis mustaa kangasta, että olis mahollisimman lähellä takapenkin verhoilua, ettei takapenkki pistäis ihan niin pahasti silmään  tosin jos hyvät penkit löytäis niin voishan ton takapenkin verhoiluttaa samanlaiseks...

Ei taida s60/v70 penkeistä löytyä kippiä, vai eikö takamatkustajia tule?