Ajoneuvojen verotus ja sen muutokset

Itse en näe mitään estettä omalla kohdalla siirtyä biodieseliin jos sitä olisi omalla paikkakunnalla tarjolla

Samoin, olen valmis ihan jopa maksamaan enemmän.

...voidaanhan me samalla nostaa sähköveroa...

A-B:lla on Tesla... ei sähkön hintaa voi nostaa 

A-B:lla on Tesla... ei sähkön hintaa voi nostaa 

Kelpaisi tännekkin, mutta ovat piru kalliita tämmöselle PA:lle.

Mutta tämä eilinen "paljastus/pommi" on aiheuttanut melkoista kuohuntaa autoilevien ihmisten keskuudessa ihan arkielämässäkin. Koko päivän puheenaihe, jokaisen asiakkaan kanssa. Lähes jokainen peloissaan, miten käy, loput pohtivat ongelmia.


Paras eräs 60 -vuotias mies. Totesi ostaneensa kymmenen vuotta sitten satasella vanhan Renaultin, koska piti päästä ajamaan työmatkaa 100km/siivu. Uusi virranjakajan kansi ja leimasta läpi. Tuon jälkeen rellu kulki seitsämän vuotta tuota väliä öljynvaihdolla, perushuollolla (tulpat, suodattimet jne) ja tankkauksella. Sitten tuli hylky isoin korjauksin ---> paaliin (luontainen poistuma). Osti seuraavan Renaultin, -97 Clion, maksoi 300€. Sillä on nyt päästelty 50tkm kahden vuoden aikana, perushuolloilla ja kuluneiden osien vaihdolla.
Pohti vain, miten käy halvan liikkumisen mikäli Bernerin ehdotelman tapainen tulee koskaan voimaan. Minunkaan kaaliin ei mahdu, mitä väärää tämä vanha mies tekee? Käyttää jo kerran tehdyn tuotteen loppuun, sehän on ekologisinta koskaan?

Niin, museoautoillahan on se herrasmiesopimus että niillä ajetaan 30 päivää vuodessa. Päivienhän ei täydy olla peräkkäin ja siksi sitä on vaikea valvoa. Luotetaan siihen että museoautoilijat ovat tarpeeksi rehtejä asian suhteen. Museoautovakuutus on vain joitakin kymppejä vuodelle.

Nykyhetkellä museoiän saavuttavat autot ovat jo niin "nykyaikaisia" että museointi on jo melkein liiankin helppoa. Tarpeeksi hyväkuntoisia yksilöitä kun tuppaa olemaan melko paljon liikenteessä, Suomessa kun tunnetusti on vanha autokanta.

Eikö tämä ole ihan toivottu muutos - auton hankinnan verosta päästään, jolloin autokanta uudistuu ja voi hankkia parempia kärryjä. Aluksi uusien autojen ostajat hyötyy, mutta pian niistä uusistakin tulee käytettyjä. Käyttöön perustuvalla maksulla kuitenkin vähennetään käyttöä.

Sama se, aina me maksetaan kaikki, tavalla tai toisella.

Mutta tämä eilinen "paljastus/pommi" on aiheuttanut melkoista kuohuntaa autoilevien ihmisten keskuudessa ihan arkielämässäkin. Koko päivän puheenaihe, jokaisen asiakkaan kanssa. Lähes jokainen peloissaan, miten käy, loput pohtivat ongelmia.


Paras eräs 60 -vuotias mies. Totesi ostaneensa kymmenen vuotta sitten satasella vanhan Renaultin, koska piti päästä ajamaan työmatkaa 100km/siivu. Uusi virranjakajan kansi ja leimasta läpi. Tuon jälkeen rellu kulki seitsämän vuotta tuota väliä öljynvaihdolla, perushuollolla (tulpat, suodattimet jne) ja tankkauksella. Sitten tuli hylky isoin korjauksin ---> paaliin (luontainen poistuma). Osti seuraavan Renaultin, -97 Clion, maksoi 300€. Sillä on nyt päästelty 50tkm kahden vuoden aikana, perushuolloilla ja kuluneiden osien vaihdolla.
Pohti vain, miten käy halvan liikkumisen mikäli Bernerin ehdotelman tapainen tulee koskaan voimaan. Minunkaan kaaliin ei mahdu, mitä väärää tämä vanha mies tekee? Käyttää jo kerran tehdyn tuotteen loppuun, sehän on ekologisinta koskaan?

+1

Vielä jos tuohon laitattaisi Flexfuel -boxin niin siinä vasta ekoteko olisi. Tällöin päästötkin pienenisi, joka on hallituksen tämänhetkinen tavoite

Paras eräs 60 -vuotias mies. Totesi ostaneensa kymmenen vuotta sitten satasella vanhan Renaultin, koska piti päästä ajamaan työmatkaa 100km/siivu. Uusi virranjakajan kansi ja leimasta läpi. Tuon jälkeen rellu kulki seitsämän vuotta tuota väliä öljynvaihdolla, perushuollolla (tulpat, suodattimet jne) ja tankkauksella. Sitten tuli hylky isoin korjauksin ---> paaliin (luontainen poistuma). Osti seuraavan Renaultin, -97 Clion, maksoi 300€. Sillä on nyt päästelty 50tkm kahden vuoden aikana, perushuolloilla ja kuluneiden osien vaihdolla.
Pohti vain, miten käy halvan liikkumisen mikäli Bernerin ehdotelman tapainen tulee koskaan voimaan. Minunkaan kaaliin ei mahdu, mitä väärää tämä vanha mies tekee? Käyttää jo kerran tehdyn tuotteen loppuun, sehän on ekologisinta koskaan?

Toisen romu on toisen helmi. Se on vain TASAN siitä kiinni mihin rahansa haluaa sijoittaa.

Mä tykkään heittää tämän melkein 10 vuotta vanhan vertailun:
http://yle.fi/aihe/artikkeli/2008/08/28/uusi-auto-ei-ole-aina-vanhaa-parempi

Niin, museoautoillahan on se herrasmiesopimus että niillä ajetaan 30 päivää vuodessa. Päivienhän ei täydy olla peräkkäin ja siksi sitä on vaikea valvoa. Luotetaan siihen että museoautoilijat ovat tarpeeksi rehtejä asian suhteen. Museoautovakuutus on vain joitakin kymppejä vuodelle.

Nykyhetkellä museoiän saavuttavat autot ovat jo niin "nykyaikaisia" että museointi on jo melkein liiankin helppoa. Tarpeeksi hyväkuntoisia yksilöitä kun tuppaa olemaan melko paljon liikenteessä, Suomessa kun tunnetusti on vanha autokanta.

En tiedä oliko tänne linkattu, mutta museoautolla saat ajaa vaikka ympäri vuoden jos on oikea vakuutus autolle.

Eikö tämä ole ihan toivottu muutos - auton hankinnan verosta päästään, jolloin autokanta uudistuu ja voi hankkia parempia kärryjä. Aluksi uusien autojen ostajat hyötyy, mutta pian niistä uusistakin tulee käytettyjä. Käyttöön perustuvalla maksulla kuitenkin vähennetään käyttöä.

Sama se, aina me maksetaan kaikki, tavalla tai toisella.

Millälailla parempia kärryjä? Marmorin huollon kannaltako? Uudessa autossa ei ole muuta hyvää, kuin ehkä turvallisuus ja pari desiä pienempi kulutus.

Voin samantien ottaa esimerkkinä oman melkein 10 vuotta vanhan skeidan ja vuoden vanhan 1.6TDI. Mitään parempaa ei jälkimmäisessä ole mitä tuossa 10 vuotta vanhassa ei olisi. Toki ensimmäisessä moottori on huomattavasti tehokkaampi ja neliveto. Jos mä saisin ajaa kilometrikorvauksella työajotkin ajaisin omalla skeidalla  .

No nyt mä sen keksin homman jujun. Viedään kaikki autoista kilvet takaisin konttorille ja tietysti liikenteestä poisto.
Toki myös moottoripyöristä.
100 000 kilpeä on jo palautettu moottoripyöristä 2016 vuoden loppuun mennessä.
2015 vuonna oli 6000 kpl:tta.
No?
Saako kannatusta?

http://www.iltalehti.fi/autot/201701182200055578_au.shtml

+1

Vielä jos tuohon laitattaisi Flexfuel -boxin niin siinä vasta ekoteko olisi. Tällöin päästötkin pienenisi, joka on hallituksen tämänhetkinen tavoite

Kummasti muuten tänään saanut vastailla kysymyksiin "asennatteko tämmöisiä?", "teettekö etanolimuutoksia?".

Näpyttelin Trafin laskuriin sähkiksen tiedot... säästöä muutama kymppi vuodessa - siis SÄHKÖLLÄ!

Näpyttelin Trafin laskuriin sähkiksen tiedot... säästöä muutama kymppi vuodessa - siis SÄHKÖLLÄ!

tämä ehdotus on kuin kuuden tuuman parru ahteriin höyläämättömänä ja pää pyöristämättä.

jep jep..

Kummasti muuten tänään saanut vastailla kysymyksiin "asennatteko tämmöisiä?", "teettekö etanolimuutoksia?".

Näistä RE85 muutoksista ei pidä puhua mitään ainakaan katsastuskonttorilla.
Äkkiähän nämä m*lkut keksivät näillekin jonkun lisäveron.

Näistä RE85 muutoksista ei pidä puhua mitään ainakaan katsastuskonttorilla.
Äkkiähän nämä m*lkut keksivät näillekin jonkun lisäveron.

Käsittääkseni lisäveroa ei etanolille voidan määrätä, koska olisi vastoin EU:n säännöksiä (muistelisin nimim. "mikan" tästä jorisseen jossain joskus).