Volvo 850 t5 2.3 A -95 puutuu/hyytyy

Eli yllä mainittu vekotin temppuilee.. jokseenkin pitkä startti, lähtee käyntiin ja käy normaalisti . Pinta kaasulla toimii oikein mutta kun turbo lähtee mukaan nii puutuu/hyytyy, eikä vastaa kaasuun. Vika koodit luettu, ei näy mitään..
Ymmärrys loppuu 

Ja sitte ne vaihdettu osat
Imm
Lambda
Nokka akselinasento tunnistin
Virranjakaja/pyöriä/tulpan johdot ja tulpat
Lämpöanturi
Turbon pässinpään kalvo
Osa alipaine letkuista/ahtoletkuista
Bensapumppu/suodatin
Bensanpaineen säädin.

Help!!!! 

Ilmansaannissa ongelmaa? Putsari vaihdettu koska?
Ahtopaineensäädinvika? Lienee yleisin.

Oho se jäi merkkaamatta, vaihdettu on... kumpikas nuista on se säädin? Pitääpä tuo säädin hommata seuraavaksi, tai pystyykö sitä mitenkään testaamaan?

Kampiakselin tunnistin jättääkö välttämättä vikakoodia, katohan sekin, onko ahtopaineet ok turbo ? puristus paineet , jakopää kohillaan .Kaukaa haettua 

Huolto ukko sano ettei lähe ollenkaan käyntiin jos kampuran anturi sökö?

Paineita on vakia kahtua ku ei päästä Ahto alueelle ollenkaan
Turbo on tarkastettu toimivaksi...

Jakopää on kohillaan, puristuspaineet vois varulta kahtua, vaa jokseenki en usko ku käy niin hyvin tyhjäkäyntiä...

 Oesko katti tukossa 

Liekkö se niin tukkoon voi mennä? 

Saako kierrätettyä paikallaankaan reilusti polkaisemalla ja tuleeko putkenpäästä silloin pakokaasuja kunnolla? Onhan noita katteja tullut vastaan joissa sisukset lähtee purkautumaan ja joku pala sopivasti tukkii putkensuun katin takapäästä. Koputtele kattia, kuulostaako sisällä olevan tyhjää tai irtopaloja.

Liekkö se niin tukkoon voi mennä? 

Juurikin pari päivää sitten vaihdettiin velipojan T5:seen katti kun ei ruvennut ahtamaan millään enempää kuin 0.3 baria...sisuskalut oli aivan murtuneet ja näin ollen olivat tukkineet katin.

Ei saa paikallaankaan, saman tekee että hyytyy/puutuu ku ahin lähtee mukaan. en oo koko pakoputkia ees aatellu nii ei oo tullu katottua miten tupruttelee  Pitääpä tutkailla tuo katti   

Jos katti on kuitenkin tyhjä arpa, niin kaasuläpän asentotunnistin saattaa aiheuttaa samantyyppisiä oireita myös vaikkei antaisikaan vikakoodia.

Tempaise ohjausletku hukkaportilta irti ja kokeile varovasti. Jos ahtaa niin siinä säätimessä se vika.

Näiltä näkymin tuo kaasuläpän anturi sökö. Yleismittarilla mitattu ja näyttää koko alueella 0.9.... eikö sen pitäs nousta ja laskia ku rullaa kääntelee.

https://www.youtube.com/watch?v=m_6dhZzWM54

Ei saisi pelkkää linkkiä laittaa vastaukseen joten pitää jotakin höpöttää lisäksi. Jännitettä mitataan.

Juu elikkäs... läpänasento anturi vaihettu ja imusarjan tiiviste. Ei vaikutusta, loppuu ideat kesken. Vielä ois tuo katin kahtominen.