Kuten tuolla FAQ -osiossa lukee, että jos tahtoo naittaa Getragin loodan Volvon kardaanin kanssa niin pitää kardaania jatkaa.
Kysynkin, että mikä olisi parhain vaihtoehto? Koneistus, laippojen laserleikkaus vaiko kardaani poikki ja jatkopala hitsaten kiinni? Tuossa äsken mittailin niin Volvon kardaanissa ja BMW:n hardykiekossa on näemmä sama jako, joten tuo hitsausvaihtoehto jotenkin houkuttelisi enemmän..
Työmaalla on kaikki tarpeelliset värkit suoruuden tarkistamiseen jos hitsailemaan ruvetaan
