TPPR: Kuningas Mammonan 855 TDi '97, MÖRKÖ

Tuli sitten vaihdettua Corolla kasipätkään ja alunperin päikseen piti, mutta kun nähtiin ko. laitos niin selvisi että siinä ois projektia kerrakseen. Väliraha nousi lähemmäs puoltatuhatta  Ajettu sellaset >400tkm, asennettu evrymodi tai joku vastaava.



Joku moottorinkannake on sökö ja hakkaa runkoon niin perkuleesti pienillä kierroksilla.
Käyttöhihna viittä vaille poikki ja kiristin löysä kun Tukiaisen...moraali.
Etuakseliston vikoja, jotka tiedossa olikin jo.
Pakoputki paskana.
Kuskin etuvalossa joku maadoitushäiriö.
Takapuskurin kannakkeet rikki ja roikkuu.
EGR vuotaa ja nokeentanut koko konehuoneen.
Ehkäpä jopa ylimääräistä öljynhuohotusta konehuoneessa.

Sitten sellasta pienempää räpläilyä:
Ardicin huolto ja toiminnan tarkastus.
Maskin/konepellin kunnostus (Joku PRKL hitsannu peittoon kiinni lisävalokannakkeet  )
Muutoskatsastus pakettiautoksi.
Vaihteistoöljyn huuhtelu ja perushuolto.
Kojetaulun polttimoiden vaihto.
Ikkunoiden tummennusten uusinta.


No toijjotan myin kun loppu tekeminen, tässä sitä riittää vielä pakollisten korjausten jälkeenkin 
Kyllä tämä tästä lähtee, tänään moniurahihnan ja kiristimen vaihto nyt ensalkuun että uskaltaa ajaa.


Modi ja sportti päällä lähtö

E: Lisää kuvia ja videoita: http://s86.photobucket.com/user/santerijunnila92/library/855%20TDi

Dodih, savumörkökin pääs esittelyyn

Äkkiä jostain touhutonni niin saadaan tää kuntoon ja maalattua 

(n.60%han menee ohraan ja tupakkiin et viihtyy tallissa)

 

Dodih, savumörkökin pääs esittelyyn

Äkkiä jostain touhutonni niin saadaan tää kuntoon ja maalattua 

(n.60%han menee ohraan ja tupakkiin et viihtyy tallissa)

 

ja käsienpesuaineeseen, näiden kans on aina kädet rasvassa Tässähän on hyvä aihio tehdä oman näkönen.

Uutta palikkaa asenneltu ja leima lähestyy. Apulaitehihna, kiristin ja kuskin puolen raitetangon pää uusittu. Vanha hihna oli ns. loppuun käytetty:

 

Uus kiristin ja hihna paikoilleen:

KYSYMYS! Kiristäjän pulttien alle meni tuommonen kannake/laippa/metalliläpyskä. Irroittaessa se oli kiristimen alla, eli kiristimen ja lohkon välissä, mutta pienen tutkimisen jälkeen katselin, että ehkä se kuuluisikin kiristimen päälle ja pultit tulisi tuon levyn läpi ensiksi? Onko kellään mitään tietoa? 

Voimaaaaaa 

ja käsienpesuaineeseen, näiden kans on aina kädet rasvassa

Ja taas jatkuu, moottorin tukikumi oli ihan sökönä mutta KLlästä löyty heti hyllystä uutta palikkaa  Lisäks vaihtu alatukivarsi, nyt ois leimakunnossa.

Taas kerran noin niinku loppuun ajettu:


Tottakai sitä rempatessa pitää tukijoukko olla tsemppaamassa feat. FASTDOCH :


Nyt kulkee hienosti ja saatananmoinen tärinä loppu kajuutasta.  Ny ölppöstä naamariin

Mitä maksoi tukikumi?

Paljonkohan tuolle naiselle on maksettu? Siis kuvassa esiintymisestä, vai onko kyseessä mediariittoisuus?

Yleensä ne huutaa, "Hei, mäkin olen täällä!"

Tukikumi oli about 60€.
Nainen on maksettu isolla ajalla ja vaivalla.  "eikö nää farmarit oo vaan perheautoja"

Tänään käyty hakeen tuore leima paperii ja samalla kyselin muutoksesta pakettiautoksi, taas kerran sääntösuomen lait muuttunut ja nyt ei saa olla edes takapenkkien selkänoja paikallaan...
Eli revittiin sitten takapenkit helvettin, pongattiin muutama ruostereikä ja sit suunnittelemaan takaosaa. Marmoritiskiltä ostin vaihteenvalitsimen polttimon ja panin paikalleen. FASTDOCH asenteli sillävälin seitenkymppisen sivuvilkut, pieni nuorennusleikkaus 
Huomenna vois vaihdella öljyt ja ehkäpä huuhdella vaihteistonkin, jotta pääsee etsimään oikeita säätöjä. Eilen piikkasi ahdot 2bar 

Vanhan volvon kans todennu ettei niin pientä hommaa etteikö ois kädet perkeledn paskaset sen jälkee 

Tänään ei tullu kädet mustaks, vaikka auton kimpussa olinkin!
...sisustahommia nääs. 
Takapenkki revittiin eilen pois kokonaan ja toisen penkinkiinnikkeen ympäriltä paljastui kukkapenkki. Lähti koko kiinnike lähes käsin.  Rälläkällä ruosteet pois ja hitsailin paikan. Toisen penkinkiinnikkeen ympäri väänsin peltilätkän ja hitsasin kiinni, eipähän pitäisi saada "perus työkaluilla" penkkejä kiinni. Huomenna yrittämään muutoskatsastusta, ei tuo lompakko kestä näitä dieselveroja, lähes 2€/pvä 
Lisäks konepeiton eriste nyysitty V70 ja takadiskantit asenneltu, taas pääsee tovin matkaa hyvin mielin, kunnes alkaa remonttijalkaa vipattamaan.

ei tuo lompakko kestä näitä dieselveroja, lähes 2€/pvä 

Miten se noin paljon on? Mulla oli ykköskoppa-70:ssä jotain 1,10e päivässä käyttövoimaveron osuus. Sen verranhan bensavitonen imaisee jo kun ajattelee kääntävänsä avainta.

Juu en tajua. Ihan älytöntä :S

tuo lompakko kestä näitä dieselveroja, lähes 2€/pvä 

Sen verran tärkeilen ja korjaan, että käyttövoimavero + ajoneuvovero = tuon 1.961/pvä josta käyttövoimavero n.1.155€/pvä ja ajoneuvovero sen n.0,806€/pvä 

Eli ns. dieselvero reilusti yli puolet 

Kiitos suomi!!

^ Juu, näinhän tuo on.
VAAN EI ENÄÄ!!
Kävin plussalla muutoskatsastamassa ja heittämällä läpi. Katsuri naureskeli, ettei niitä penkkejä kyllä ihan helpolla takasin saa 
Vajaan satkun tuo kustansi, mutta rahalla saa ja Volvolla pääsee.
Tuli tuossa ex tempore haettua pari subbaria ja vahvistin, pääsee niitä ensviikolla hifistelemään.