Ristus Garage -no show or go-

Nii, koodihan siellä kait on ja vvt:n asteet on helppo kattoo testerillä.
Jopa icarsoftilla!
Jos tuo vika tuli vvt:n vaihdon jälkeen niin...

Juu pakkohan ne on lukea nyt ei vaan enää huvittanut.

VVT:n vaihdon jälkeen tuli mutta vasta koejojen jälkeen tai no vissiin se sai öljynsä sissään ja alko säätää ja tajus että ei hyvä tai joku ihan muu vika ja vaan sattu samaan aikaan... kyllä se selviää ennemmin tai myöhemmin.

Olikohan jossain kolmen asteen paikkeilla max säätö. Jos menee yli niin kohta paukkaa vikaa.
No, piece of cake.

Eiku enempi se asteissa oli, en muista tarkkaan 5° pitäis vielä olla spekseissä. Toki riippuu moottorityypistä jaa vvt tyypistä. Noh kato vidasta, sulla se kumminkin on.

Eli ihan turhaan nyt kyllä höpötin.

Tänään katotaan vidalla ei sieltä venttiileitä ole vielä lentänyt ja toiminut nätisti...

säätöventtiilistä se oli herjannut... mutta vika nollautui pois, seuraamme tilannetta ja säädämme pyörän uudelleen tarvittaessa.

Ilkeitä nuo vaihtuvat venttiilsäädöt, mä ostin vara-autoksi mk1 muinaisjäänteen kun pelkäsin tota ansaa

Ilkeitä nuo vaihtuvat venttiilsäädöt, mä ostin vara-autoksi mk1 muinaisjäänteen kun pelkäsin tota ansaa

Ex V70 oli ensin porukoilla ja sitten minulla, kokolailla 200tkm ajan. Molemmissa nokissa VVT-pyörät. Autossa oli 319tkm mittarissa kun se jatkoi matkaa. Mitään ongelmia ei ollut.

Niin 510tkm tuo alkuperänen ainut VVT kesti tuossa

Mulla muuten tuli hiljakkoin herjaa tuosta venttiilistä jakopään vaihdon jälkeen. Pakonokalla ei mennyt merkit justiinsa kohdilleen mutta aattelin että toimii kun oli ennenkin toiminut. Ei ollut vanhalla hihnallakaan justiinsa
Ei viitsinyt vvt pyörää siirrellä.

Tuli 2-3 kertaa mutta se loppui. Ilmeisesti vanha hihna sen verran venynyt että oli tyytyväinen.
Uusi hihna niin meni pikkusen lisää pieleen mutta tosiaan se loppui ja eiku vetoja!

Vaihettiin jakohihna toiseen V70:n tässä toisessa on vain kaksi VVT pyörää mutta ne on ihan kunnossa edelleen ja 320tkm on lasissa. Gatesin sarjassa oli vääränlainen kiristin, ei saanut hihna pyörälle piti laittaa edellinen volvolainen takasin, saa luvan kestää ei se ollut rullannut kuin 70 tkm keskitreikä oli väärällä puolella siis oli vasemmassa laidassa kun originalissa on oikeessa laidasssa ja tämä mitätön ero oli merkkaava etten saanut hihnaa paikalleen...


Sit siinä huoltovalon nollatessa huomasin että sanoo että awd:n pumpun sihnaali puuttuu eli minä rikoin sen liittimen ja nyt se ei ota kontaktia kun ei pysy pohjassa... pitää mennä ja kysyä volvolta saako liittimen runkoa...

Voi olla, että muisti tekee ihan totaalisesti tepposet, mutta eikö se pumpun liitin ole tällainen?

https://www.finjector.com/fin/2_napainen_liitinrunko_jpt_female_pinnit_sopii-p-246105

Näitä on helposti tarjolla ja hyvällä tuurilla löytyy jostain sopivasta purkuautostakin, jos ei viitti tilailla.

Voi olla, että muisti tekee ihan totaalisesti tepposet, mutta eikö se pumpun liitin ole tällainen?

https://www.finjector.com/fin/2_napainen_liitinrunko_jpt_female_pinnit_sopii-p-246105

Näitä on helposti tarjolla ja hyvällä tuurilla löytyy jostain sopivasta purkuautostakin, jos ei viitti tilailla.

Taitaapi muuten olla en mista oliko 2 vai 3 pinninen liitin pieni se oli... tuohan olis ratkasu.

Noniin virhetulkinta itseltä omasta mölöstä. Pumpun liitin on tuo ja se on ehjä. se toinen monipinninen sen lukon olin hajottanut mutta se toimii.

Johtopäätös että pumppu on paskana. vaihanpas pumpun sitten seuraavaksi tuohon. laskujan ja huoltokirjan mukaan siihen on vaihdettu kahdesti haldeksin öljyt ja suodatin mutta pumppua ei ole uusittu. nyt jos otan pumpun vaihtaen suodatin ja öljyt menee myös vaihdettavaksi.

Ja tämä oli vissiin gen 3 haldex tässä 2007 vuotisessa AWD:ssa sama  kuin oli mun ekassa XC90:ssä?

Noniin, XC70:n akku hyytynyt, vuotaa sähkön johonkin, no kiva kun noi kakkos koppaset on jo ilman mekanisia lukkoja joten piti saada sähköä että oven saa auki joten otin sitten puskurin edestä irti ja avasin konepellin sieltä kautta, ei onnistu muuten maskin kautta vaikka olisit millanen fakiiri koska se on umpirautaa se lukkopelti siinä maskiaukossa just siks että ei saisi konepeltiä auki... tämä onnistui vain koska oltiin jo kerran puskuri irrotettu eikä oltu laitettu nastoja sinne maskin päälle joten sen sain nätisiti pois, toki saisi varmana pienellä voimalal vaikka olis nastat paikallaan.


Pitää ladata akku että saa resinan siirrettyä talveksi johonkin muualle kuin lumen dumppaus paikalle...

Afaik alakautta sais vedettyä siitä pellin vaijerista, vain syylarin mahdollinen alamuovi edessä

Afaik alakautta sais vedettyä siitä pellin vaijerista, vain syylarin mahdollinen alamuovi edessä

niin menemällä siitä lampun alle ennen ilmanputsaria?