Holset hx35 ja hukkaportin hitsaus

Muissa merkeissä tuntuu ihmiset hitsaavan pakopesään suoraan ulkoisen hukkaportin, olisiko siis vakio sarja + hx35 (super?) 12-14 pesällä ja hitsatulla hukkiksella tuhoon tuomittu ajatus?

Vai onko 300-400hp väliin jotain t3 laipallista sis. Hukkiksella olevaa muuta ahdinta?

Oma td05 piiputtaa viimeisiään ja jatkuvat ahtopaine ongelmat rasittaa. Halu siirtyä pois mitsuista kova. 

mikäs siinä senkun hitsaa portin paikalleen. ehkä paras paikka hukkikselle jos saa jouhevan liitoksen aikaseksi 

Sävarilla ovat tehneet
http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?f=21&t=18435&start=615

Onko hukkaportin kohdalla väliä, jos sijoittaisi yläpuolelle?

Tein 245 remmiturboon väliputken HX40:lle ja 760:ssä oli samantyyppinen HX35:llä. Siitä sitten portti sellaiseen suuntaan kuin itse haluaa. 760:ssä se oli taakse alaviistoon ja piti käsitellä auton alta. Remmiturbossa on suoraan alaspäin ja pystyy irrottamaan/asentamaan yläkautta.

760 pala:


Ja turbon sijoittuminen, ois voinut olla vähän kauempanakin koneesta:

Muissa merkeissä tuntuu ihmiset hitsaavan pakopesään suoraan ulkoisen hukkaportin, olisiko siis vakio sarja + hx35 (super?) 12-14 pesällä ja hitsatulla hukkiksella tuhoon tuomittu ajatus?

Vai onko 300-400hp väliin jotain t3 laipallista sis. Hukkiksella olevaa muuta ahdinta?

Oma td05 piiputtaa viimeisiään ja jatkuvat ahtopaine ongelmat rasittaa. Halu siirtyä pois mitsuista kova. 

BorgWarner EFR ja Garrettin GT-sarjasta vois löytyä jotain helppoa.

GT3076 + T3 0.82 ar pakopesä
http://www.martelius.com/verkkokauppa/fi/Garrett_GT3076R_turbo_525hp/ekauppa/pGAR835999-5003S/
http://www.ebay.co.uk/itm/MAMBA-Turbo-Turbine-Housing-82-T3-Int-Gate-Garrett-GT3076R-3037-Ball-Bearing-/192032097139?hash=item2cb6014373:g:yucAAOSwFnFWBCnO

n. 1000€ paukku, ei paha verrattuna HX35 + hukkis ollaan lähellä samaa jo +hitsaukset.

Borgwarner AFR EFR 7064
http://www.martelius.com/verkkokauppa/fi/BorgWarner_EFR_7064_turbo_550_/ekauppa/pEFR179355/

n. 1500-1900€ 

Kenelläkään mitään kokemuksia Garrettin kuuliksista?

Mulla oli käyttöautossa pieni Garrettin kuulalaakeri ahdin jolla ajoin 5 vuotta ja 40 tkm. Ihan hyvä oli. Reilu 10 vuotta sitten asennettu. Ja on paikallaan vieläkin nykyisellä omistajalla. Luulisin että Garrettiin voi luottaa täysin.

HY35W holsetti on toimiva kampes vakio pakosarjan kans. On fyysisesti himppu pienempiki ko HX35

Kasasin mitsun uudella imusiivellä (hyllystä löytyi) ja pakosiipi vispaa vaan millin... Tuskin kauaa kestää, vähän kahden vaiheilla ostaa uusi td05-16g mutta "nissanin" 10# pakopesällä. (halvin vaihtoehto)

Sain ton "surkean" kinugawan hukkisen toimivaan kun löin prikan helvettiin ja hitsasin ronskisti migillä sen melkeen sentin ulospäin = mahtuu hukkis aukeamaan. Ikinä ollutkaan viinalla ahtopaineet sitä mitä kellossa ollut. 




Mutta mietitään, kerätään ensin rahaa... 

Mulla on 760 turbossa tälleen toteutettu. Ainut vaan että 3.pytyn tulppa voi olla hauska vaihtaa

Elikkä pakosarjan ja turbon väliin väliputkella hukkaportti ylös.

Mietin täs ittekseni, miks kukaan ei koneista turbon pakopesään tasopintaa ja pulttaa siihen suoraan hukkista kiinni? Eli pesän sivuun tai muuhun sopivaan paikkaan koneistaa hukkikselle sopivan tasopinnan, poraa reijät ja jengaa, ni ei tartte hitsata?

Siis näinkö?

http://www.nbl.fi/~nbl3192/Kadett/IMG_5413.jpg

Eiku tällei

Niin, miksipäs ei tämäkin toimisi. Oikeastaan hyväkin idea.
Taidan laittaa pitkään tyhjänpanttina seisoneen konehöylän tulille!