Pumpen S80 D5 & 740 T6 Driftmissile

Joo, ruutumaskia huutaa, on vaan melko harvassa tähän keulaan. Haa! Vaiha keula!
Jos et kunnon jousia heti hommaa, ota nyt edes se kierros pois euvietereistä. Enempää en suosita vakioiskareilla.

Nii, missä ne jenkkiparkit on? Ihan tavalliset etuvalosysteemithän tossa on.

940:in maski on samallainen ja 940:in ruutumaskejahan on maailma täynnä

Tämä näyttää jotenkin ihmeen hyvältä ja kivan härskiltä ilman madallusta

No näistä vähäpäästösten tekniikanvaihoista on melkolailla puol
foorumia mitkä koskee jotenki viritystä ni täys, mut lyhyesti, saa,
tekniikka toisesta vähäpäästösestä ja tiedot siitä luovuttajasta.
16v alustasta en tie miten vastaa turboa, mut pistät vastaan turboa
ja todistat sen jotenki katsastusasemalle. Haulla löytyy toooosi paljon lisää.

Saako tämmöseen vähäpäästöiseen munaan ees tehdä tekniikan vaihdosta ?  Eikös tässä oo jarrut sun muut ole kuitenkin samat kuin turbomalleissa?

 

Saa tehdä tekniikan vaihdon sillä edellytyksellä että uusi tekniikka on myös vähäpäästöinen ja samanikäisestä tai mielellään uudemmasta autosta.
Alusta ja jarrut on täysin samat 16v ja turbo malleissa.

Selvä, kiitos neuvoista...    Äskön kokeilin volvoa niin lähti pitkällä sahaamisella käyntiin eikä aluks käynyt tyhjäkäyntiä ollenkaan mutta sitten alkoi käymään... Sitten ei ottanut jenkaa 3tuhatta kierrosta enempää mutta hetken päästä otti suht normaalisti...  Nestettä lisäilin n 1.5l eikä paisuntasäiliö täyttynyt vielä ollenkaan, eli nesteet oli kadonnu... Kansipahvi on varmaan ehjä koska ei savuta kovasti ja öljyt oli normaalin väriset.

 Se tehon häviäminen pitäis selvittää, lambda valo palaa eli  anturi varmaan paskana ainakin?  Katalysaattoria mietittiin kanssa että jos se olis mennyt rikki ja tukkoon... Tehot hävis eilen ennnekuin lambda valo alkoi palaa...

 

Tota, jos kone on sammunut ja kilissyt, ei ihan ekana mieleen
tulis käynnistellä sitä uudestaan tutkimatta..

Vienny nesteet ainaki, ettei vaan ois lämpöleikannu noista sun aiemmi kertoneista
oireistaki päätellen..
Mut eti nyt mistä se ne nesteet on vuotanu, ihan ensimmäiseks.

Tota, jos kone on sammunut ja kilissyt, ei ihan ekana mieleen
tulis käynnistellä sitä uudestaan tutkimatta..

Vienny nesteet ainaki, ettei vaan ois lämpöleikannu noista sun aiemmi kertoneista
oireistaki päätellen..
Mut eti nyt mistä se ne nesteet on vuotanu, ihan ensimmäiseks.

Meleko yllättävää on, että noinkin kovasta yrityksestä huolimatta on epäonnistuttu. Odotamme mielenkiinnolla, mitä seuranneita vaurioita syntyi...

Joo o, nyt on vähän selvitelty ja  lämppärin hana on murtunut siitä letkun kohtaa eli letku oli irti ja kaikki nesteet tullu sieltä pihalle...

Vikakoodeja pukkas eli  1-2-3 mootorin lämpöanturi,  1-2-1 Map-anturi (imusarjan alipaineanturi) tai maf anturi (imm), 3-2-2 kuumalanka- ilmamäärämittarin lanka poikki...

  Katoin ton ilmamassamittarin ja kaikki langat näytti ainakin ehjiljä ja puhtailta...   



Madallusjousetkin tuli

Niin justiin elikkä väärät jouset pistivät studion pojat meikäläiselle Tarjoukseen laittovat että K.A.Wit on asiakkaat todennu hyväksi että pistetäänkö semmoset, ja sanoin että pistetään. Viime viikolla tuli paketti ja MADit siellä oli Eivät ole ainakaan vielä vastanneet että mitä tämä tarkottaa   Ei siinä muuten, asiallisen näköset nuokin muttako ei edes tiiä että mitä nämä nyt madaltaa.

Niin justiin elikkä väärät jouset pistivät studion pojat meikäläiselle Tarjoukseen laittovat että K.A.Wit on asiakkaat todennu hyväksi että pistetäänkö semmoset, ja sanoin että pistetään. Viime viikolla tuli paketti ja MADit siellä oli Eivät ole ainakaan vielä vastanneet että mitä tämä tarkottaa   Ei siinä muuten, asiallisen näköset nuokin muttako ei edes tiiä että mitä nämä nyt madaltaa.

Sori Pumpe kun sotken sun topikkia OT:lla.

Mutta jos tässä oli kyse TuningStudiosta niin ite sain selviteltyä sen firman kanssa asiat vasta kuluttajariitalautakunnan kautta, että sen verran tulee suosituksia tältä suunnalta.

Ok. Kuullostaa lupaavalta. Kovasti suosittelevat "kysy tarjous!" Sitä kysyessä tulee nettikaupan hinnalla tämä "tarjous". Siitä kyllä jonkulainen saissen maku jäi jo suuhun, mutta siitä nyt sitten en kuitenkaan sen enempää valittänyt. Asiallisesti kaikki ohjeet ja muut tuli tilatessa, mm ota heti yhteyttä jos paketissa ei ole tuv-todistusta. Eihän sielä ollu. No tämän voi vielä pistää ehtimisen piikkiin kun sunnuntaina kirjotin viestin takasin. Jos ei huomena ja keskiviikkona tuu vastausta niin puhelin kouraan.

päässyt youtubeen kunnon amispoppivideoon volvos  http://www.youtube.com/watch?v=noJ9UHuJebU&feature=related

Cool

     eihhh....

Mitäs tänne kuuluu? Joko motti avattu?

Noniin, pitkästä aikaa tännekkin kirjoittelen. Vanhan volvon laitto on vähän jäänyt kun ei ole oikein paikkaa, ja turbo volvo on kuumotellut päässä jo jonkun aikaa, joten kun löytyi helkkarin hyvä yksilö taas niin pitihän se pois hakea !

Autohan on siis -90 vuotinen  760 farkku, tekniikkana on tietääkseni b230ft ja vaihteistona tuttu nappifemma.

760 kiinnosti pirusti varusteidensa takia, varsinkin manuaalina ja turbo koneella, aluksi en halunnut farkkua mutta kyllä sekin on makee 

Löytyy siis muunmuassa:

- Plyyssi sistusta, lähes virheetön  (apparin penkin lehtitaskun pohjassa reikä) 
- Automaattinen ilmastointi, toimii
- Sähkölasit joka nurkassa, toimii
- Sähköinen kattoluukku, toimii
- Sähköpeilit
- Tehtaalla viritetty N. 200hv
 Jne

Autoon ajattelin laittaa perus jutut  eli  ruutumaski, madallusjouset, kirkkailla vilkuilla olevat takavalot  ja kaikkea pientä mm poppivehkeet siirrän tuosta toisesta tähän jaja lisää voimaa jossakin vaiheessa.  Noi levitetyt peltivanteet heitinkin heti alle jo.
 













Seiskanelikymppisestä on se tasapainoakselin hihna poikennut ja kansipahvi tai venttiilit vuotaa.  Ajattelin että laitan sen kuntoon ja ajelen talvella sitten sillä.

Mittasin siitä puristus paineet ja ykkös ja nelos sylinterissä oli  karvan alle kymmenen mutta kakkosessa oli noin 7.5 ja kolmosessa noin 8 bar ...

Öljyt eivät olleen menneet puuroksi eikä se sillälailla pöllyttänytkään että olisi kansipahvi mennyt, että en tiiä sitte...