Sähköautot, joko?

Ei merkitystä mihin? Harvalla bensavehkeellä saa rekan rinnalle 140 tauluun kun lähti 80 vauhdista sen perästä.

90-luvun lopulla ostin tuon T5:n, ja vielä tänä päivänäkin saa siinä nupin kohdalla olla tarkkana, ettei ole kortille kohtalokasta .

Aika hyvin tuo D4 vähän ryyditettynä myös ohituksista suoriutuu, eikä useampikaan kiihdytys oleellisesti muuta toimintamatkaa. Kolmos-Teslasta lähti parissa reippaassa ohituksessa aikamoinen siivu rangesta ja hetken päästä kuski rupesi tinkimään lämmöstä .

Kivojahan nuo sähköt ovat, varsinkin joku i4 ja i5, jotka näyttävät jopa autolta. Ei vaan näillä kilometreillä kannata hankkia..

Nii'i... Harvalla.
Saakos täällä ajaa ees 140kmh yleisillä teillä.
Näkee täällä kyllä kenellä tehokas suristin on.
Ei saa retostella ylinopeuksilla. Pitäshän sun tietää.
Vai olenko taas liian tyly.

Kiihtyvyyttä on aika paljon muutakin kuin "hetken paikaltaan".

Ei ole puhuttu nopeusrajoituksista eikä paikasta. (Kai tiesit että sähkärillä voi ajaa ulkomaillakin, samaa sähköä sielläkin tulee töpselistä.) 

Eikä ole tarvinnut lämmöstä tinkiä missään kelissä eikä vauhdissa.

Anteeks että jankkaan mutta tuo 0-100 kiihtyvyys on se mihin ihmiset ihastuu.
Kun puhutaan näistä tavallisista jokapojan sähkäreistä niin en ole niissä mitään räjähtävää suorituskykyä suuremmissa nopeuksissa huomannut omaan bensakotteroon verraten.

Tai sitten munkin kulkine on räjähtävä.
Huippunopeus noissa ei myöskään riitä sinne autobahnille. Näissä kalliimmissa kyllä.
Omalle autolle tuo 180 on verryttelyä.
Jonkun video BSR:n ryydittämänä. https://youtu.be/NXtubXrqdzo?si=HSfzcDyu0gA0kxpd

Anteeks että jankkaan mutta tuo 0-100 kiihtyvyys on se mihin ihmiset ihastuu.

Kuka mihinkin mutta ei mitenkään ainoa sähkärin erottuva hyvä puoli. Hiljainen, tärinätön, hetilämmin, huoltovapaa, tankkaustarpeeton noin ensi alkuun.

Kuka mihinkin mutta ei mitenkään ainoa sähkärin erottuva hyvä puoli. Hiljainen, tärinätön, hetilämmin, huoltovapaa, tankkaustarpeeton noin ensi alkuun.

Tämä oli mikä tuntui mukavalta XC40 rechargerssa kun oli sijarina talvella. Tai no nastoilla rengasmelua oli ja XC40 on lyhyt hyppykeppi auto, mutta se on sitä polttomoottorillakin . Tosi hyvin jopa tuolla T8:n 80hv sähkömoottorilla pärjää normiliikenteessä. En sillä ohittamaan lähtisi mutta jopa oulun motarin lyhyiltä rampeilta pääsee liittymään liikenne virtaan. S90 kokoisessa autossa riittäisi hyvin hinnat alkaen malliksi 40-sarjalaisen single motor mallin tekniikka, +200hv takaveto.

Kai siinä sähkärissäkin huollontarvetta on vai pitäiskö sanoa korjaustarvetta. Kuluvia osia sekin käyttää.
Ei mun auto tärise, mitäs se semmonen on. Silloin on pahasti jotain vialla, puola pimee ja vetelee vajailla? Vitosbensa on yllättävän värinätön käydessään. Silloin kun ei vielä ollut pakoputkimodia niin jotkut kyseli että joko se käy?
Tokihan eroa löytyy sähkäriin, sehän on kuin kuollut lahna "käydessään." Kun se ei käy.

Äänimaailma sähkäreissä ärsyttää. Taajamissa ja pihoilla se pirun ininä varsinkin pakilla. Kun on kuunnellut noita niin toyotat tuntuu olevan meluisimmasta päästä. Mieluummin kuuntelee sivistynyttä vitosen hurinaa.

Kai siinä sähkärissäkin huollontarvetta on vai pitäiskö sanoa korjaustarvetta. Kuluvia osia sekin käyttää.
Ei mun auto tärise, mitäs se semmonen on. Silloin on pahasti jotain vialla, puola pimee ja vetelee vajailla? Vitosbensa on yllättävän värinätön käydessään. Silloin kun ei vielä ollut pakoputkimodia niin jotkut kyseli että joko se käy?
Tokihan eroa löytyy sähkäriin, sehän on kuin kuollut lahna "käydessään." Kun se ei käy.

Äänimaailma sähkäreissä ärsyttää. Taajamissa ja pihoilla se pirun ininä varsinkin pakilla. Kun on kuunnellut noita niin toyotat tuntuu olevan meluisimmasta päästä. Mieluummin kuuntelee sivistynyttä vitosen hurinaa.

Samat korjaus tarpeet kuin polttomoottorissakin kun ei lasketa voimansiirtoa. Se ääni on tehty jalankulkijoita varten etteivät kävele alle . Ei kuulu sisälle ja se muistaakseni kuuluu tyyliin alle 40 vauhdissa.

Paikaltaan kova hetken kiihtyvyys, sehän se ostajia kiinnostaa. Eipä sillä tuolla liikenteessä merkitystä näytä olevan.

Kyl mulle tulee leveä hymy naamalle joka kerta kun laitan ns. lapun lattiaan, vaikkei toi ~5 sekkaa nykypäivänä mikään hyvä tulos enää ole. Kaikki ei tuosta tietenkään tykkää, mut kukin tyylillään.

Kyllä joissain sähkäreissä/hybrideissä kuuluu myös sitä ininää jostain invertteristä, joka ei nyt kovin miellyttävä ääni ole, mutta eipä sitä auton sisällä kuule, ellei erityisesti ikkuna avoinna halua sitä kuunnella.

Yleisesti ajellessa se mikä sähkärissä on mukava on sellainen perus vaivattomuus juurikin hitaimmissa nopeuksissa, ei nyt niin että hyvä automaattivaihteistokaan työläs olisi, mutta en mä ikinä ole niin erinomaisella automaatilla ajanut että se olisi tavallisen sähkärikokenuksen tasolla.

Ihan päivittäisessä arkiajossahan millään polttiksella ei nykyään ole taloudellisessa mielessä jakoa jos auton pysyyy vaan omalla sähköllä lataamaan, mutta kyllähän noita polttiksia tullaan myymään niin kauan kun niitä joku haluaa ostaa, sitä ei tarvitse murehtia.

Kai siinä sähkärissäkin huollontarvetta on vai pitäiskö sanoa korjaustarvetta. Kuluvia osia sekin käyttää.

Sulat ja lasinpesuneste pääasialliset huoltokohteet.

Ei öljynvaihtoja, ei hihnaremontteja, ei vesipumpunvaihtoa, ei tulppienvaihtoa, ei hehkujen uusimista, ei löpölämmittimen remppaa, ei öljyvuotoja.

Jarrutkin lähinnä todetaan että käyttämättömät edelleen, kun hidastaminen tapahtuu regenillä. Lähinnä ajonvakautus voi syödä takajarrupaloja jos tykkää ajaa kahvassa talvisin.

Ei mun auto tärise, mitäs se semmonen on.

Kontrasti on aika jyrkkä kun sähkäristä hyppää etenkään kiisselin kyytiin. Tuntuu kuin olisi betonimyllyn sisällä. Bensavehkeessäkin saa ihan selvää hierontaa autolta koko ajan ja jos yrittää puhua ajon aikana niin pitää huutaa. Ei noita ehkä huomaa jos on tottunut savukoneella ajelemaan mutta sitten huomaa kun se melu puuttuu.

Se ääni on tehty jalankulkijoita varten etteivät kävele alle . Ei kuulu sisälle ja se muistaakseni kuuluu tyyliin alle 40 vauhdissa.

Volvossahan on Twin Engineissä erityinen vastamelu kabiinissa nimenomaan peittämään sitä korkeataajuista sähkömoottorin ääntä. Muutaman kerran oon löytänyt radio kiinni ajaessa tuulensuhinan alta sen vinkunan. Aika tarkasti joutuu kuunteleen.

Yleisesti ajellessa se mikä sähkärissä on mukava on sellainen perus vaivattomuus juurikin hitaimmissa nopeuksissa, ei nyt niin että hyvä automaattivaihteistokaan työläs olisi, mutta en mä ikinä ole niin erinomaisella automaatilla ajanut että se olisi tavallisen sähkärikokenuksen tasolla.

Jouduin taannoin ajamaan jollain Mersun C-sarjan pluginhybridillä ja siinä vaikutti olevan sähkömoottori samalla puolella vaihteistoa kuin polttomoottori. Voi jööses että otti aivoon se jatkuva vaihteenvaihdon nytkintä. Volvon arkkitehtuuri paljon fiksumpi, kun sähkömoottori vetää suoraan käymättä tarpeettomasti vaihteiston kautta.

kyllähän noita polttiksia tullaan myymään niin kauan kun niitä joku haluaa ostaa, sitä ei tarvitse murehtia.

Itse asiassa ei myydä montaakaan vuotta enää, ja valmistajat lopettaa jo valmistusta kuten mm. Volvo. Kiisseleitä ei tehdä enää, ja hyvä niin.

Jokainen voi koittaa valehdella itselleen, että maantievauhdissa polttomoottorin ääni häiritsee tai ylipäätään kuuluu sisälle. Jopa tuo 5-sylinterinen betonimyllydiesel on hiljainen maantievauhdissa. Kyllä se tietysti sitten ilmoittaa itsestään kun mäki jyrkkenee... Rengasmelu on se mikä kuuluu sisälle ainakin tuossa V60:ssa.

Sulat ja lasinpesuneste pääasialliset huoltokohteet

Voitko kenties valistaa tämmöstä tyhmempää että miten noissa sähkäreissä on pyöräntuenta, jousitus ja ohjaus toteutettu.
Meinaan jos niissä ei ole kuluvia osia?

Enkä tiedä minkälaisilla bensavehkeillä olet ajanut jos niissä pitää puhuessa huutaa.

Jatkakaa.

Voitko kenties valistaa tämmöstä tyhmempää että miten noissa sähkäreissä on pyöräntuenta, jousitus ja ohjaus toteutettu.
Meinaan jos niissä ei ole kuluvia osia?

No en kyllä polttikseenkaan ole niitä juuri joutunut vaihtamaan. Ei ihan vuosihuollon vaihtolistalla vai onko sinulla? Rakenteitahan on erilaisia riippuen mm. onko kyseisellä akselilla vetoa vai ei.

Jokainen voi koittaa valehdella itselleen, että maantievauhdissa polttomoottorin ääni häiritsee tai ylipäätään kuuluu sisälle. Jopa tuo 5-sylinterinen betonimyllydiesel on hiljainen maantievauhdissa. Kyllä se tietysti sitten ilmoittaa itsestään kun mäki jyrkkenee... Rengasmelu on se mikä kuuluu sisälle ainakin tuossa V60:ssa.

Ainakin -17 XC90:ssä kuuluu ja tuntuu vauhdissa kuin vauhdissa onko polttis käynnissä. Ero on varsin selvä sähköllä ajoon verrattuna.

Itse asiassa ei myydä montaakaan vuotta enää, ja valmistajat lopettaa jo valmistusta kuten mm. Volvo. Kiisseleitä ei tehdä enää, ja hyvä niin.

No tuohan se pointti oli, että myydään jos on asiakkaita jotka haluaa ostaa. Päinvastoinhan se toimii niinpäin että ei valmisteta jos kukaan ei halua ostaa.