Sähköautot, joko?

Huoltamaton painava 400 hepan auto niin helppo uskoa merkistä riippumatta että alustan osia menee

Miten alustan osia voi huoltaa? Yhtään rasvanippaa ei ole ollut henkilöautoissa vuosikymmeniin.

Aina kai sitä ennaltaehkäsevää huoltoa/korjausta voi tehä ennen kuin akseli on räikkäliinalla kasassa.
Teslassa niitä kai pitäis olla boksissa jo tehtaalta. Niitten tukivarret on jotain outoa alumiiniseosta, näyttää ehjältä mutta kun vähän vasaralla kopauttaa niin murenee.

Siis käytettynä. Kai ne uutena kasassa pysyy.

No ainakin siinä vaiheessa kun auto täristää soikean tai väljän osan takia niin tulee kohta lisää väljää jos niitä ei korjaa ajoissa.

No ainakin siinä vaiheessa kun auto täristää soikean tai väljän osan takia niin tulee kohta lisää väljää jos niitä ei korjaa ajoissa.

Toki niin, mutta ei se ole huoltoa vaan korjaamista.

Sitähän se normaaleilla ihmisillä on että auto viedään huoltoon kerran vuodessa ja siellä löydetään korjattavaa.

Mullapa on rasvanippoja ollut kun on itse niitä laittanut.
Viimeksi taisin kasipätkään ja mk1 seitenkymppiin niitä laittaa.

Lakkas syömästä alapalloja. Ei tarvinnu sitten niitä alatukivarsia sen takia vaihdella kun nivelhän oli kiinteästi asennettu tukivarteen.
Mutta teen nyt tän pilkunviilauksen jo etukäteen, ei siis ole tehtaalta lähtiessä nippoja ollut.

Tuosta huollosta vielä. Jos ymmärtää autosta yhtä paljon kuin sika satelliitista niin kannattais ehkä käyttää autoaan korjaamolla parikin kertaa vuodessa niin vois tulla jopa halvemmaksi kuin kerta vuodessa, ei pääsis ne viat ehkä niin kalliiksi...

Tuosta huollosta vielä. Jos ymmärtää autosta yhtä paljon kuin sika satelliitista niin kannattais ehkä käyttää autoaan korjaamolla parikin kertaa vuodessa niin vois tulla jopa halvemmaksi kuin kerta vuodessa, ei pääsis ne viat ehkä niin kalliiksi...

Mikä remontti voisi olla edullisempi jos sen saisi kiinni 6kk aiemmin?

Mä en näin äkkiä keksi mitään, kun mitään rasvanippapatentteja tuskin huollossa suostuvat asentamaan.

Mikä remontti voisi olla edullisempi jos sen saisi kiinni 6kk aiemmin?

Mä en näin äkkiä keksi mitään, kun mitään rasvanippapatentteja tuskin huollossa suostuvat asentamaan.

No melken mikä vaan vaihteistovika tai ylimääräinen ääni moottorista. Tuohan vaatisi vain sen koeajon ja kuuntelun.
Muttapa jokainen saa viedä autonsa korjaamolle koska tykkää tai olla viemättä vaikka kokonaan.
Ei se täällä tivaamalla ratkea.

Kyllä täällä korjaamo tekee mitä vain pystyy jos asiakas pyytää, vaikka sitten 5min kestävän nipan asennuksen.

Tietysti huolto ja korjaus on eri asia.

Mikä remontti voisi olla edullisempi jos sen saisi kiinni 6kk aiemmin?

Mä en näin äkkiä keksi mitään…

Laturin tai startin hiilet, akku, alustan nivel, pyörän laakeri, jarrupala tai nauha, nestevuoto jne jne

Tesla on taas päivittänyt kotisivujaan, enkä jaksanut niitä selailla, mutta ainakin aikaisemmin Model 3 käyttäjiä opastettiin ”kierrättämään” renkaita kulumisen mukaan kymppitonnin välein tai tarvittaessa useammin. Samassa ohjeessa käskettiin herkistelemään jarrut, olisikohan ollut vuosi/20000; vaikeissa oloissa (kuten Suomi) useammin.

Järkevältä itsehoidolta kuulostaa

No melken mikä vaan vaihteistovika tai ylimääräinen ääni moottorista.

Näitä aika vähän tosin sähköautoissa.

Näitä aika vähän tosin sähköautoissa.

Minkäslainen rakenne noissa sähkömoottoreissa on? Laakereissa kiertää öljy vai onko ne kestovoideltuja ilman rasvanippaa?

Laturin tai startin hiilet, akku, alustan nivel, pyörän laakeri, jarrupala tai nauha, nestevuoto jne jne

Miten se kulunut nivel on merkittävästi halvempi korjata vähän tai vähän enemmän kuluneena?

Sama pätee kyllä käytännössä jarrupalaankin, koska huolto yleensä ehdottaa niiden uusimista kun jäljellä on n. puolet kulutuspinnasta, eikä lähtökohtaisesti vuodessa saa palaa metallille kulutettua.

Hiiliä ei ole ja akkuunkaan ei käytännössä huollossa reagoida, pyörän laakeri on taas vika johon reagoidaan käytännössä vasta kun se ääntää.. Ja yleensä se täysin tumpelokin reagoi siihen loppuvan laakerin ääneen.

Jäljelle jää oikeastaan nuo nestevuodot. Jäähdytysnestettä valvotaan, eli voimansiirron öljyvuoto on käytännössä ainoa joka  voisi olla tuollainen.. Yleensä nekin alkavat varsin hitaasti.

Näitä aika vähän tosin sähköautoissa.

Älä! Tuo juttuhan tuossa karkasi tuonne auton korjaamiseen noin yleensä vaikka täällä sähkäripuolella onkin.

Muokattu ettei kenenkään mieli pahoitu.