850 T5-R "Paha Karma" 440hv/579nm

Auto on saatu vihdoinkin leimattua eli ajossa on.

onneksi olkohon !

Onnitteluja täältäkin. Tullu seurattua sivusta jonkin aikaa näitä topiceja. :hello:

Seuraavaa on siis laitettu paikoilleen/korjattu kevään/alkukesän mittaan:
- progressiivinen vesiruutta
- konetilaan toinen bensapumppu Bosch -044
- bensalinjasto: tulo AN8 letkulla+liittimillä/paluu AN6 letkulla+liittimillä
- Airmotiven säädettävä bensanpaineen säädin mittarilla
- erillinen öljynjäähdyttäjä
- huohotuskierto palautettu alkuperäiseen tapaan, lisätty tyhjennettävä säiliö väliin
- lisämittareita + vaihtovalo
- IPD Phenolic intake manifold gasket (imusarjan "erikoistiiviste")

korjattu:
- ahdin
- kannenpäälle tuleva öljyvuoto
- imusarja

Osat ja ratkaisut ovat hyvinpitkälle samoja kun ZuluR:n autoon on tehty eli jos kuvat vaikuttaa tutuilta. Muutama kuva aikaansaannoksista:


Vesiruutan telinen by Heikki. Koneeseen ruiskutetaan 50%vettä/50%metanolia. Ruutan säätötaulu sijoitettiin tuhkakuppiin eli ohjaamosta voidaan säätää sumutuksen alkuraja (ahtopaine) ja missä ahtopaineessa ruutta sumuttaan täysillä.


Tankin pumpun kehikko AN liittimiä varten By Heikki


Konetilan bensapumpun sijoituspaikka sekä bensanpaineensäätimensijoituspaikka.


Laatikon kylkeen pultattiin teline+tyhjättävä huohotinsäiliö


A-pilarin mallikohtainen 3 mittarin teline. Tolpassa ylhältä: öljynpaine-, seos/pakokaasulämpö-, ahtomittari sekä vaihtovalo. Alkuperäiseen lisävaruste puhelintelineeseen laitettiin öljynlämpömittari sekä puhelinteline (kun on sen verran seniili, että sekin piti laittaa).


Lähiaikoina ruuvataan paikalleen: Vanhemman malliset alumiiniset alatukivarret vaihdettavalla pallonivelellä ja uretaanipuslilla.

Ulkoasua tullaan suurella todennäköisyydellä muovaamaan kesän/syksyn mittaan 

Saiskos tästä otettua mittaripornoa esim. 100-150 taikka 100-200km/h välin niin näkis miten tollanen pirteä 5mukinen menee?
Onnea leimasta.

Jossain vaiheessa  , velipojalta löytyy luotettava kiihtyvyysmittari.

Todennäköisesti custom-lastua pitää hienosäätää ensin. Lastun ongelmat: sytyttää moottorinohjauksen vikavalon toistuvasti eli kun vika on kuitattu ensimmäisellä käynnistyskerralla --> vikavalo ei syty. Seuraavalla käynnistyskerralla vikavalo jo sitten palaakin. Tyhjäkäynti ja kylmäkäynnistys ongelmat: Tyhjäkäyntimoottori on rikki eli tyhjäkjäynti seilaa--> seokset heittelee (onneksi rikkaan puolelle). Ehjä tyhjäkäyntimoottori kuitenkin korjasi tämän ongelman lähes kokonaan. Ehjä tyhjäkäyntimoottori on lainassa ZuluR:ltä. Tosin kun autolla on ajettu noin 100km tyhjäkäynti nousee 1000-1500 ringin väliin --> vikavalon kuittaus ja moottorinohjauksen sulake irti hetkeksi --> taas kaikki on hyvin noin 100km. Pitäisi laittaa @-postia lastun tekijälle ja varmistaa, että millä bensanpaineella ohjelma tehtiin kun paineensäädin on vaihdettu --> jos se auttaa vikavaloon. Koska vikavalon palaminen ottaa jonkin verran päähän niin asensimme (by tappi) vikavalolle katkaisijan eli valon voi sammuttaa mittaritaulusta...vika ei kuitenkaan kuittaannu sillä, mutta eipähän vikavalo häiritse . Toistaiseksi muita vikoja ei ole ilmaantunut auton itsediagnoosiin.

Kuka tähän tekee softaa?

Kuka tähän tekee softaa?

MoTest/Jyväskylä. Imusarjan hajoaminen "esti" hienosäädön teon viimesyksynä. Imusarja korjattiin kunnolla vasta talven aikana eli sillä on ajettu noin 1kk softan teon jälkeen ja nyt tänä vuonna vajaan viikon. Tarkoitus on viedä se hienosäätöön, kunhan aika antaa myöden ja coolerin putket saadaan pysymään paikallaan. Yläputki ampuu irti toistuvasti erinäisistä toimenpiteistä huolimatta . Myös ehjä tyhjäkäyntimoottori pitää saada kotimaankamaralle ennen kun edes varaa aikaa .

Laiskana en jaksa googlata tai selailla iPd:n sivuja, niin kyselempä tyhmiä täällä...

Mikäs hyöty tuosta paksummasta imusarjan tiivisteestä on?
Ite pähkäilin, että eristääkö vaan lämmön johtumisen kannesta imusarjaan?

Laiskana en jaksa googlata tai selailla iPd:n sivuja, niin kyselempä tyhmiä täällä...

Mikäs hyöty tuosta paksummasta imusarjan tiivisteestä on?
Ite pähkäilin, että eristääkö vaan lämmön johtumisen kannesta imusarjaan?

Pohdinta tuotti oikean lopputuloksen 

Sut on nähty 

Tunti sitten motarilla, eli siis mitä ilmeisimmin ajossa

Kaikki toimii niinku pitääkin?

- kannenpäälle tuleva öljyvuoto

Mistäs öljy tuli kannen päälle?

Pohdinta tuotti oikean lopputuloksen 

Eikös suuttimet ole nyt sitten kauempana sylinteristä? Haittaakohan niiden sumutusta tuollainen paksu tiiviste...

Eikös suuttimet ole nyt sitten kauempana sylinteristä? Haittaakohan niiden sumutusta tuollainen paksu tiiviste...

Eihän tää nyt mikään suorasuihkutuskone sentään ole 

Eihän tää nyt mikään suorasuihkutuskone sentään ole 

No ei, mutta kait näissäkin tuo bensasumu jonkinmoisena pyörteenä ja jollain ajoituksella sinne ammutaan... Tai sitten ei. 

No ei, mutta kait näissäkin tuo bensasumu jonkinmoisena pyörteenä ja jollain ajoituksella sinne ammutaan... Tai sitten ei. 

Ei tuo niin älyttömän tarkkaa ole, eikä tuo karvan verran paksumpi tiiiviste niin paljoa suutinta taakse päin tuo, että se haittaisi. Tuolla asialla alkaa olla merkitystä varmaan siinä vaiheessa jos suuttimet siirretään oikeasti kauas tai jos ne osoittavat aivan väärään suuntaan.