940 vm-97 purkaa akkua

Onko mitään tyypivikaa tuossa kulkineessa kun akku tyhjenee muutamassa viikossa vaikka auto olisi ajossa. Laturi lataa kyllä ja akku on uusi/kunnossa. Autossa myös merkillinen oire, vänkärin puolen lampun pesin elää ihan omaa elämää, ei toimi useinkaan kokeiltaessa mutta muutoin saattaa liikahtaa vähän ja pysähtelee mihin sattuu. Vastauksista kiitollinen.

Vois liittyä johonkin vahvistimen/soittimen virtoihin? Jos on virta aina päällä, vedetty akulta suoraan.
Tai sitten vain liian lyhyttä ajoa.
Voi olla myös diodivika laturissa. Katoppa hiipuuko latausvalo yhtään kun auto on käynnissä, pimeällä tietenkin ja ilman mittarivaloja.

Tuo lampunpesin voipi olla vähän jumissa. Siinä on sisäänrakennettu suojaus joka estää sen moottorin kärvähtämisen jos sulka vaikkapa jäätyy. Nyt kun se jumii, bimetalli lämpenee ja avaa kärjet jolloin virta katkeaa. Kun pyyhinmoottori on jäähtynyt, se yrittää uudelleen. Usein vasta kun avaimesta laitetaan virrat uudelleen päälle...

Mulla purki väärin asennettu autoradio.

Mä koitin monta kertaa avata ja korjata toisen lampunpesimen, mutta ei (samat oireet kuin sulla, vuosimallikin on sama)... Lopulta päädyin ostamaan foorumin kautta käytetyn, toimivan pesimen, sillä Volvossahan kaiken pitää toimia.

Josta tulikin mieleen, että jos jollakin olisi myytävänä ulkolämpömittarin näyttö niin voisin vaikkapa ostaa. LCD meni rikki kun koitin vaihtaa sen taustavalon.

toinen kaveri auton sisälle, yleismittari amppeeriasentoon ja akun miinusnapa irti. ylkky miinusnavan ja akunkengän väliin.

ovet ja valot ja kaik täytyy olla kiinni, muuten menee sulake ylkystä.

sit yksitellen sisältä sulakkeita poies, kunnes kulutus tippuu nollaan. tai likeelle nollaa .
sitten sen sulakkeen takana on se laite joka vie sitä sähköä

toinen kaveri auton sisälle, yleismittari amppeeriasentoon ja akun miinusnapa irti. ylkky miinusnavan ja akunkengän väliin.

ovet ja valot ja kaik täytyy olla kiinni, muuten menee sulake ylkystä.

sit yksitellen sisältä sulakkeita poies, kunnes kulutus tippuu nollaan. tai likeelle nollaa .
sitten sen sulakkeen takana on se laite joka vie sitä sähköä

Ja sitten kun se 200mA sulake on poltettu, ja uutta ei löydy hyllystä, voi laittaa vaan 5W parkkilampun akun miinusnavan ja maakaapelin väliin, ja toinen hihkasee kun se lakkaa "kiilumasta", näkyvän hohkamisen sen tekee jo tosi pienellä virralla, sillon on hyvä kun lanka ei hehku ollenkaan edes keskeltä.

Kiitokset asiallisista vastauksista, täytyy viikolla alkaa metsästämään vikaa, laitan viestiä kun vika on paikallistettu.

Löytykö vikaa tähän?

Omassa (740 ´90) purkaa seistessään kanssa akkua, eikai soittimen ja kellon pitäis viedä niin paljoa virtaa, että vuoden vanha akku purkautuu kuukauden seisonnan aikana lähes täysin?

Sen verran sain mittailtua, että soittimen piuhoihin(sekä heräte että jatkuva) tulee jotain 0.2V siltikin, vaikka sulakkeita käyttää irti(en muista käytinkö molempien sulakkeita yhtäaikaa poissa tosin)

Voisko tää nyt virtalukon pohjasta johtua vai mistä? akun kenkä ku on irti, nii virta kyllä pysyy akussa, ei ollu yhtään jännite tippunu, ku kolme viikkoa oli tallissa akun kenkä irtaallaan...

Jännitettä voi olla vaikka missä ilman että virta kulkee.
Se virran mittaaminen on se juttu, mitä pitäisi tehdä, kuten tuossa ylempänä on selitetty.

Jännitettä voi olla vaikka missä ilman että virta kulkee.
Se virran mittaaminen on se juttu, mitä pitäisi tehdä, kuten tuossa ylempänä on selitetty.

Jahas, no minä en ookkaan koskaan ollu näissä sähköhommissa mikään hyvä

Pitänee mittailla niitä virtoja, kuhan nyt taas joskus Volvon kimppuun ehtis..

Sen verta siellä ainaki joku sähkölaite kuluttaa, että ku akun + kengän pistää kii, nii pienen kipinän antaa

Kattokaa ne helpot ensin. Hanskalokeron ja takaluukun valo.

Kattokaa ne helpot ensin. Hanskalokeron ja takaluukun valo.

Hanskalokeron valossa ei muistaakseni oo ees polttimoa paikallaan, takaluukun valo pitääki ens kerralla kattoo, muistelen, että sekin kyllä sammuu

ovivalotkin kulutttaa sähköä  ja pidätkö tallissa auton ovia auki, kattovalo jää päälle? Hapantunut vetokoukun pistoke kuluttaa kanssa jos on  jatkuva virta kytketty siihen pistokkeeseen. Sitä tarvii vain asuntovaunua vetäessä, voi jättää kytkemättä. Onko autoon tehty mitään patentteja sähkön suhteen, eikä autossa ole epämääräisesti  toimivia sähkölaitteita?

ovivalotkin kulutttaa sähköä  ja pidätkö tallissa auton ovia auki, kattovalo jää päälle? Hapantunut vetokoukun pistoke kuluttaa kanssa jos on  jatkuva virta kytketty siihen pistokkeeseen. Sitä tarvii vain asuntovaunua vetäessä, voi jättää kytkemättä. Onko autoon tehty mitään patentteja sähkön suhteen, eikä autossa ole epämääräisesti  toimivia sähkölaitteita?

Jos nyt mun kohalle meinasit, niin en pidä tallissa ovia auki, ja kattovalo on kyllä varma ettei ainakaan jää palamaan..

Vetokoukun pistoke on viimisen päälle hyvä, pari vuotta sitten uusin sen, laitoin oikeen metallirunkoisen version(oli traktoriin jemmassa yks ylimääränen pistoke, niin sen heitin paikalleen)

No sähköpatentteja, tuota, autoon on aikoinaan jälkiasenneltu varashälytin(ei mun aikana), minkä kyllä poistin, ku kaukosäädin ei toiminu, eikä mistään saanu uutta, piuhat on kyllä paikallaan vielä.. ja omiaki räpellyksiä on, mut ne on kyllä niin viimisen päälle tehtyjä, että niistä uskallan 90% varmuudella sanoa ettei johdu niistä..

Viime talvena kyllä pitkät valot temppuili, toiminta loppu kokonaan ja pieni kärykin tuli sisälle sen saattelemana.. alkuperäset pitkien piuhat korvasin kokonaan uusilla, vanhoista on sulakerasian pohjastakin liittimet irroteltu ja eristelty teipillä. Tiiä sitten liekö joku johtosarja ottanu kipeää sen käryn takia.. viime talvena ei kyllä mitään oiretta ollu, se on vasta nyt kesän aikana ilmaantunu..

Mulla kyllä mieleen tulis ekana ehkäpä soitin tai kello, josko niihin ois tullu jotain vikaa ja purkaa sitten akkua, pitää ens kerralla ku kotipaikalla käyn, nii mittailla niitä virtoja.

Ampeereitako siis pysyy mittaamaan, ku ottaa esim. maapuolen kengän akusta irti, yleismittarin piuhat akun navan ja -kengän väliin ja ampeeripuolta mittaamaan? en tosiaan mikään nero oo sähköhommissa, viimeks koitin akun plus ja miinus navoista mitata ampeereita, ja ihmettelin että mikä perk. tässä mättää ku näyttää digimittari niin outoja lukemia Jännitettä sentäs osasin mitata

..Mulla oli kerran aika outo juttu liittyen tohon kelloon... Häly laukeili itekseen, syynä hirviän etsimisen jälkeen oli volvon alkuperäinen kello. Otti liikaa virtaa aina joskus...