Autotalleissa tapahtuu

Eipä toikaan nyt mikään hifistelymalli oo, 1mm pellistä väännetty ja suodatin kiinni kumipäällystetyllä pakoputkiklemmarilla. Orkkis on NLA  Mustaankin joudun ehkä tekemään uuden, mutta sen orkkiksesta saa sentään mittoja vielä.

Menihän laakeri oikein päin? Siinä on sisäänrakennettu anturikehä.

Tuossa tarkistuskuva, toi puoli missä anturi on niin eikös tuo ole se magneetti puoli?


Tässä sama puoli kuvattuna pöydällä.

Tuossa tarkistuskuva, toi puoli missä anturi on niin eikös tuo ole se magneetti puoli?


Tässä sama puoli kuvattuna pöydällä.

Se pitää melkeimpä meisselin kärjellä välillä kokeilla, kumpi puoli on magneettinen. Ei siinä tunnu logiikkaa olevan, että onko mgneettikehä valmistenumeron puolella vai ei.

Jos ABS lakkasi toimimasta laakerin vaihdossa, niin erittäin todennäköisesti laakeri väärinpäin, jos anturia ei ole murjottu.

Tuossa tarkistuskuva, toi puoli missä anturi on niin eikös tuo ole se magneetti puoli?


Tässä sama puoli kuvattuna pöydällä.

Tummempi puoli tiivisteestä on se lukukehä. Joskus sattunut uusia laakereita missä kehä poikki, sellasella kortilla missä muovin sisällä metallijauhoa pystyy testaamaan kehän.
Joskus tulee laakereiden mukana, tottunut tarkastamaan aina uuden.

Mutta helposti ei pysty testaamaan oikeen muuten, varsinkin kun laakeri noin syvällä.

Oma 940 uudelleen maalaus, tästä myöhemmin lisää.

142:selle jatkovuosia. Rälläkkää ja annitrolia. Tässähän tää yö hyvin menee

Uusien kesävanteiden mallailua alle, taakse vähän lättyä ni olis ihan ok.

Se pitää melkeimpä meisselin kärjellä välillä kokeilla, kumpi puoli on magneettinen. Ei siinä tunnu logiikkaa olevan, että onko mgneettikehä valmistenumeron puolella vai ei.

Jos ABS lakkasi toimimasta laakerin vaihdossa, niin erittäin todennäköisesti laakeri väärinpäin, jos anturia ei ole murjottu.

Koitin ruuvilla että tohon tummempaa kehään se tarttui kiinni. Anturi lähti ehjän näköisenä mut voihan se sisältä rikki olla. Uusi anturi tulee postissa varmaan ens viikolla.

Tummempi puoli tiivisteestä on se lukukehä. Joskus sattunut uusia laakereita missä kehä poikki, sellasella kortilla missä muovin sisällä metallijauhoa pystyy testaamaan kehän.
Joskus tulee laakereiden mukana, tottunut tarkastamaan aina uuden.

Mutta helposti ei pysty testaamaan oikeen muuten, varsinkin kun laakeri noin syvällä.

Joo netistä näin sen liuskan mutta tässä ei tullu mukana, saako niitä jostain erikseen?

Se pitää melkeimpä meisselin kärjellä välillä kokeilla, kumpi puoli on magneettinen. Ei siinä tunnu logiikkaa olevan, että onko mgneettikehä valmistenumeron puolella vai ei.

Jos ABS lakkasi toimimasta laakerin vaihdossa, niin erittäin todennäköisesti laakeri väärinpäin, jos anturia ei ole murjottu.

Ite vaihdoin focukseen tommosen laakerin enkä pakastetusta laakerista kattellu mitään merkkejä. Kävi vissiinki tuuri.

Xenontasoanturi vaihdettu ja auto käytetty leimalla

V70:in käsijarrun korjaus

Jos ei ole säätöpaloja vielä niin suosittelen

Jos ei ole säätöpaloja vielä niin suosittelen

Toimii ilmankin. Tässä tapauksessa käsijarrun käyttö on jäänyt kokonaan, linkut vain jumissa. Samalla toki mene uudet kengät ja jouset.

V70:in käsijarrun korjaus

Sama laulu itellä kun joulukuussa V70:n katsastin. Muusta ei tullu sanomista kuin käkkäristä.

Sama laulu itellä kun joulukuussa V70:n katsastin. Muusta ei tullu sanomista kuin käkkäristä.

Tulevana viikonloppuna pitäis corollasta korjata