Autotalleissa tapahtuu

Lambdan signaalijohtoa ei saa tinata/hitsata, pelkästään puristettavat liittimet yms.

Aijaa, hyvä tietää

Tehdään liittimillä.

Lambdan signaalijohtoa ei saa tinata/hitsata, pelkästään puristettavat liittimet yms.

näin on. aika monella foorumilla varotettu tästä.

Tälläinen apikoliitin ja kutistesukkaa liitoksen ympärille. Ainakin täällä kyseinen kombinaatio pelittää hyvin

m46 päivitetty m90

(Kuva poistettu lainauksesta.)
Tälläinen apikoliitin ja kutistesukkaa liitoksen ympärille. Ainakin täällä kyseinen kombinaatio pelittää hyvin

Säästyy kutistesukalta, kun ostaa saman näkösen(tai no ei ihan saman näkönen, yleensä vähän läpinäkyvä) mutta lämmitettävän abikon.

Tulipas otettua venttiilit irti.. Jokainen kierossa..  Ei sattunutkaan löytymään rajotinta mun 240:ssä.. 

Juu tuli tehtyä tänään taas se "viimeinen" paikka 244:n pohjaan, kunnes massoja raaputellessa tuli taas vaihteeksi lisää mätää vastaan, takaloosterin pohjasta tällä kertaa    Onneks ei ole pahassa paikassa, vasemman runkoaisan vieressä, mut saishan toi hitsuutus jo pikkuhiljaa riittää. Edit: oho, tulihan pulskan kokonen kuva... vaihdoin linkiksi.
http://i89.photobucket.com/albums/k218/muurala1/244/DSC09496.jpg

Tulipas otettua venttiilit irti.. Jokainen kierossa..  Ei sattunutkaan löytymään rajotinta mun 240:ssä.. 

(Kuva poistettu lainauksesta.)

OHO. toi ensimmäinen vasemmalta on hyvän näköinen 

OHO. toi ensimmäinen vasemmalta on hyvän näköinen 

Lähes jokainen pakoventtiili on tommonen.. Ei vaan kuvassa huomaa.. Myös imuventtiileistä jokainen on kiero. Onneksi kuitenkin on ihan lautasen juuresta niin ei oo ohjurit menneet huonoiksi. Haen tosta kaverilta "uuden" koneen ja otan siitä kannen tohon.. Ton kannen venttiilit kuntoon joskus sitte.. Tai mistä sitä tietää mitä innostun tekemään..

Lähes jokainen pakoventtiili on tommonen.. Ei vaan kuvassa huomaa.. Myös imuventtiileistä jokainen on kiero. Onneksi kuitenkin on ihan lautasen juuresta niin ei oo ohjurit menneet huonoiksi. Haen tosta kaverilta "uuden" koneen ja otan siitä kannen tohon.. Ton kannen venttiilit kuntoon joskus sitte.. Tai mistä sitä tietää mitä innostun tekemään..

Ei paljoa kannata kansia rempata, ellei ole jotenkin erikoinen. Ehjiä kun saa 40 -  60 €:lla.

Ei paljoa kannata kansia rempata, ellei ole jotenkin erikoinen. Ehjiä kun saa 40 -  60 €:lla.

Ei ole muuten erikoinen, kun että siinä on suuttimien reijät.. F- ja K-koneidenn kansissahan ei ole valmiiksi..
Ja en usko että kannelle on mitään käynyt.. Seetinpinnat korkeintaan.. Nekin pystyn koululla teettäään uusiksi ilman kuluja..

Ei ole muuten erikoinen, kun että siinä on suuttimien reijät.. F- ja K-koneidenn kansissahan ei ole valmiiksi..
Ja en usko että kannelle on mitään käynyt.. Seetinpinnat korkeintaan.. Nekin pystyn koululla teettäään uusiksi ilman kuluja..

nekin suuttimienreiät voi ite porata jos niitä ei ole.

nekin suuttimienreiät voi ite porata jos niitä ei ole.

Niinhän se on.. Mutta mitä nyt tuota kantta heittää pois kun luultavasti ihan ehjä.. Pitää viedä kansi koululle sitten kun joskus saan uudet venttiilit ja tehä ohivuototestipenkissä.. Toinen kansi oottaa jo tallissa irtokoneessa, kun vaan saisin irti niin putsailisi, vaihtais ohjureiden suojakumit ja laittas paikalleen..

Autotallissa alkaa tapahtua, kun lattia jyrsitään auki ja vaihdetaan jäätyneiden lattialämmitysputkien tilalle uudet  Sitten ois vielä kittaus ja maalaus hommia kun tuosta selvitään.

tallissa alkaa tapahtua kun saan ensi lainaa sen tekemiseen...
katoksessa on tapahtumassa 240 diiselöinti