V70 2,5T geartronic 2007 huoltomuistion tapainen..

Itse olen miettinyt omaan connects2-adapteriin että laittaisi sen jatkuvaan virtaan, kun laite unohtaa auton ollessa sammuksissa yhtään pidempään mikä mp3 oli soittovuorossa. Sikäli kun sekään auttaisi. Voishan se jännitepiikeiltäkin säästää.

Voiko olla antautunut se liitos josta herätevirrat ryöstetään?

Ah tätä motorsporttia juu..

Pamahti vikavalo V70:sen mittaristoon ja lukijalla löytyi tälläinen vika:
ECM-248D Front heated oxygen sensor (HO2S),bank1- signal too low
Ja vikavalo palaa koko ajan eikä sammu..

Tarkoittanee tuota etummaista lambdaa, joka varmaan pitäisi uusia ??

Motonetin termari oli tarkoitettu dieseliin kun tuossa tutkiskelin kuittia..
Ja ei ollut gatesin tekemä vaan joku täysin outo merkki. (Alkoi S-kirjaimella ?)

Ahaa no se selittääkin.

Ah tätä motorsporttia juu..

Pamahti vikavalo V70:sen mittaristoon ja lukijalla löytyi tälläinen vika:
ECM-248D Front heated oxygen sensor (HO2S),bank1- signal too low
Ja vikavalo palaa koko ajan eikä sammu..

Tarkoittanee tuota etummaista lambdaa, joka varmaan pitäisi uusia ??

Tänään pidettiin tallipäivä ja korjauslistalla oli seuraavat kohteet:
-Etummainen lambda, vikavalo johtui juurikin tuosta lambdasta ja nyt toimii.
(Boschin lambdan vaihdoin vanhan tilalle)

-Koiranluut eteen, vasemmalla yläpään nivel tuli nykäisemällä pois kupistaan..

-Jarrunesteet, edellisestä vaihdosta juurikin se 2 vuotta.

Seuraavaksi kaivella mykistynyt yatourin ration takaa pois ja yrittää tutkia mikä mättää.

Seuraavaksi kaivella mykistynyt yatourin ration takaa pois ja yrittää tutkia mikä mättää.

Mulla Yatour alkoi ensin pätkimään yhteyttä ja sitten mykistyi kokonaan. Otin siitä johdot irti muutamaksi viikoksi ja sitten on taas pelannut ongelmitta viimeisen vuoden 

Mulla Yatour alkoi ensin pätkimään yhteyttä ja sitten mykistyi kokonaan. Otin siitä johdot irti muutamaksi viikoksi ja sitten on taas pelannut ongelmitta viimeisen vuoden 

Voishan tuota kokeilla..

Ruvennut vaan kiinnostamaan tuollainen 2-din soitin, missä olisi bluetooth yms härpäkkeet..

Lambdan vaihdon jälkeen vikavalo pysynyt poissa joten seuraavaa kohdetta odotellessa ajetaan vikoja ulos..

Bt-palikkakin heräsi horroksesta/koomasta, joten huominen reissu autostudiolle jää myöhempään ajankohtaan.

Lauantaina volvon nokka kohti toijalaa 

Jahas päätti sitten takaluukun kahva että joka kolmas kerta riittää avaamiseen.

Ensin alkoi jäädä jumiin mutta käytin kahvan pois ja irroitusöljyllä sai toimimaan, mutta nyt ei enää näköjään toimikkaan kunnolla.

Pitää purkaa verhoilut uudestaan pois luukusta ja varmaan uusia se kahva ??

Vinkkejä, ideoita tuohon jumitukseen ?

Ei kuitenkaan ole saranan kohdalta johtosarjavika?

Ei kuitenkaan ole saranan kohdalta johtosarjavika?

Kaikki takaluukun sähköt toimii, joten ei varmaankaan ole johtovikaa ??
Voihan nuo johdotkin käydä läpi..

Taitaa vaan kahva olla väsynyt tai vaan niin pazkainen ettei toimi kunnolla..

Talvimiitissä tuli käytyä ja V70 toimi niin kuin pitääkin..
Termarin ja lambdan vaihdon jälkeen maantiellä keskikulutus siinä 7,5-8 litraa.

Pientä puuhasteltavaa tuli ostettua eli pioneerin ratio tullee vaihdettua jossain vaiheessa kunhan etsiskelee muut hilut ration vaihtoon.

240:sen kesävanteet ensi viikolla rengasliikkeeseen vanhojen renkaiden poisottoon ja sen jälkeen alkaa hiontatalkoot pintojen puhdistusta varten.
Kokeilen ensin hiontaa ja maalinpoistoa ja jos ei onnistu niin sitten puhallukseen ja jauhemaalaukseen..

Höyrystimen lämpötila-anturin vaihdoin iltasella ja pyyhkijänsulkien varsien kiinnitysmutterien suojat tuli samalla laitettua uudet.

Huomenna näkee oliko tuosta anturin vaihdosta mitään hyötyä vai onko sittenkin se lämmityslaitteen sisäkennon vaihto edessä ??

Jaahas, jatketaan pienen motivaatio-tauon jälkeen puuhastelua..

240:sen kesävanteet alkas olla väriä vaille joten pitäs varmaan miettiä väriä ?
Mahdollinen sävy ehkä gunmetal tms vai vetäskö jollain överi-värillä ?

V70:sen ration vaihtoon tuli loput hilut joten sekin olisi edessä ja varmaan viikonlopun aikaan vaihdella kesärenkaatkin alle..

Jatketaan..

V70:sen alle vaihtelin kesärenkaat, talvirenkaat tuli pestyä kesä-säilytystä varten..

Huomenna mennä tallille vaihtamaan jarruhin uudet satula-raudat, kun huomasin takana toisen raudan olevan poikki?
Tai sitten ei vaan pysy paikallaan kun on väännelty edellisen omistajan aikana muotopuolex.
Onnex motonetissa oli raudat hyllyssä..

Huomenna mennä tallille vaihtamaan jarruhin uudet satula-raudat, kun huomasin takana toisen raudan olevan poikki?
Tai sitten ei vaan pysy paikallaan kun on väännelty edellisen omistajan aikana muotopuolex.
Onnex motonetissa oli raudat hyllyssä..

Raudat vaihdettu, jonka johdosta jarrupolkimen tuntuma muuttui parempaan suuntaan..

Sitten vaihtelin tuon HU-650:sen tilalle pioneerin:

Tarvittavat osat pöydällä.


Kehykselle näytin dremeliä, jotta saan sen lokeron tuohon ration viereen.


Johtojen asennusta.


Mikki sujahti a-pilarin kohdalle.


Tuollainen siitä tuli, kehikko teipataan tuon lokeron osalta niin nuo reunat menee peittoon.

Tuolla ration vaihdolla oli khyyl selkee vaikutus tuohon äänen laatuun, vaikka edessä onkin vaan 80€ erkka-sarja..