850 t5 pätkii

Oih pahoittelut tietämättömyyttäni. Tosissaan näköjään siihen löytyy konstit vetää piuhaa pitkin uusi ohjelma. Vilkasin äskettäin. Jos ei satu olemaan vanhempi jossa EPROM piiri jota ei pysty ohjelmoimaan uudelleen sähköisesti.

Harmi kun et voi koettaa ohjelmoida vakio ohjelmaa ja kahtoo onko kaikki kunnossa.

Yrittäny just sen takia ettiä toista boksia mut ei oikeen tunnu löytyvän. Ehkä tää viel jossain vaihees iloks muuttuu 

Nyt kiinnostaa. Miten -95 vuosimalliin voi ajaa ohjelman kun ei ole obd?
Tai no, on toki loppuvuodesta -95 jolloin on -96 malli ja se nk obd.

En ole kenenkään kuullut onnistuneen ohjelmassa noihin vanhoihin, voisikohan olla että jos on loppuvuosi -95 niin on sössitty tökkäämällä töpsä kiinni ja ajamalla jotain outoja juttuja--> paska ohjelma.
Tuon ikäisissä pitäisi kait aina uusia eprom.
Jos tuohon pystyy laittamaan piuhalla ohjelman(Ennen obd-porttia) niin voisi joku tässä sen kertoa kun en ole tuollaisesta kuullutkaan.
 

Tässä kai on tehty se jollain ihmetavalla ja tulos on juurikin tämän ketjun aihe...

Ite henkilökohtasesti olin paikalla kun tähän se uusi ohjelma asennettiin mutta siihen tehtiinkö oikein vai väärin niin en osaa sanoa kun en noista ite mitään ymmärrä siis ohjelmoinneista. Iso luotto on että oikein se tehtiin.

Ite henkilökohtasesti olin paikalla kun tähän se uusi ohjelma asennettiin mutta siihen tehtiinkö oikein vai väärin niin en osaa sanoa kun en noista ite mitään ymmärrä siis ohjelmoinneista. Iso luotto on että oikein se tehtiin.

Niinno, olisko jotain mennyt vähän poskelleen kun ongelmat alkoivat siitä.
Uskallatko kertoa missä tuollainen ----a osattiin tehdä?
Niin ja onko sulla se obd siinä kolikkolokeron alla jos kerran luet vikakoodit vilkkuledillä? Ei varmaankaan.
Jos on se lediboxi konehuoneessa niin miten ihmeessä siihen alkuperäiseen epromiin mitään ajaa?
Ja mistä?
Epäilykseni on että se boksi on jotenkin osattu pilata.

Jk. Yleensä noita oireita tekee viallinen imm.

Niinno, olisko jotain mennyt vähän poskelleen kun ongelmat alkoivat siitä.
Uskallatko kertoa missä tuollainen ----a osattiin tehdä?
Niin ja onko sulla se obd siinä kolikkolokeron alla jos kerran luet vikakoodit vilkkuledillä? Ei varmaankaan.
Jos on se lediboxi konehuoneessa niin miten ihmeessä siihen alkuperäiseen epromiin mitään ajaa?
Ja mistä?
Epäilykseni on että se boksi on jotenkin osattu pilata.

Jk. Yleensä noita oireita tekee viallinen imm.

No siihen en ota kantaa kuka teki ja miten. Vikakoodit luen kyllä siitä lediboksista. Ecu tyhjennettiin kokonaan ja ajettiin uusi ohjelma kokonaan. Täytyy tota autoa alkaa uudemmin ihmettelee ku olot antaa periksi ja kattoo mikä sen imm tilanne uudestaa on.

Onko se bini vedetty esim. tuolta ja modattu siitä? Ekana tulee mieleen, että onhan se varmasti oikee bini. Se on vanha chippi, mikä siellä on ja sekin on voinu hajota siinä flashauksessa. Onko noissa 2.0 -koneissa sama Motronic 4.3, kuin 2.3:ssa? Jos on ja siellä on 4.4:n softa nyt sisällä, niin tossa 4.4:ssa on 128k muistia (vs. 4.3 64k) ja kartat on varmasti viturallaan.

Mut tosiaan, jos ECU:n saa irti ja se on Motronic, niin kyllä sinne sen softan saa tungettua  On tullu tehtyä ja auto toimi paremmin ja kone kävi rauhallisemmin. Tarvike lambda + immu sit lienee olleet ne, jotka sytytti lambda-yleisvalon tauluun. Mä tilasin tosin C70 T5:n ECU:n Ebaysta (alle satasella tullimaksujen kera jenkeistä kotiin) ja sen flashasin ja sit vaan kiinni 850:een.

Nyt on kokeiltu uusilla tulpilla(denso ik20), toisella eculla tosin ei samanlaisesta vaan ärrän volvosta ja sillä ainakin sama tapahtu eli ei sekään auttanu ja nyt vaihettu säädettävä bensanpainesäädinki mut siihen tarvii toinen mittari hommata kun välistä näyttää eri lukemia niin sit kun saanu siihen mittarin mikä toimii ni tietää oliko siitä ollenkaan apua, tuskin on 

Ja sytytystulpa johdot mitattu varmuudeks ja kunnossa on.
Hermot menee aivan justiinsa tähän autoon.

Tuli puhallettua/imettyä bybassi alipaineletkuun ja ei mitään vastusta ollu. Täytyy siihen nyt keksiä jostain peitelevy ja laittaa dumppi kiinni, ja joo tiedän kovasti porukka huudellu ei toimi mutta on se joillain toiminukkin niin lähdetään kokeilemaan omaa onnea tässä. Kuhan vaan sais jostain sen peitelevyn  onkohan tästäkään mitään apua   

Ihan mielenkiinnosta onko bypass noihi miten hirveän hintava? Itse ettisin vaikka ehjän käytetyn tai kaverilta jos löytyy lainaan testiin ja kattoon korjaantuuko.

Ite bypass ostanut uuden orkkisvalmistajan bosch sekä saab 9000 45€ että s40 80€. Nuo vehkeet toimisivat myös dumpillaki mut
 jonku äänen takia mulla niille ei kiitos.

Jos näissä 850 ilmamäärämittari niin sekoaa seokset ja sakkaa ahdin hyvin kun puhaltaa jo mitatut ilmat mäkeen.

No tossa yritin googletella ja ei osunu suomalaista sivua ainakaan mulle kohilleen paitsi joku mis oli halvin jtn 150€ luokkaa, joten nyt täytyy keksiä ratkasu kun ei ole tommosta summaa nyt käyttää kyllä.
Joo on imm ja toisilla on dumppi toiminu ja toisilla ei joten kyllä mä kokeilen tota dumppia asentaa tohon kun semmonen löytyy jo valmiiks. Tosin mun tuuril ei toimi kumminkaa 

Nyt on dumppia kokeiltu ja ei toiminu, sit on pässin kalvoki korjattu eikä sekään auttanu jaja bensanpainesäätimeenki hommattu toimiva nestevaimennettu mittari. Täytyy nostaa tän auton kanssa kädet pystyy jos nyt ei jostain imm saa halvalla sen kokeilen vielä ja sit annan olla koko romuläjän.

Nyt on dumppia kokeiltu ja ei toiminu, sit on pässin kalvoki korjattu eikä sekään auttanu jaja bensanpainesäätimeenki hommattu toimiva nestevaimennettu mittari. Täytyy nostaa tän auton kanssa kädet pystyy jos nyt ei jostain imm saa halvalla sen kokeilen vielä ja sit annan olla koko romuläjän.

Nyt on toista imm testattu ei auttanu! Semmonen asia huomattu et kun painaa kaasuu kunnolla ni lähtee bensanpaineet nousee mut sit laskee, toinen pumppuki ostettu ja ei auttanu 

Nyt on huohotusjärjestelmäki uusittu ja samalla alipaineletkuja eikä toimi 
Sekä vikakoodit luettu mötikästä uudestaan ja seuraavat tuli eli A3: 312 ja 141 A7: 231,122 ja 113 B1:414 ja 417.

Oletko kokeillu toista kampiakselin asentotunnistinta?
Joskus itellä.kans t5 pätki ja vika oli siinä.

Joo ja kyllä noihin saa ajettua ohjelman ecuun, joskus siitä tälläki foorumilla kirjottelin vaan eihän sitä kukaa uskonu. Ku ei se sitä tarkota että jos minä en osaa, ettei kukaan muukaan osaa.

Oletko kokeillu toista kampiakselin asentotunnistinta?
Joskus itellä.kans t5 pätki ja vika oli siinä.

Joo ja kyllä noihin saa ajettua ohjelman ecuun, joskus siitä tälläki foorumilla kirjottelin vaan eihän sitä kukaa uskonu. Ku ei se sitä tarkota että jos minä en osaa, ettei kukaan muukaan osaa.

Näimpä juuri et kyllä sinne sen ohjelma saa, ja tosiaan en ole kokeillu toista kun ei ole millä kokeilla ja alkaa rahat ja hermotki olla aika loppu. Jälkiviisaus on pahasta mut olis varmaa alkujaa ennenku alko osia uusimaa ni pitäny viiä johki korjaamolle toi auto ni olis todennäkösesti jo kunnossa. Siis sitä mä en vaan ymmärrä et kun lyö tyhjää niin ei pätki mut sit kun vedot päällä niin pätkii. Ja toisekseen bensanpaineet on 3bar ja sit kun painaa kaasua kunnolla niin ensin lähtee nousee mut sit tipahtaa johki 2,6-2,7bar. Olisin vaan nii kiitollinen jos löytyis joku auttava henkilö pk-seudulta joka ymmärtäis näistä enempi kun minä ja siihe ei paljoo vaadita

Noilla pa paineilla pitäs mielestäni pelata, sulla on kuitenki alle baarin ahdot eikö? Mites muuten ahtopaineet käyttäytyy kiihdytyksessä ja kun alkaa pätkiä?
Olin lukevinani ketjusta että syttyosat on sulla uutta, tulpat, pyörijä, kansi, johdot..


Sillon ku pyörät sutii kuormitus katoaa moottorilta se voi selittää miks ei silloin pätki. Tulpat/ muut sytkäosat viallisena aiheuttaa monesti sitä että kovemmassa kuormassa alkaa pätkiä vaikka muuten pelaa