V70 Tdi Sandstone Pearl

Eli tälläseen hirvitykseen tuli sotkeuduttua intin päättymisen jälkeen, perus ruotsintuonti lähes kaikilla varusteita paitsi ardicci purettu joskus pois ja mikään ei toimi  kilometrejä takana 539000 ja samat vielä edessä 

Tiedot:
Auto: Volvo V70 MK1 TDI Farmari
Vuosimalli: 1999
Moottori: D5252T
Mittarilukema: Ostettaessa: 529500 nyt: 544500

Varusteet:
Keskuslukitus
Mustat puolinahkapenkit
Sähköikkunat&Peilit - ei toimi
Vakionopeudensäädin
Automaatti ilmastointi - ei toimi


Historia:
Ruotsista tuotu ja asfalttia nielty

Viat:
- Vakkari ei toimi
- SRS valo palaa
- Sähköikkunat/peilit ei toimi
- Ilmastointi ei toimi


Tehdyt huollot&rävellykset:
529000 - Pumppu ajoitettu, jarrupalat ja levyt eteen ja taakse, vasen takajarrusylinteri, molemmat alapallot
530000 - Öljyt ja suodatin TB Diamond 5w-40
531000 - Sisustan vaihto mustaksi
533000 - Vasen vetoakseli käytetty
534000 - Oikea etulaakeri SKF
539000 - Vasen iskarin yläpään laakeri, ilmansuodatin, polttoainesuodatin
544500 - Öljyt ja suodatin TB Diamond 5w-40


TO DO lista:
- Takaluukun maalaus
- Ruosteiden hionta ja maalaus
- Räminät ja kolinat pois
- Sisustan vaihto mustaksi
- Uudet vanteet
- Tummennukset takalaseihin
- Viat pois
- Evry tai lastu


Ostohetkellä:





Nykyjään:




                                                                                   
Ostetaan:

-XC maski
-Ardic täydellisenä

Kysymykset:
- Mistä kaikkialta SRS valon palaminen voi johtua? Valo alkoi palaa sisustan vaihdon jälkeen, ratin bägin piuha on kiinni.


Kaikkea saa toki tarjota 

Kytkinpolkimeen kuuluu cruiselle kosketin.
Tuosta ei paljon halpa käyttöauto parane, MK1 TDI 

Kytkinpolkimeen kuuluu cruiselle kosketin.
Tuosta ei paljon halpa käyttöauto parane, MK1 TDI 

Hyvä, jostain luin että TDI ei sitä tarvitsisi, haistelee ecusta yms mutta sellainen pitää siis metsästää, kyllä halpaa on ajo.

Kulutukset viimeseltä 10tkm, tankkaamalla laskettu aina piri pintaan

530 665km: 6,21l/100km
531 831km: 6,43l/100km
533 951km: 5,95l/100km
534 297km: 6,42l/100km
535 544km: 6,33l/100km
536 587km: 6,24l/100km
537 908km: 6,34l/100km
538 949km: 6,54l/100km

Unohtui tuossa aloituspostauksessa vielä mainita että auto tuli myllytettyä Schollin S20 aineilla ja NavyBlue laikalla ja eilen vetäsin Collinite 467s:än päälle.

Kylmät aamut ja ardicin puuttuminen vaati ratkaisuja joten tokmannilta Defa II Termini 1000watin lämppäreitä kaks kappaletta kainaloon 26e/kpl ja volvoon kiinni, samalla tuli vedettyä pistoke sisälle, kyllä kelpaa 

Nonnii, viime keskiviikkona tuli käytyä tampereella ja takaisinlähtiessä laturi teki tenän ja hetken päästä latauksen varoitusvalo sytty jännitteen ollessa 11.7v. Sähkölaitteet (pl valot) pois päältä ja seuraavat 170km meni vähintäänkin jännittyneessä tilassa, 140km jälkeen jännite laski 11.1v jonka jälkeen alkoi tippumaan 0.1v per km, viimeiset 20km meni 6,8 voltin jännitteellä mutta perille päästiin ihme kyllä, volvo ei jätä 

Seuraavana päivänä jännitteensäädin irti ja hiilethän siellä oli loppu, motonetistä uutta kouraan ja väärähän seoli, ostin sitten hyvään hintaan käytetyn laturin josta vaihdoin jännitteensäätimen tuohon ja latausjännite nous 13-14v eli niinku kuuluuki.

Mutta tuli sitä vähän hiposteltuakin eli peruspesu ja 3M:än 15% tummennuksien asennus, ensikertalaisena meni suht hyvin eikä kuplia jääny, ens viikolla pitää vielä takaovet tehä, nytsiis pelkästään kontissa,

Ratti myös vaihtu nahkaseen versioon, isoa eroa vanhaan ei ole mutta ehkä vähän enemmän premium 

Kylmät aamut ja ardicin puuttuminen vaati ratkaisuja joten tokmannilta Defa II Termini 1000watin lämppäreitä kaks kappaletta kainaloon 26e/kpl ja volvoon kiinni, samalla tuli vedettyä pistoke sisälle, kyllä kelpaa 

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Aika kiinnostava ratkaisu.. miulla jo yksi tollanen viime talvena sulatti tolppapaikan pistorasian.

Aika kiinnostava ratkaisu.. miulla jo yksi tollanen viime talvena sulatti tolppapaikan pistorasian.

Varmaan se on tuollain kikkaillen halvempi, kuin 1850w termini ja tehoakin on enemmän

Aika kiinnostava ratkaisu.. miulla jo yksi tollanen viime talvena sulatti tolppapaikan pistorasian.

Juu, 16ampeerin sulake näytti tolpassa olevan eli about 3500wattia kestää, tässähän on vasta lohkon kanssa 2500w  , toki saattaahan se rasia silti ottaa itteensä, kaapeli ainaki lämpee mukavasti.

Polttimot tuli vaihdeltua syksyä varten, parani aika roimasti 40€ sijoituksella eikä tarvinnut (vielä) viritellä lisäkaukovaloja,

 

Philips Rally Vision 150% iskin keulille ja tässä vertailukuva joka ei tosin näytä eroa kunnolla mutta varsinkin pitkillä ero on vaikuttava, kuvasta voi laskea yhden valkoisen kaistaviivan pidemmälle uusilla polttimoilla.

Volvolle ei ihmeempiä kuulu, talvirenkaat on alla ja vakkarikin lähti toimimaan kun hyppylangan viritti kytkinpolkimimen varressa olevaan kytkimeen, pitää muistaa vaan vakkari laittaa pois kun painaa kytkimen pohjaan, muuten kierrokset nousee 4k:hon jonka jälkeen vakkari hyppää pois päältä, pitää siniseltä kysyä uutta kytkintä kun ehtii, saa toki kaupatakin   

Yks pskane kuva loppuun viime viikolt ja polarpartsin tilaus, sumuvalot tarkotus laittaa kii ku ehtii ja uudet kontinpumput

Eilen tuli viriteltyä evry&ahtomodi, ongelma vaan että ahdot ei nouse yli 0,3barin ahtomittarin mukaan, 3 mittaria kokeiltu ja kaikilla sama, ongelma olijo ennen evry&ahtomodia, mielenkiintoisen tästä tekee se että tehot tuntus olevan tallella ja piristyy huomattavasti evryn kanssa..  Mittari asennettu mappi anturin ahtopainesäätimen viereen, kaverin tdissä samalla asennuksella ahdot nousee niinkuin pitää.



Tänään vaihtu myös öljyt Teboilin 5w-40siin ja boschin suodattimella.

Mappi ei oo tossa, se on imusarjan toisesta päästä lähtevä oksa.
Tuo murikka on ahtopaineensäädin.
Tuossa letkussa taitaa olla kuvaa sen kummemmin tutkimatta portin ohjauspaine, tuo 0.3 kuullostais just siltä.

Mappi ei oo tossa, se on imusarjan toisesta päästä lähtevä oksa.
Tuo murikka on ahtopaineensäädin.
Tuossa letkussa taitaa olla kuvaa sen kummemmin tutkimatta portin ohjauspaine, tuo 0.3 kuullostais just siltä.

Niimpäniin, öljyloukku oli lohjennut juuresta, vaihdoin tilalle suoran letkun ja ahdot nousi baariin, siirsin vielä ahtopainemittarin lähdön mappi anturin alle pelkääjän puolen iskaritolpan viereen ja nyt pelaa, evryn ja ahtomodin kanssa hetken leikkinyt ja muutamat 80-120 ja 60-100 lähdöt ottanut niin ai että, about sekunnin evryn eduksi, ahdot piikkaa 1,3-1,4

Ilman evryä 80-120km/h = 7,2
Ilman evryä 60-100km/h = 5,5

Evryllä 80-120km/h = 6,1
Evryllä 60-100km/h =  4,7s

Loppuun vielä kuva keulasta sumuvalojen kanssa:

Volvo eioo saanu kun kovaa ajoa, etuvetojen kuuluisaa käsijarrua tuli tyypattua kun pakkasella piti leikkia, seurauksena toinen rengas jumiin, hetken keppiä runkattua sai sen irrotettua, nyt keppi tuntuu todella raskaalta, en oo uskaltanu edes koittaa vetää ylös, pitää avata joku päivä ja tutkia.

Tänään laitoin evryn on/off kytkimeksi kaasuautosta otetun kytkimen joka tuli sattumalta romikselta vastaan, pari kuvaa loppuun



Kaverin reekullekkin joutu virtaa antamaan 

Parivuotta jo haaveiltu tabletista/2din soittimesta autossa ja eilen hain verkkokauppa.comista Lenovon 7 Tuumasen LTE tabletin, alkuperäinen tarkoitus oli upottaa Alpinen mankka syvemmälle ja tehä tabletille magneetti/tarra teline josta tabletin saa otettua irti ja liimattua takaisin mutta tänään sovitellessa se sopi ihan hyvin alpinen allekkin, kakspuoleisella tarrateipillä tällähetkellä pysyy kiinni, alle jää hätävilkkujen painike mutta harvemmin tuota tarvitsee.

Softana PlayKaupasta CarLauncherPro tai vastaava johon sai kustomoitua taustat, apit yms, nyt saa mapsit, spotifyt, netflixit ja apit päälle mitä haluaa, pesee mennentullen kalliit 2din soittimet yms, tottakai vaatii normi soittimen lisäksi, hintaa oli 150€, linkki: https://www.verkkokauppa.com/fi/product/32813/jsqnq/Lenovo-TAB-7-16-Gt-WiFi-LTE-tabletti-musta

Ja kuvia