Volvo Amazon 70 (yli 100hv) varaosien laittoa

10v omistuksessa ylittyi
Vieläkään ei ole tielle jättänyt vaikka päivä päivältä vaan saa enemmän rääkkiä. Kun ei lunta ole tullut on tullut ajeltua aktiivisesti noilla Jeesuksen aikaisilla talvirenkailla.. Uudet ajattelin hankkia ensitalveksi, pelottavat talvikelillä. Kohta pitäisi ruveta tekemään takapenkille turvakaukalon kiinnikkeitä kun toinen lapsi tulossa. Takanahan ei ole vöitä niin kuormansidontalenkit pultattava. Edessä kahdella kuormaliinalla oman vyön lisäksi turvaistuin kiinni penkin raudoissa, varmasti pysyy.
Katsoin pari sivua taaksepäin niin haaveilin kaasuvivustosta jne. No laiskana en mitään ole päivittänyt. Haaveillaan nyt lukkoperästä niin voi parinvuodenpäästä päivitellä ettei ole saatu aikaan

Kyllästyin jahkailemaan renkaiden kanssa niin tilasin sarjan noita
https://jvm.fi/tuote/v-wheels-templar-silver-5-5x15/
Käy nyt nykyaikaisempi koko kun leveämmän ja kai tubelekset mitä ei mainita. Renkaiksi tilasin hankook pikes rs2 185/65/15. Menenee seuraavat vuodet
Voihan noille vanteille kesärenkaatkin pyöräyttää kun välillä kyrsii 17" vetely joka asvalttipaikkauksen kohdalla..
https://s1250.photobucket.com/user/volvo701/media/945120_4254761105570_534494394_n.jpg.html?sort=3&o=39

Pito oli hyvä sen paripäivää mitä kerkesi ajamaan kunnes perä alkoi paukuttamaan pahasti


Hiukan kulunut tuo... Pitkään väärinkäyttöä kestänytkin.


Laitoin pois liikennekäytöstä.



Tänään purin perän odottamaan ehjiä osia. Ostoilmoitus foorumilla, huonosti nyt tarjolla periä



Voihan sitä paikoillaan käytellä ja päristä..
Metallimuju särkenyt välityksenkin, eikös tähän käy välitys 240 perästä?

Pari kuukautta pukkien päällä maannut ilman huomiota, oli aika ryhtyä toimeen.
Uusi taka-akseli löytyi paripäivää sitten Pohjanmaalta 250km päästä. Odotukset ylittyi kun myyjä oli avannut peräkopan niin näki mitä ostamassa, ei yhtään väljää tasauspyörissä.
"aarre" ostettaessa


Ruostetta toki, muttei pahasti syöpynyt. Nyt tulee vastakohta foorumilla näkyviin kuviin. Toisilla puhalletut ja pulverimaalattu akselit tallissa.



Rälläkän lamelilla ja teräsharjakiekolla, sekä porakoneen harjalla tunti pyöritelty enimpiä ruosteita pois.. Sattui olemaan sateinen päivä niin kasvihuoneeseen maalaus kammioon. Ilmajousien kiinnikkeet rälläköin vanhasta ja hitsasin kiinni.



Purkki kilikoli pohja ja pintaväri niin "hyvä on"  nyt ei viitsi enempää panostaa kun vain akseli.



Jarrukilvet ja perän koppa tulee vanhasta akselista, ne on ihan oikein putsattu ja maalattu aiemmin.
Uudet stevat ja jarruhilppeitä tuli sopivasti eilen postiin niin saa lähipäivinä ajoon, apuri irrottamassa perälaippaa stevan vaihtoa varten
https://aijaa.com/WBon3M
Tämä apuri rajoittaa tuota rassausaikaa ja nyt toinenkin kahdenviikon ikäinen niin isyysloma päällä

Osia odotellessa vaihdoin hyllyssä pyörineet uudet etupyörien laakerit ja toisen etujarrusylinterin.

Tänään sain homman melkein valmiiksi. Eilen vaihdoin tiivisteet, tein jarruputket, asensin vetarit ja jarrut. Tänään sain kiinni kardaania ja iskareita vaille ajokuntoon. Jarrut ilmasin valuttelemalla ja lääke ruiskulla imien, hyvin tuo omalla painollaankin joka nipasta valuu. Toisen ilmajousen kiinnityspultti pyöri läpi purkaessa, puoliväkivallalla sen sain irti.  Ilmapussin muovisessa alapäässä kierrepooreilla kiinni messinki holkki joka läksi pyörimään pultin mukana avattaessa. Liimautumassa nyt ruuvilukitteella jos pysyisi, rasitustahan tuohon ei ihmeemmin kohdistu. Tarttui se sinne naputtelemalla takaisin kohtuu uskottavasti.



Huomenna ajoon JOS ei ihmeitä satu

Pääsipäs taas liikenne käyttöön
Tuntuu hiljaiselta kyyti kun useamman vuoden perä jollottanut.
YHDESTÄ mutterista meinasi ajot jäädä kiinni kun noita tuumaisia ei joka kioskissa ole. Onneksi löysin vanhan. Jokunen vuosi sitten tilasin nippelitepolta noita tuumaisia, pitää taas tilata reilusti ainakin harvakierteitä varalle.

Eteen en muistanut ostaa 5mm levikkeitä, jotka oli tarkoitus. Asia muistui mieleen kun laitoin kesärenkaita ja eihän se pyörinyt.



Uusi sylinteri niin piti pari mm reunaa hioa nii kuin edellisestäkin, vanteesta otin myös pari mm. Millin rako riittää, tuo muistutuksena jos joku noita amarican racing vanteita alle survoo.





Konehuone alkaa olla rappiolla. Jos nyt edes puolalle saisi kiinnikkeen. 3v sitten laitoin 123tune jakajan ja uuden puolan maalarinteipillä vanhan kylkeen koeajoa varten. Siinä tuo vielä roikkuu
Jarrutehostimellekkin voisi muistaa letkua ja t-osan ostaa, tuokin vähän kuin unohtunut..

Tässä äskettäin meikkasin oman ja emännän käyttö autosta ruosteenalut. Siitä sain kipinän että pakko tehdä tällekin jotain ettei leviä käsiin. 10v sitten tämä maalattu. Itse kun pohjat teki ei tarvitse syyllistä kaukaa etsiä jos kukka puhjennut, viisi suolatalvea välissä, muutama tallissa. Tilasin  pinta väriä ja pohja epoksia, ihan oikeaa maalia, ei kilikolia.



Tuosta kukki komeasti, pitää pala veistää kun puhki oli. Muualla en usko olevan puhki asti niin pistehiekkapuhaltimella selviää. Toinen onkin lasikuituinen..



Tippalistassa on sittenkin puhki, katsoo nyt putsaamiseen jälkeen jos metalli kittiä tähän niin ei pilata ehjää maalipintaa vierestä..



Kaaren reunat vielä alkuperäiset.



Tämä on rujo. Joskus kolhastu, 10v sitten vanhat pakkelit poistin, putsasin  ja suoristelin. Kai jäi jotain syöpymää tai liikaa pakkelia kun nyt pakkeli lohkeaa tuosta. Hion kaikki huonot pois ja maali niskaan.

 Koitan kynäruiskulla noita meikata. Koko auton maalaukseen ei riitä aika eikä tarkoituskaan. Opetellaan nyt tälläistä

Ajossa kokoajan ja ei tallia
Huomenna jos ostaisi ikh kynäruiskun ja vedenerottimen kompuraan. Saa nähdä miten onnistuu tuhraukset. Pari pientä mukulaa niin ei sitä montaa tuntia tai edes montaa minuuttia välillä kerkeä tehdä kerrallaan.

Juhannus hommia. Koska olin heti aamusta virkeänä (klo 8 rälläkkä huutamaan, ei krapulaa tänä juhannuksena) sain lähes kaikki näkyvät ruosteet 90% pois.





Pikku pala, saumat päittäin



Arvoin laitanko pakkelit pellille vai pohjamaalin päälle, maalit vielä tulossa postissa niin nyt näin, sama kai se näissä kötöstelyissä.



Tippalista oli hankala. Vasen kylki on siisti, mutta katonraja kukki. Kastelin pyyhkeitä ja mattoja suojaamaan hitsiroiskeilta. Tuulilasin kohdalle vaihdoin pätkän kourua, katon kohdalla porasin reiät reikiin ja täppäilin umpeen. Piti varoa maalia niin paskamainen korjattava. Oikea tippalistan sauma ruosteeton, tässä kukkii kourun pohja. Dremelillä enimmät pois ja ja loputkin mitä saa kunhan arkena lisää laikkoja. Tämähän tulee kukkimaan myös tulevaisuudessa kun millä tuolta ruosteet pois saa kattopelti irrottamatta.



Huonot pois. Sen verran oli pinnassa ruoste, että kesti hioa syvimmätkin syöpymät pois, kittiä pintaan.. Vähän arveluttaa miten näin ison alan kynäruiskulla tekee, ostin sen ja sille kompuraan.

Maalit tuli niin pääsi meikkaamaan. Helmojen alimmat osat maalasin pensselillä kun ei sinne nää. Muutkin puhalletut kohdat maalasin pensselillä useaan kertaan epoksilla ja hioskelin jäljet, täyttyy näin vähän hiotut rajat maalipintaan. Kynäruiskua kokeilin, opetellessa meni, mutta sain edes epoksit pintaan.. pintaväriä sitten kun kelit sallii.
Pikkutöinä toinen umpion kiinnityspohja lillui sitruunahapossa 4 päivää niin tuli puhdasta, tulitikkuaskin kokoinen paikka piti siihen hitsata, toinen onkin muovitarvike. Uudet maalit ja kiinnitysjouset niin on taas hyvä.

Osiakin laitoin tilaukseen.
Toinen etuvilkun metallipohja oli hapan, muutama kumiosan ja isompana uusi tankki.
Tankin putsasin ja koitin korjata pari koostuvaa saumaa 10v sitten, mutta taas kostuu jos täyteen tankkaa. Nyt ei kiinnosta aikaa käyttää tinailuun kun uuden vaihtaa tunnissa. 275e uusi.
Umpiot ajattelin vielä hakea, motonetissa 12e kappale merkitön.. ns laatuosa noin 30e, vanhoissa jo sanomista.

Edistystä, sain valot nippuun ja auton ajoon. Mukamas koodilla tilattu väri ei ole sitä mitä kuvittelin, kellertävä liikaa. Maalipinta itsessään siedettävä. Puunausta vielä tehtävä, hiomatahnaa ja vahaa pintaan. Jos into riittää käyn maalikaupasta kysymässä uutta pintaväriä niin sävy voisi sattua.. pienissä paikoissa ei niin silmiin pistä, mutta isot erottuu.





Tippalistasta tuli ok, tosin tiedän vuosi tai pari niin kukkii vierestä



Kaaret ok, noissa lähinnä oli kiven iskuista tullutta ja vähän jäi vajaaksi maali 10v sitten kanteista. Pyöräkotelot voisi vielä maalata jos intoa riittää, pohjassa on pilkkua. Massaa en laita, ruostukoot rehellisesti
Suolassa tuota tulee talvella uitettua niin ehkä joku kotelosuoja aine olisi ok pohjaan.

Toinen kylki vielä tekemättä loppuun ja ovien alareunoissa pientä aloittamatta, sekä muutamia kiven iskuja täpättävä sieltä täältä

Puunattu ja vahat pinnassa niin alkaa näyttää paremmalta kuin vuosiin
Viime vuosina pesut jääneet vähiin niin mustaa pistettä oli paljon, nyt puhdasta joka paikassa.
Konehuoneen pesin, pitää sieltä lähinnä akun alusta ja muutama muu paikka putsata ja maalata. Jos intoa/aikaa suurennan kaasareille tilaa lokasuojaan. Joku aiempi tehnyt tilaa tuplien putsareille vähän tökerösti niin ei alkuperäinen pilaisi jos tekee lisää tilaa yrittäen tehdä siistimmin.
Nuo imutorvien päälle vedettävät sukat jo hapertuu.. sellainen peltinen imukotelo ajatuksissa tehdä, tai ostaa valmis. Putsarin saisi näin siirrettyä.

Nyt voi tankata täyteen Uusi tankki kiinni ja valot palaa kaikki kun uusia polttimon kantoja. Jarrutehostin toimii kun letkut viimein laitoin paikoilleen.
Taka-akselin poikittaistuen pultti pitäisi korjata. Hölskyy vähän uudella puslallakin kun tappi kulunut/syöpynyt. Uusia tappeja ei saa kuin sorvaamalla, joku ohut putken pätkä pitänee hepata päälle.

Kilometrejä tullut lisää sen 100-200km viikossa. Ei paljoa, mutta ajatus ylivaihde lootasta kiinnostaa. Originalli vaihtoehto olisi kiinnostavin Bolt on homman vuoksi, mutta muutkin vaihtoehdot mietinnössä. Oikean kyljen paikkamaalaus meni vituilleen, kynäruisku räki ja vedin pensselillä sen viisi kerrosta maalia, "hyvä on". Ovien alareunat tuli myös sudittua näkymättömissä osista.

Saa talvi tulla renkaiden puolesta.



Sen verran täytyy vielä säätää että 36mm sisäkurkut vaihdan takaisin 32mm niin toimii paremmin osakaasulla.