Volvo 740 B230F LH2.2 turbotus

Onkohan IMM sama tossa turbossa, voisko se vaikuttaa kun ei toimi vaparin raudalla? Suuttimet tietysti eri mutta aiheuttaisko se käymättömyyttä epäilen.

Nyt on rojekti tekniikan osalta aika valmis, ekoja ajoja ajettu. Tekniikka siis nyt
B230F, lh2.2 turbon bokseilla ja t4 suuttimilla, t3 garrett, bilteman cuuleri. Puolen kilon ahdoilla nyt ajettu mutta ei tuosta liikkumisesta osaa sanoa mitään vielä kun hiekkatiellä vasta koittanu ja perä hajosi jo vaparina niin auto tällä hetkellä 1 vetonen . Perä avattava tässä joku päivä ja korjattava mitä on rikki ja hommattava vielä laajakaista seosmittari niin näkee seoksia.

Onkohan IMM sama tossa turbossa, voisko se vaikuttaa kun ei toimi vaparin raudalla? Suuttimet tietysti eri mutta aiheuttaisko se käymättömyyttä epäilen.

Kannattaa muuten tarkistaa johdotukset vielä, muistaakseni 2.2:ssakin oli jotain eroa turbon ja vaparin välillä. Nopeasti kyllä jo unohtanu kun viime keväänä tuli tehtyä omaan LH-2.2:n johtosarjan uusiminen, nyt tosin koko kone pötköttelee oman onnensa nojassa tallin nurkalla.

Kyllä tuo tuntus toimivan tuolla turbon eculla nyt, oisko siitä johtunu tuo käymättömyys että sillon oli vaparin suuttimet vielä

Kyllä tuo tuntus toimivan tuolla turbon eculla nyt, oisko siitä johtunu tuo käymättömyys että sillon oli vaparin suuttimet vielä

No 2.2:ssa on sitten sama ero että vaparissa on korkeaohmiset ja turbossa matalaohmiset, onko sulla vastuspakka kytkettynä?

Ei oo vastuksia kun nuo mun suuttimet on korkee ohmiset.

Enpäs mielestäni löytänyt nyt vastausta tästä keskustelusta vielä siihen että onko nyt LH2.2 turbon ja vaparin bokseissa eroja pinnijärjestyksissä?

Amerikan mailta löytyi 518 loppuinen bensapurkki ja 012 loppuinen sytkäpurkki näiden olettaisin olevan oikeat. Tähän jos lisätään vielä turbo saabin 370cc sumut (korkea ohmiset) niin ollaanko miten kaukana toimivasta paketista moottorinohjauksen kannalta?

Ei oo pinnieroja, itellä oli viimekesän turbon purkit ja 440cc kiinalaiset sumut ja toimi ihan mukavasti barin ahdoille asti, siitä korkeemmilla tahto nakutus vaivata

Elikkäs mulla on juuri meneillään b230f lh2.2 turbotus. Vaparin boxeilla. ei millää meinaa toimia pätkii ja rötää. paikallaa ja vapaalla kiertää ja ahtaa hyvin ilman ongelmia tekniikka on 16t mitsu ja v70 2.4l oranssit suuttimet samaa teki vakioilla suuttimilla. immi ollu paine ja imu puolella ei vaikutusta. 0.5bar ahtoja. ilman ahtoputkea kiertää hyvin eikä pätki missä vois vika olla? Eli hetikun ahdit nousee ajaessa pätkii mutta hetkenkun kaasunollu pohjassa alkaa toimimaan

Osta ne turbon boksit, saattaa olla pikku nakurikastukset päällä vaparin ennakoilla

Elikkäs mulla on juuri meneillään b230f lh2.2 turbotus. Vaparin boxeilla. ei millää meinaa toimia pätkii ja rötää. paikallaa ja vapaalla kiertää ja ahtaa hyvin ilman ongelmia tekniikka on 16t mitsu ja v70 2.4l oranssit suuttimet samaa teki vakioilla suuttimilla. immi ollu paine ja imu puolella ei vaikutusta. 0.5bar ahtoja. ilman ahtoputkea kiertää hyvin eikä pätki missä vois vika olla? Eli hetikun ahdit nousee ajaessa pätkii mutta hetkenkun kaasunollu pohjassa alkaa toimimaan

Sulla on vaparin boksit/lastut turbossa ja ihmettelet kun ei toimi? Seriously?