Öljynkulutus V70

Nyt kävi ekan kerran niin VEA D4 koneella, että kone pyysi käynnistyksen yhteydessä 0,5 litraa öljyä, mutta seuraavan lyhyen pysäköinnin ja yön yli seisonnan jälkeen ei kummallakaan starttikerralla mitään pyyntöä. Myös huomautuksista ilmoitus poistunut ja auto tasaisella koko ajan.

Niin on kyllä käynyt, että sähköinen tikku vaihtelee max ja alhaisen tason välillä lyhyen ajan sisään, mutta aina aiemmin itse lisäyspyyntö on tultuaan ”jäänyt voimaan”.

Nyt kävi ekan kerran niin VEA D4 koneella, että kone pyysi käynnistyksen yhteydessä 0,5 litraa öljyä, mutta seuraavan lyhyen pysäköinnin ja yön yli seisonnan jälkeen ei kummallakaan starttikerralla mitään pyyntöä. Myös huomautuksista ilmoitus poistunut ja auto tasaisella koko ajan.

Niin on kyllä käynyt, että sähköinen tikku vaihtelee max ja alhaisen tason välillä lyhyen ajan sisään, mutta aina aiemmin itse lisäyspyyntö on tultuaan ”jäänyt voimaan”.

Kyllä se kohta sen 0.5l vaatii, suosittelisin jo nyt lisäämään.

Voi olla, mutta lisäsin muutama tonni sitten ja kaverilla vastaavassa tilanteessa ei enää ilmoitellut uudelleen... ehkä kuuluu toimintaan mutta oikeaa öljytikkua tässä kaipaa enemmän ja enemmän 

Voi olla, mutta lisäsin muutama tonni sitten ja kaverilla vastaavassa tilanteessa ei enää ilmoitellut uudelleen... ehkä kuuluu toimintaan mutta oikeaa öljytikkua tässä kaipaa enemmän ja enemmän 

Obd2 palikka maksaa kiinasta tilattuna noin 10 euroa kotiin kuljettuna. Suosittelen investoimaan, jos arveluttaa. Se millilukema on taatusti tarkempaa informaatiota, kun öljyisen tikun pällistely visuaalisesti

Totta, tostahan oli aiemminkin juttua. Täytyy nyt varmaan laittaa hankinta toteen.

Kyllä se kohta sen 0.5l vaatii, suosittelisin jo nyt lisäämään.

No nyt tuli uudestaan ja jäi myös joka käynnistykselle. Oli siis aiemmin vain hilkulla.

Lisäyksen jälkeen tosin tuli teksti ”OK” ajotietokoneeseen, kun palkki max-kohdassa. Eipä ole tuollaistakaan tekstiä ennen tullut, aina jotain uutta 

Jatketaas otsikon mukaisilla hommilla.. Seuravanlaista on käsillä ja kanssaeläjien kokemuksia kaipailisin.

Ostin vastottain Mk3 -09 V70 2.0 flexifuel Volvon.
Auto on ruotsin tuonti, 169tkm ajettu, öljyt vaihdettu tiuhaan max. 10tkm välein
Auto päältä, alta, sisältä helvetin hyvässä kunnossa ikäisekseen.

Satuin ohimennen nykimään öljytikkua ja näytti alarajassa olevan, edellisestä öljynvaihdosta pari tuhatta km
(edellisen omistajan lisäämää öljyn määrää ei tietenkään voi tietää onko  öljyt lisätty tikun mukaan täyteen)

Mutta siis, onko muilla käyttäjillä ollut näiden flexifuel mallien kanssa öljynsyönti ominaisuutta, tai muita huomioon otettavia seikkoja?
Äkkiseltään voisi kuvitella että 10tkm vaihtovälillä ei vielä ainakaan öljyrenkaat ehtisi jumiutua..

11 vuotta ja 169tkm. Siihen voi mahtua todella monta kylmäkäynnistystä jotka kuluttaa moottoria ja turboa. Venttiilivarren kumitkin voi olla kovettuneet.

Mutta en minä huolestuisi. Harvassa ne polttomoottorit on mitkä ei yhtään kuluttaisi. Aja ja seuraa paljonko syö.

Satuin ohimennen nykimään öljytikkua ja näytti alarajassa olevan, edellisestä öljynvaihdosta pari tuhatta km
(edellisen omistajan lisäämää öljyn määrää ei tietenkään voi tietää onko  öljyt lisätty tikun mukaan täyteen)

Työnsitkö tikun takaisin paikalleen ja nostit uudelleen? Koska näiden moottorien öljytikku näyttää oikein vasta toisella kerralla.

Työnsitkö tikun takaisin paikalleen ja nostit uudelleen? Koska näiden moottorien öljytikku näyttää oikein vasta toisella kerralla.

Nyt täytyy kysyä että mihin tälläinen öljytikun toiminta perustuu?

Nyt täytyy kysyä että mihin tälläinen öljytikun toiminta perustuu?

Vaikea sanoa, mutta duratecissa aina ekalla nostolla vain tippa öljyä kiiluu tikun nokassa. Sitte tuuppaa takaisin sen ja katsoo uudestaan niin kas, onkin ylärajassa.
Kai sinne joku ilmalukko tulee. Ihme kyllä, vaikka tikku on pidempi kuin tikun putki.
Ekalla kerralla säikäyttää, kun tietää että vasta laittanut öljyt ylärajaan ja hetken ajon jälkeen näyttää alarajaa. 

Samaan olen tosiaan itsekin törmännyt näiden kans ja toinen mikä äkkiä tulee mieleen vastaava niin takaveto-Volvon automaattilaatikko tietyt yksilöt tekee samaa.

Ja AW55-50 automaatissa olen huomannut samaa, että toisella näyttää oikein. Mutta duratecit opetti moottorienkin osalta, että mittaa kahdesti ja tarvittaessa lisää öljy vasta sitten.

Ei mulle kyllä ole koskaan tullut mieleenkään katsoa öljytasoa suoraan siitä kun tikun vetää pois.. Toki se nyt voisi seisoneella koneella oikeaa näyttääkin, mutta jostain on selkärankaan jäänyt se että tikku putsataan aina ja tarkistetaan öljytaso vasta puhtaalla tikulla. Onko tämä nyt se "toinen nosto"?

Muutama mun oma mielipide.

Mikä moottori se semmonen on mikä ei ihan uutena kuluta öljyä tiettyyn ajomäärään asti tai käyntitunteihin nähden. Sit se tasaantuu ja koneen elinkaaren lopussa se taas kasvaa kunnes poks.

10000km öljynvaihtoväli eikä yhtään syö öljyä ei oo hyvän koneen merkki.

Kaikissa koneissa tarttis olla ihka oikea öljynmittatikku koska kuka ny tänäpäivänä luottaa johki elektroniseen mittalaitteeseen.