Öljynkulutus V70

Ynnätty oikein ,mutta alkuperäinen aineisto esitetty päin peetä. Tuolla viimeisellä lisäyskerralla lisätty litra. En silloin tiennyt, että pitää ajaa 30 km kun aina aiemmilla kerroilla on parin km lenkin jälkeen ollut tyytyväinen. Lisäsin siis ilmeisesti liikaa, kun tuon parin km lenkin jälkeen vielä pyysi sitä 0,5 l. Ja tuolla välillä tuli tosiaan tuo 87 km väli.

Omien kokemusten mukaan 5,2 litran täytön jälkeen pinta laskee 7-8 desiä ennen kuin auto pyytää lisää öljyä, eli täten usein käy siten että heti huollon jälkeen pääsee vähän pitemmälle kuin myöhemmin (jos siis aina lisää tasan sen 5 desiä). Aika isoja heittoja tuossakin tosin on kulutuksessa, varsinkin tuo 1400 km väli ihmetyttää. Onko ajotavassa ollut paljon eroa, eli välilä auto seisonut ja ajettu pätkää, ja välillä pidempää?

Koska autolla on noin vähän kilometrejä, itse kyllä ehkä harkitsisin vakavasti Volvon virallista kulutusmittausta. Se ei kuitenkaan taida paljoa kustantaa. Tuo auto taitaa olla hyvin rajalla tuon suhteen, ja hyvällä tuurilla Volvo suostuu vielä osallistumaan korjaukseen. Myös jos auto on osttettu alle 6kk sitten, on mahdollista että myös myyjältä saa korvausta.

Väkisinkin herää kyllä myös epäilys, että varsinkin jos auto on tullut myyntiin yksityishenkilöltä, on edellinen omistaja varmasti paininut saman ongelman kanssa..Tiedä vaikka olisi kulutusta jo Volvolla ihmetelty, mutta kriteerit ei ole vielä täyttyneet....

Auto on tuontiauto Ruotsista. Voi hyvinkin olla että tuon öljynkulutuksen takia on myyntiin laitettu. Maahantuoja ei varmaan kovin innostunut ole mitään korvaamaan tuontiautosta.

Mites, kun näitä V70-öljynkulutusongelmia on paljon pohdittu tässä seitissä ja pääsääntöisesti käsitelty juurikin tuon korityypin tai vastaavilla diesel-moottoreilla valmistettuaj ja varustettuja autoja.
Esiin on noussut välillä myös muilla moottoreilla ja myös muiden automerkkien moottoreiden vastaavaa ongelmaa.
Voiskos tätä seittiä jatkaa/laajentaa käsittämään aihetta juurikin hiukan laajemmalti eli muutkin autot/moottorit jne. kun ongelma ei ole yksin Volvon ?

Jos ajatus kehno, olisiko fiksumpaa avata oma osio siihen vai mikä olisi hyvä, varmaan ylläpidollakin on asiaan  väkevä käsitys tai kanta, ettei rönsyile liikaa ?

En tietenkään tiedä muista, mutta ainakin minua kiinnostaisi todella kovasti muidenkin, eritoten ns. samassa sarjassa painivien tuotteiden vastaavat ongelmat tai ongelmattomuudet,
kun niistä tuolla sivulauseissa aina mainitaan ja tuodaan usein esiin.
Saattaisi antaa hiukan uutta ja erilaista perspektiiviä tähänkin Volvon ongelmavyyhteihin, joissa monet täällä tuskailevat vertaistuen merkeissä 
Voisihan se olla myös hiukan ns. balsamia haavoihin, kun saisi sitä faktaa muidenkin ongelmista

Jos taas sellainen osasto jo on jossakin, linkkiä sinne ja kiitos.

Entä muut "uudemmat" eli vm. 2010-14 esimerkiksi D3-malliset? Miten ne käyttävät tai polttavat öljyä? Toistaiseksi noin 12 tkm ajaneena ja kertaalleen öljyt vaihdattaneena D3-moottorisen V70 (vm. 2011) omistajana voin todeta, että toistaiseksi öljyä ei ole kulunut.

Omatkin kuuluu myös vielä niihin, joissaa ei lisäystarvetta aiheuttavaa öljynkulutusta ole tullut esiin. Ja autot siis S60 -11 2,0l 5syl D3 (120kW), ajettu 300tkm ja V60 -13 2,0l 5syl. D3 (100kW), mittarissa 225tkm. Vuosihuollolla on menty jo hetken aikaa molemmissa, ajomäärät n.20tkm/vuosi.

Moi. Onko bensakoneissa tuota öljynkulutus ongelmaa? Mietinnässä p3 alustaisen v70/s80 hankinta bensakoneella

Ei koske bensakoneita tämä ongelma.

Joo, tuota samaa tuolla aiemmalla kommentoinnillanikin koitin hakea perustuen tuohon oivaan klippiin,
jossa kaiketi käsiteltiin bensakonetta ja sen männänrenkaita (vai onko vallalla väärinymmärrys ?)

Eikös muuten nuo VEA-koneet (B/D) ole teknikaltaan pitkälti samanlaisia, vai onko tämäkin käsitys väärä ?
Voiko olla niin, että tuo männänrenkaiden karstoittuminen typerästä suunnitelluista ja toteutetuksesta johtuen vaan
pahenee, kun mennään näihin ns. "kiisseleihin", jossa se noenkin syntyminen palotapahtumassa varmaan lisääntyy.

Osaako joku tietäjä kommentoida asiaa tarkemmin ?

Ei koske bensakoneita tämä ongelma.

Volvoguy taitaa roplata pelkästään bensakoneita, eli olisi niissäkin? Vastaa tuossa youtuben kommenteissa että "all volvo engine that 5 cylinder si6 3.2 and the I4 turbo and twin charged do have the same exact problem"
Sanoo myös että puolivälissä 2016 olisi tullut muutos renkaisiin ja uudemmat on ok.

Sitten varmaan pitää kiertää kaukaa. Kummiskin sattuu se huono mäihä että vie älyttömästi ölppää

Parasta olisi aina jos saisi pitkään koeajoon, kun käytettyä ostaa

Parasta olisi aina jos saisi pitkään koeajoon, kun käytettyä ostaa

1000km koeajo ja aivan perkeleenä tennaria.
Oman nykysen (erimerkin) rihvelin ostin 20m koeajolla jäisellä parkkipaikalla kesärenkain. Nooh, 400 euroa ei paljoa masenna, vaikka öljynkulutus jäikin huomaamatta.
Huolto oli tehty 23km aikaisemmin ja tikussa tuoretta öljyä ylämerkkiin asti. 3000km myöhemmin minulle ominaisella ajotyylillä (kiihdyttäminen on kivaa) ei tikku kastunut...

Parasta olisi aina jos saisi pitkään koeajoon, kun käytettyä ostaa

Liekö täällä Savossa autokauppiaiden hyvä tapa, mutta olen koeajanut autojani aina viikonlopun tai jopa pe-la-su-ma ennen ostopäätöstä.

Yhdellä - jota en muuten ostanut - ennätin ajaa semmoiset 600-700 km. Vasta autoa palauttaessa aamulenkillä autoja korjaavan kaverini luokse huomasin kuinka laatikko nykäisi pahan kerran. Osasin viedä auton pois, vaikka kaverini ei ollut kotona. 

Pitkä koeajo on tarpeen käyttyjä ostaessa. Ehdottomasti, vaikka ei aina öljynkulutusta vielä ehtisi vahtia.

Päivitystä tuohon oman auton tilanteeseen, vapun kunniaksi pyyti taas lisää öljyä. Kilimetrit 131704 ja lisätty 0,5 litraa. Edellisestä lisäyksestä melko tarkkaan 3000 km.

jotain häikkää linkin liittämisessä, sorry...en tiedä syytä...pitää tutkia
(kyse vaan hovin päästös Audi-sektorilta)