V70 täristää ja "vaeltaa", vetari juuri vaihdettu

Siinä tapauksessa pitää pistää korvan taakse ja tutustua paikkaan paremmin. Kiitos todella paljon vinkistä!

Siinä tapauksessa pitää pistää korvan taakse ja tutustua paikkaan paremmin. Kiitos todella paljon vinkistä!

Joo ei mitään. Hyvät pajat on kultaa kalliimpia ja tässä itsekkin hartaasti toivoo että on löytämässä yhtä sellaista.

Seuraavaksi heillä menee työnalle meikäläisen (volvon siis) jakopää ja vtt-pyörän sekä kampiakselin stefan pienet öljyvuodot. En epäile lainkaan etteivät näistä kunnialla selviäisi.

Tarvii tulla nyt vähän päivittämään tilannetta. Huollossa ei olla vielä käyty. Ja luultavasti käytänkin sitten tuota jo vinkattua paikkaa Espoossa. Mutta.

Kävin eilen vaihdattamassa nyt uudet kumit alle. Ne tasapainotettiin samalla uudestaan ja vaihdettiin myös alut kesäksi alle. No. Ensinnäkin tärinä loppui. Mikä lie niissä vanhoissa renkaissa sit oli vikana.... Sain tarkistettua niitä puslia samalla. Kaikki ehjinä (jos vain kaikki löysin ja osasin katsoa) ja edelleen auto vaeltaa. Alan epäilemään sen kohdalla jo tuota ohjaustehostinta. Mutta osaatteko auttaa mua stna seuraavassa ongelmassa ennen kuin huoltoon vien. Koitetaan itse tehdä niin paljon kuin mahdollista. Jos tuosta kuvasta vain saa selvää niin mitä helvettiä. Onko se silikonia mitä tuolta pursuaa ulos? Pystytäänkö vaihtamaan tuo pelkkä kumi ilman et tarvii koko vetoniveltä ottaa pois? Tämä on nyt sitten toisen puolen etupäästä tämä kuva. Mies siis vaihtoi juuri toisen puolen ulomman vetonivelen itse. Saatteko tosta selvää?

Luultavasti tuo töhnä on vain rasvaa mikä on ajan saatossa värjääntynyt ja kumen saa erikseen vaihdettua.

https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=775.0 | FAQ osiosta löytyvä ohje, ei kuvia, mutta tekstiä senkin edestä.

Ihan mielenkiinnosta, minkä merkkiset kumet ne entiset oli ja mitkä meni nyt alle? Ja kuinka paljon kilometrejä on auton mittarissa?

Kiitos. Pitää miehelle tuo ohje näyttää! Jos nyt en hirveästi valehtele huonon muistin takia niin edelliset oli strial merkkiset (joo paskat, tiedossa) ja nyt uudet on yhdistelmää Michelin ja premitraa (jep, nuo tokat on nekin halpis paskoja mut brännärit sentään eli uudet).

Noista kilometreistä voitais keskustella joskus toiste niitä on paljon. Ja uuden ostaisin jos köyhällä olis varaa.... Mut about 450 ja penteleesti nollia perään.... Juu. Mut pääsee sillä vetari rempan jälkeen jo jotenkin eteenpäin

No Michelin merkin tunnistan ainakin, nuo muut ihan tuntemattomia. Ei koskaan tiedä noiden halvempien laadusta, saattaa täryyttää jo uudesta. 

Nojoo noilla kilometreillä voi olla kyllä mikä vain mikä aiheuttaa tuota vetelyä. Meidän -06:seen kun vaihdettiin raidetangonpäät (ulommat), sekä kaikki tukivarsien puslat, iskarit ja iskarien yläpäät niin loppu vetely ja vaeltelu siihen, huomattavasti vakaammin pysyy tiellä nyt, pusla oli revennyt, veikkasin että muut ovat ajan saatossa väsähtäneet niin vaihdatin kaikki, mittarissa kuitenkin "vasta" 165tkm.

450+ tkm.

Ihan hyvät kilsat eikä mitään syytä epäillä ettäkö ei menisi vielä tuosta pidemmälle. Kyllä tuommoiset vetelyongelmat saa aina kuntoon laitettua ja kannattaa laittaakkin omasta mielestäni jos moottori ja muu tekniikka pelaa hyvin ja kori on ruosteeton.

Vaikka korjaukseen menisi vaikka  kaksi tonnia, on se silti melko vähän kun jos ostaisi "uuden" käytetyn auton, joka sekin saattaa sitten pommiksi paljastua viiveellä. Meinaan itse on tullut pari kertaa mentyä siihen miinaan että minulle tutun ja teknisesti hyväkuntoisen auton olen mennyt hätäpäissäni ajattelematta vaihtamaan pois suuremman ja kalliimman remontin edessä, enkä todellakaan ole voittanut tällä arvalla... 

Kannattaa myös muistaa että noilla kilsoilla ja moninkertaisilla huoltokustannuksilla oltaisiin jo ajettu monta uudempaa autoa paaliin. Voi olla että kaksi uudempaa Volkkaria tai Skodaa olisi mennyt jo. 

Meillä V70 D5 A ja ajettu 422tkm. Ei vetele eikä kolise. Ja moninverroin parempi ajettava, kuin uusi Avensis. Eli toivoa on.

Pitää tarkistaa alatukivarsien molemmat puslat, nivelet ja iskaritolppien yläpään kumit ja laakerit. Ja pyöränkulmat. Sekä ohjausvaihde.

Tosi leveillä renkailla vetelee muutenkin Suomen teillä.

Tärinä alkoi vasta renkaiden vaihdon jälkeen. En syytä sen takia renkaita. Uskoisin et tulisi heti esille tuommoinen tärinä. Enemmin voisin nyt veikata itse et kyse on ollu jostain irronneesta tasapainosta tai vastaavasta vaikka juuri nekin kaikki hommat tehtiin.

Meillä on aikaisemmin jo yksi volvo ollut miehellä. 740 (muistaakseni) ja sillä ajettiin 550+ ja olisi ajettu vieläkin kauemmin jos se ei olisi joutunut toisen tiellä liikkujan törttöilystä pahempaan kolariin. Enää ei ollu järkeä alkaa koria suoristelemaan. On siis kokemusta siitä kuinka pitkälle Volvot vetää kieltämättä ei nuo kilometrit miltään hyvältä näytä. Ainakaan kun puhutaan perus V70 2.4 litran automaatista. Oli siinä vielä joku titanium lisänimikin kun papereita kattelin.

Ja sen myönnän etten olisi tänne kirjautunut ja apua pyydellyt jos musta tuntuisi vähänkään siltä ettei tuota kannata kuntoon laittaa. Toisaalta, eipä mulla muitakaan vaihtoehtoja ole. Tai ainahan miehen transporterilla voisin ajella, mut tykkään Simona tosta mun Volvosta. En olisi ikinä uskonut sanovani nuorempana et rakastan automaattia mut prkl niin se vaan pitkänmatkalaisena on. Tykkään leikkiä autoilla niin sinällään hassua.

Ja kiitos valmet-20. Annat mulle ees vähän toivon kipinää jos tiestä johtuu, se tuntuu ihan erilaiselta kuin tuo vetely muuten.

Ja siis oletteko tosiaan sitä mieltä et tuo seilaaminen ja Vaeltelu ei johtuisi hammastangosta? Kun se tosiaan syö ohjaustehostin öljyä ja hammastanko on vituillaan niin se ei siltikään pahentuessaan tee tuollaista?

Kiitos todella paljon kaikille jo tähän asti avusta. On kyl asiantunteva ja osaava foorumi. Ja asiallista keskustelua. Tosi jees.

Niin siis reilusti renkaiden vaihdon jälkeen. Oletan et olisi heti alkanut täristää jos olisi niistä. Mut joku niissä renkaissa kuitenkin oli. Tai tasapainoissa .

Ja siis täysin samaa mieltä TOW. Tein ite saman mokan joskus vuoskymmeniä sit. Vituttaa vieläkin. Ja ennen Volvoa oli Audi a6. No. Taidan edelleen olla vähän Audi nainen (anteeksi kirosanasta tällä foorumilla) mut rakastan yli kaiken silti tota stnan Volvoa niin kyllä sen eteen töitä yrittää tehdä. Koska se mun Audi oli koko ajan huollossa ja loppujen lopuks koko paska palo. Oli jotain sähkövikaa ollu koko ajan ja oli just alle tunti sit jättänyt mut tielle. Et vaikka siihenkin ihastuin niin tota Volvoa ei ole ennen tätä juurikaan tarvinu laittaa. Laakeri on 3v sitten vaihdettu ja nyt tuli nämä ongelmat. Muuten ihmeen hyvässä kunnossa kilometreihin nähden. Niin juu. Ja se hammastanko on ollu jo aikansa ongelma. Mut ei ole aikasemmin kiukutellu niin siksi en sitä epäilisi itse ekana. Mut mietin vaan et oletteko tekin sitä mieltä et vika on muualla?

Ja siis oletteko tosiaan sitä mieltä et tuo seilaaminen ja Vaeltelu ei johtuisi hammastangosta? Kun se tosiaan syö ohjaustehostin öljyä ja hammastanko on vituillaan niin se ei siltikään pahentuessaan tee tuollaista?

Veikkaan että kukaan meistä ei oikein voi varmuudella sanoa. Itse jos olisin sinun tilanteessa, ajaisin auton osaavalle Volvo pajalle ja antaisin heidän katsoa oikein kunnolla ja ajan kanssa kaikki mahdolliset vikapaikat läpi. Että selviäisi tämä vaiva, ja että tietäisi mitä on tulossa että osaisi vähän valmistautua ja suunnitella tulevia huoltoja.

... Koska se mun Audi oli koko ajan huollossa ja loppujen lopuks koko paska palo.

Kuullostaa pelottavalta... Meinaan naapurin miehellä paloi kanssa pränikkä Farmari Audi motarille. Puski savut sisälle ja paloi kerralla koko paska.   

Onhan nämä Volanderit tämmöisiä, varsinkin isot farkut. Ei näillä ajella hitaasti tai kiiruusti. Aina mennään arvokkuudella. Ja letkeästi.

Minun potilas on V70 -03 aj. 180tkm.

Auto kulkee nätisti, mutta ratti tutisee (ylös alas). Tutina ei oikeastaan tunnu koko korissa vaan auto on muuten vakaa. Tätä esiintyy 50km/h eteenpäin eikä poistu kovempaa ajaessa. Viittaisiko tämä jomman kumman puolen vetoakselin väljyyteen? Pitkittäissaumoihin ajettaessa ratti myös tärähtää tavanomaista voimakkaammin joka taasen viittaisi johonkin pusliin?

Kun kyseessä on renkaisiin tai jarruihin liittyvä murhe niin ratti tuppaa vatkaamaan edestakaisin ja senkaltainen ongelma tässä ei ole.

- jarrulevyt ja palat vaihdettu sekä sylinterit herkistelty
- renkaita vaihdeltu, ei vaikutusta
- apukuskin puoleinen vetoakselin pää vaihdettu kun se naputti kääntäessä
- nivelet ja puslat pääpuolisesti käyty läpi ja leimasta meni huomauttamatta
- moottorin ylätukikumi vaihdettu
- testailtu automaatin toimintaa ei vaikutusta millä vaihteella ajaa

Kiitos avusta etukäteen.

Hammastangon väljyys tuntuu samalta, kuin raidetangon pään väljyys. Eli antaa välystä samaan tapaan. Eli voi hyvinkin tehdä tuota vaeltamista. Vuotaako se hammastanko öljyä, vai katoaako sitä vain jonnekin? Noilla kilsoilla hammastanko on kulunut keskiasennosta. Minunkin Volvo katsastuksessa sai maininnan, että hammastanko tai raidetangon sisäpää on vähän välyksellinen. Ei vielä korjauskehoitus.

Rengas saattaa olla rungoltaan rikki, vaikka se on hyvännäköinen ja tasapainossa. Tekee omituista vikaa. Eli renkaita kannattaa vaihtaa eri paikoille ja vaikka talvipyöriä kokeilla myös.