V50 2.0D hiukkassuodatin

ei oo, piti soittaa sinne kuukauden päästä. eli näitä aikoja. huomen vois pirauttaa.

nonii, sainpas soitettuu vihdoin ja viimein. Kuulemma toiminut hyvin edellinen auto josta poistettu suodattimen rojut ja tehty muutokset softaan. Sen mitä viitisen minuuttia kyselin ni vakuutuin. 1200e (suodatinhomma, 120tkm huolto ja pienet tehonlisät päälle) on parempi ku noin 1700 merkkihuollossa jossa tehot ei kasva. Eikä tartti tota suodatinta miettii enää uudemman kerran, kunhan ei vie merkkihuoltoon (jossa voisivat laittaa ne softat takaisin normaaliks jos eivät tiedä muutoksista).

Ei näköjään siniselläkään tiedetä kunnolla että kumpaa mallia tuo suodatin on, kesällä ja syksyllä toi herjasi hiukkassuodattimen paine-eroa jolloin uusittiin anturi, ja kun anturin vaihdon jälkeenkään auto ei kunnolla toiminut niin pikahuollossa peloteltiin että suodatin pitäisi vaihtaa 120tkm välein, ja että suodatin on nyt tukossa kun autolla on ajettu jo yli 200tkm samalla suodattimella En kuitenkaan raaskinut alkaa suodatinta vaihtamaan, vaan meinasin että ajetaan nyt niin kauan kunnes se on lopullisesti tukossa ja tehdään sitten jotain, vaikka suodattimen tyhjennys ja uudelleen softaus.

Myöhemmin auto alkoi herjaamaan että moottorijärjestelmä vaatii huollon, ja koodien luvussa sinisellä selvisi että autossa on tuo ureajärjestelmä ja pytty on tyhjä. Täyttö ja kuittaus täytetyksi, niin auto toimii, ja tuntuu että olisi nyt hiukan pirteämpikin

onneksi en laittanut suodatinta silloin kun sinisellä sitä kehotettiin, ois taas menny rahat kankkulan kaivoon

Hiukkassuodatin löytyy kyllä myös varaosana mutta jos alkaa herjaamaan suodattimen täyttymistä niin eikös kannattais kokeilla poltto-ohjelmaa vidalla? Taitaa pidempää matkaa ajaessa/reippaammin ajavilla myös pysyä paremmin puhtaana? Ureajärjestelmässä ainakin laskuri joka nollattava täytön jälkeen... En ainakaan itse vaihtaisi hiukkassuodatinta jos ei herjaa tukkoisuutta tai ei puhdistu regenerointiohjelmalla... Voisi kuvitella että "revittely" pienemmillä vaihteilla/korkeammilla kierroksilla niin että lämpenee kunnolla ajaisi melko saman asian... Ohjelma kun huudattaa aika kovilla kierroksilla viitisen minuuttia... Eroaakohan tuo sikahintainen volvon urea paljonkin kuorma-autoissa käytettävästä adbluesta? Ilmeisesti kahta eri versiota tarjolla henkilöautoihin...

hitto ku tulee erilaista vastausta koko ajan käytän auton joka tap debilissä 120tkm huollossa. Voihan se olla että en sitte ittekkää tee sille suodatinhommalle mitään enne ku auto käy herjaamaan. Joku taisi tosin tässä viestiketjussa varoitella että vois käydä pahasti. mut autohan menee "vikasietotilaan" ennen sitä, kun se tapahtuu niin ajan suoraan hoidattamaan sen suotimen pois päiviltä. Siinä sitte uusi suunnitelma.

hitto ku tulee erilaista vastausta koko ajan käytän auton joka tap debilissä 120tkm huollossa. Voihan se olla että en sitte ittekkää tee sille suodatinhommalle mitään enne ku auto käy herjaamaan. Joku taisi tosin tässä viestiketjussa varoitella että vois käydä pahasti. mut autohan menee "vikasietotilaan" ennen sitä, kun se tapahtuu niin ajan suoraan hoidattamaan sen suotimen pois päiviltä. Siinä sitte uusi suunnitelma.

Meillä tais tuo "vikasietotila" tulla päälle pariin otteeseen kun paine-anturissa oli vika, auto nykäisi kiihdyttäessä, tehot hukkui täysin eikä vakkari mennyt päälle. Tuo kuittaantui kun sammutti auton ja starttasi uudestaan, onnistuu myös auton liikkuessa kunhan on varovainen ettei rattilukko mene päälle 

Meillä tais tuo "vikasietotila" tulla päälle pariin otteeseen kun paine-anturissa oli vika, auto nykäisi kiihdyttäessä, tehot hukkui täysin eikä vakkari mennyt päälle. Tuo kuittaantui kun sammutti auton ja starttasi uudestaan, onnistuu myös auton liikkuessa kunhan on varovainen ettei rattilukko mene päälle 

Tuo kävi taas eilen, muttei mennyt ohi sammuttamalla. Kävin koodit lukemassa ja taas sama tuttu koodi, hiukkassuodattimen paine-anturi. Itse anturissa ei tällä kertaa ollut vikaa, mutta suodattimelta anturille tulevissa letkuissa oli jonkin verran vettä mikä oli varmaankin jäätynyt ja aiheuttanut tuon vian. Nyt taas toimii, saas nähdä kauanko.

nollafemma auto. mikshän se on otettu lisävarusteeks edes siihen? pakollisekshan se tuli -08 ja jälkeenpäin valmistettuihin.

nollafemma auto. mikshän se on otettu lisävarusteeks edes siihen? pakollisekshan se tuli -08 ja jälkeenpäin valmistettuihin.

Tuon kun tietäisi, auto on ruotsintuontipeli jos sillä on jotain merkitystä.

Mulla on vm 05 Ruotsintuonnissa kanssa hiukkassuodatin. Löysin Saksan ebaystä Volvoon 2.0d sopivan hiukkassuodattimen 180 € hintaan + tk,  Suomeen toimittavat 20 €. Omalla autolla on nyt 200 tkm ajettu, eikä vielä herjaile. En tiedä pitäisikö tuollainen kokeeksi tilata ja testata toimiiko. Voipi olla että linkin suodatin on juuri niihin malleihin, joissa ei käytetä ureaa. En osaa sanoa, joku fiksumpi voi varmaan tietää. Tulisi kuitenkin vähän halvemmaksi kuin Volvon originaali.

http://www.ebay.de/itm/DIESELPARTIKELFILTER-DPF-VOLVO-V50-2-0d-S40-2-0-D-100kW-/380285210410?_trksid=p4340.m263&_trkparms=algo%3DDLSL%252BSIC%26its%3DI%26itu%3DUCI%252BIA%252BUA%252BIEW%252BFICS%252BUFI%252BDDSIC%26otn%3D8%26pmod%3D250804108803%252B250804108803%26po%3D%26ps%3D63%26clkid%3D2408896350187777681

 
Perjantaina 2.3.2012 menossa mun Volvo V50 2.0D vm.2006 Debiliin 180Tkm huoltoon ja samalla Dera tekee taikansa
tuohon autoon.
tyhjennetään koko hemmetin Hiukkasuodatin pönttö ja jätetään tyhjä pönttö paikalleen.
Ei tartte enää murehtia moisen pöntön takia 
Samallahan tuo sitten ohjelmoidaan uudestaan... Saa nähdä paljonko tosta nyt sitten irtoaa tuota voimaa???

Meneekö auto muka pöntön poistamisen jälkeen katsastuksessa pakokaasumittauksista läpi?

Nimim. kovin rujot hitsausjäljet suodattimessa tempun paljastaa tai ryntäytyksenkin jälkeen ilman pönttöä K-arvo tuskin on pyöreät 0.. 

 
Niin no kokeilu mielessä toi tehään ku joutuu kuitenkin uuden pöntön hommaamaan......
vanha on siis vaihto kuntoinen. 

Meneekö auto muka pöntön poistamisen jälkeen katsastuksessa pakokaasumittauksista läpi?

Nimim. kovin rujot hitsausjäljet suodattimessa tempun paljastaa tai ryntäytyksenkin jälkeen ilman pönttöä K-arvo tuskin on pyöreät 0.. 

Niinhän täällä on puhuttu muualla että menee läpi että heilahtaa...

Itsellä tosiaan sellainen tilanne tuon autoni hiukkasuodattimen kanssa että,
Tuo 180tkm huolto on tekemättä vielä ja auton mittarissa on nyt 183tkm
Antaa 3 eri vikakoodia tuolle hiukkasuodattimelle. yksi oli että, autosta on urea pönttö joko melkein tyhjä tai kokonaa tyhjä.
Nyt auto tehnyt tällä viikolla kaksi kertaa sen että,
Kulutus noussut huimasti aina välillä esim.
Eilen ajelin kotiin n.80km/H ja yht äkkiä kulutus nousi 8-10litraa /100Km. Tehot suunilleen puoliintui ja
auto rupesi nykimään hieman. Sammutus ja uudelleen käynnistys on auttanut aina tähän.

No ei siinä mitään tänään aamulla lähdin koti pihasta ajelemaan työpaikkaa kohti, auto pelasi normaalisti kunnes huomasin liikennevaloissa että,
ohjaamoon tulee järkyttävä naftan katku ja konepellin alta nousi savua/höyryä.
Ei muutakun tien poskeen ja konepelti
auki ja tutkimaan. Suoja koppapois, naftaa oli koko venttiilinkopan kansi täynnä ja Oli pulpauttanut kolmospytyn suuttimen juuresta poisto letkun irti 
Ilmeisesti paineet aivan sekaisin tuossa järjestelmässä ja sitä kautta pulpauttanut letkun irti. Johtunee varmastikkin tuosta hiukkassuodatin järjestelmä viasta.

Tämän vian takia jo kertaalleen käyttänyt auton Hyvinkäällä Auto-ilveksessä pari viikkoa sitten korjauksessa ja siellä todettiin sama vika.
Eli 3 pytyn suuttimen poisto letku irronnut. Muuta diaknoosia eivät asialle antaneet. Asia siis omaa päättelyä josta äsken kerroin.

Onneksi PErjantaina on aika tuonne Debiliin.... 
Kyllä se nafta vaan haisee pahalle