VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Eipä se "kromi" pysy edes v70 volvon pyöränpulteissa.

Mikähän on tuo kuvan M46 lootassa näkyvä 1-napainen sähköliitin?
Liittyykö vakkarin toimintaan? Koska laatikkoswäpissä tuon piuha jäi joutilaaksi ja samalla vakkari lopetti toimintansa 
M90:ssä ei siis paikkaa tuolle...

Eikse oo vetonivel porsimassa jos lähtiessä klonksahtaa ja jyrkästi oikeelle kääntäessä kuuluu kauhee mekastus vasemmalta eturenkaalta? Hiihoo uus vetari 300, ehämmä tässä kuussa ois mitää halunnu tehäkkään... Tod näk nimittäin menee samaan rahaan samasta kulmasta myös tukivarsi uusiks...

Mikähän on tuo kuvan M46 lootassa näkyvä 1-napainen sähköliitin?
Liittyykö vakkarin toimintaan? Koska laatikkoswäpissä tuon piuha jäi joutilaaksi ja samalla vakkari lopetti toimintansa 
M90:ssä ei siis paikkaa tuolle...

pakkivalon kytkinhän se on.

2004 147kw XC70 2,4T

Saako noihin ulompaa vetoniveltä eteen jostain erikseen vai täytyykö vaihtaa koko kanki?

pakkivalon kytkinhän se on.

Tjaa, miksi niitä sit olis kaksi  Nimittäin tuossakin lootassa oli sellanen 2-napainen pakkivalon liitin. Sen liittimen tökkäsin M90:n pakkivalon liittimeen ja hyvin rokkaa.

Eli uskaltaisin väittää tuon olevan joku muu 

Tjaa, miksi niitä sit olis kaksi  Nimittäin tuossakin lootassa oli sellanen 2-napainen pakkivalon liitin. Sen liittimen tökkäsin M90:n pakkivalon liittimeen ja hyvin rokkaa.

Eli uskaltaisin väittää tuon olevan joku muu 

Vitonen?

No kun sen solenoidille on laatikon persiis plus-liitin ja maadoitus tulee runkoa myöten. Vai tartteeko se muuta älyä?

No kun sen solenoidille on laatikon persiis plus-liitin ja maadoitus tulee runkoa myöten. Vai tartteeko se muuta älyä?

En tuota tunne, mutta eikös se anna ylivaihteen kytkeytyä vaan nelonen silmässä...?

En tuota tunne, mutta eikös se anna ylivaihteen kytkeytyä vaan nelonen silmässä...?

Juurikin  nelosen tunnistin se on.

Okkeei eli ei löydy tuosta syytä mun vakkarin toimimattomuudelle 

Voisko joku laittaa kuvaa 740 tai 940 ajovalokatkaisijan liittimestä/ johdoista, kiitos

Okkeei eli ei löydy tuosta syytä mun vakkarin toimimattomuudelle 

Tänää lähti ihan itsekseen tuo vakkari pelaamaan 

Tänää lähti ihan itsekseen tuo vakkari pelaamaan 

Vilkase huvikseen nopeusmittarin taakse tuleva piuha. Kosketushäröjähän voi olla missä vain mutta tuo on nopee tarkistaa.

No tämäkään ei uudella anturilla ratkennut! Voiko tuolla syylärissä tuo vesi jäähtyä jopa ilman ajoviimaa/flektiä niin paljon ettei se tavoita 92°C lämpöä ennenkuin pata on +100°C 

Koekeittämällä anturit toimii, mutta vaikka lämpömittari alkaa näyttämään kannesta 98°C niin siltikään ei vielä kytke syylärissä!
Onko Volvolla edes alkujaan käytetty tuota anturia? Jos on niin onkohan se ollut paljon kylmempi?


E: Kannessa oleva lämpöanturi sanoo 100 - 102°C kun tuo 92°C flektin anturi kytkeytyy syylärissä.
Nyt kysymys kuuluukin, onko tuo liikaa? Eli tilaanko kylmemmän anturin vai annanko olla tuollaisenaan?

Joku muukin on varmaan takaveto-Volvoon syyläriä vaihtaessaan saanut Motonetistä Nissensin syylärin, jonka flektin anturi onkin kierteellä?

Mistähän tohon sais korvaavan anturin (en vielä haluis purkaa anturia irti ja alkaa tulkkailemaan kierrettä