VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Joku viisaampi kertokoon miksi puslat on lähtöjään liimattu kiinni?
Ilmeisesti joku ajatus tässä piilenee taustalla, oisko jotenkin vaikutuksena kun peränkansi alumiinia.
En ole itsekkään koskaan liimattua kumipuslaa nähnyt.

740 ei lähde läheskään aina lataamaan heti startista, vaan vaatii pienen kaasunpolkaisun ennenkuin herää jauhamaan virtasta. Laturi öbaut 1,5 vuotias.

Kiersikö se heräte nyt latausvalon kautta, ja voiko kipeästi kolvia kaipaava mittaristo aiheuttaa ko. oireen?

740 ei lähde läheskään aina lataamaan heti startista, vaan vaatii pienen kaasunpolkaisun ennenkuin herää jauhamaan virtasta. Laturi öbaut 1,5 vuotias.

Kiersikö se heräte nyt latausvalon kautta, ja voiko kipeästi kolvia kaipaava mittaristo aiheuttaa ko. oireen?

Kyllä ja kyllä. Joku minulle täällä sanoi, että laturi kyllä alkaa hetken päästä lataamaan vaikkei valo toimikkaan, mutta minulla ainakin söi akun tyhjäksi kun oli mittaristo pimeänä.

Jos vika on mittaristossa eikö latausvalon pitänyt olla pimeänä startissa? Kokeile myös vaihtaa laturin herätejohto (akun plus-laturin takaosa) uuteen, menevät ihan muruksi ajan myötä (kuten koko akun johtosarja).

Jokatapauksessa laturi ei saa herätettä vaan herää omasta hukkavirrastaan.

Mun kokemuksten mukaan jotkut laturit vaan vaativat vähän kierroksia ennen kuin alkavat ladata.

Mun kokemuksten mukaan jotkut laturit vaan vaativat vähän kierroksia ennen kuin alkavat ladata.

Saman olen itsekin huomannut.
Kovin aktiivisesti  en ole kyllä latausjännitteitä mittaillut, mutta joidenkin halvempien laturien kanssa olen havainnut tuollaisen, jos on ollut tarvetta mitata jännitettä.

Ainakin omassa farkussa on ollut joskus vastaavaa ominaisuutta, mutta silloin oli kiinalainen laturi, joka myöhemmin porsi, joten mene ja tiedä.

Nyt paikallaan on käytetty Boschin orginal, ja sillä ei muistaakseni ole tehnyt tuollaista.
Eli voi toki olla laturissakin vikaa.

Niin ja tosiaan laturin alkuperäinen maajohto ei ole mitään parhautta... 
Itse olen farkussa laittanut lisämaan vielä laturista runkoon 25mm2 johdolla, niin ei vahingossakaan pätki sen takia.

740 ei lähde läheskään aina lataamaan heti startista, vaan vaatii pienen kaasunpolkaisun ennenkuin herää jauhamaan virtasta. Laturi öbaut 1,5 vuotias.

Kiersikö se heräte nyt latausvalon kautta, ja voiko kipeästi kolvia kaipaava mittaristo aiheuttaa ko. oireen?

Nää on näitä kuun asento verrattuna niskakipuun juttuja mut.. Virta avaimen heiluttelu vaikuttaa tuohon  jos valo jää palamaan. Ja uusinta startti poistaa tuon yksintein. Kuten myös kierrosten anto valojen räpsyttely ja ihan aika 10 sek tyhmäkäyntiä ni valo sammuu.

Pitäisikö B21ET moottorinohjauksen toimia B19E:n bensapumpulla?

Pitäisikö B21ET moottorinohjauksen toimia B19E:n bensapumpulla?

Keljujetti ei valikoi, eli toimii.

Onko jollain käsillä painelaakeri volvo: 1018170 SACHS: 3151 190 031

Elikä 100, 200 ja 700 sarjan volvojen painelaakeria. Onko tämä kuinka korkea? Ja mitä eroa tuohon "normaaliin" uudempaan malliin 1000712

http://www.skandix.de/en/spare-parts/drive-train/clutch-control/clutch-mechanical-parts/releaser-clutch/release-bearing/1018170/
http://www.skandix.de/en/spare-parts/drive-train/clutch-control/clutch-mechanical-parts/releaser-clutch/release-bearing/1000712/


(etsinnässä siis korkeampi kuin tämä vakio 35mm korkea painelaakeri)

Menin ja kokeilin, ei juuri eroa 



3151 189 031 vs 3151 190 031

Kiitos kaikille vastanneille.

Latauksen valo toimii kyllä "normaalisti", syttyy virrat päällä ja sammuu startatessa, mutta mm. pitkien merkkivalo toimii väärinpäin ja mittaristo häröilee muutenkin.

Johdot mittasin talvella ja laturin maajohdon uusiminen ja tuplaaminen nosti latausjännitettä n. 1,5 V.

Joskus on talvella unohtunut pyörimään vartiksikin suoraan startista ja siellä se ryki valot hiipuen, kunnes hyppäsi pukille ja polkaisi kaasua.

Kiitos kaikille vastanneille.

Latauksen valo toimii kyllä "normaalisti", syttyy virrat päällä ja sammuu startatessa, mutta mm. pitkien merkkivalo toimii väärinpäin ja mittaristo häröilee muutenkin.

Johdot mittasin talvella ja laturin maajohdon uusiminen ja tuplaaminen nosti latausjännitettä n. 1,5 V.

Joskus on talvella unohtunut pyörimään vartiksikin suoraan startista ja siellä se ryki valot hiipuen, kunnes hyppäsi pukille ja polkaisi kaasua.

Mitä muita oireita mittaristossa on?

Kiitos kaikille vastanneille.

Latauksen valo toimii kyllä "normaalisti", syttyy virrat päällä ja sammuu startatessa, mutta mm. pitkien merkkivalo toimii väärinpäin ja mittaristo häröilee muutenkin.

Johdot mittasin talvella ja laturin maajohdon uusiminen ja tuplaaminen nosti latausjännitettä n. 1,5 V.

Joskus on talvella unohtunut pyörimään vartiksikin suoraan startista ja siellä se ryki valot hiipuen, kunnes hyppäsi pukille ja polkaisi kaasua.

Omassa 480:ssä johtui tuo merkkivalojen "käänteinen" toiminta mittariston piirilevyn juotosvioista.
Tuo laturin valon käytös on ollut muutamassa autossa vaivana, eli herää lataamaan vasta kierroksia antaen, mutta sen jälkeen lataa myös pienillä kierroksilla , joku ominaisuus 

Mistä löytyisi D5244T räjäytyskuva?

Mistä löytyisi D5244T räjäytyskuva?

Mittees meinasit ruveta virittelemään