VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Mitä koneita on lohko virranjakajalla? B200f on vissiin kaikki kansijakajalla? Pitäs saada 2 litranen ruiskuvehje mutta lohkojakajalla kun kansijakajalle ei ole tilaa.

Mitä koneita on lohko virranjakajalla? B200f on vissiin kaikki kansijakajalla? Pitäs saada 2 litranen ruiskuvehje mutta lohkojakajalla kun kansijakajalle ei ole tilaa.

kaikki 240:n. Eli 240 on lohkojakajalla ja 740/940 kansijakajalla

Semmonen täydennys kazin vastaukseen että B19/23 koneet seiskan korissa on ollu aina pystyjakajalla, ja B230A kone myös seiskassa pystyjakajalla.

Pystyykö vm 2011 V50:ssä kytkemään Eberin päälle manuaalisesti kesäkelillä? Kaikki suosittelee kuukauden välein käyttöä, jotta pysyy toimintakunnossa, mutta eipä tuo viime yönäkään manuaalisella käynnistyksellä käynnistynyt. Lämpötila oli auton mittarin mukaan +11 eli eikö anna noin lämpimässä käynnistää sitä? Moottori oli myös kylmä. Kun ajotietokoneesta laitta lämmittimen suorakäynnistyksen on-asentoon niin vähän aikaa palaa keltainen i-merkki ja sitten menee offille. Ei kuitenkaan mitään infoa tule miksei käynnisty. Olisi hyvä tietää toimintakunto, että tarviiko myyjäliikkeeseen reklamoida.

Olikohan se +5 vai +7 max lämpö missä se tuossa omassa V70:ssä käynnistyy ja olettaisin V50:ssä olevan sama.

Olikohan se +5 vai +7 max lämpö missä se tuossa omassa V70:ssä käynnistyy ja olettaisin V50:ssä olevan sama.

Eli kesällä ei kotikonstein saa tehtyä tuota suositeltua käyttöä? Jollain testerillä varmaan saisi pakotettua käyntiin tai lämpöanturia huijaamalla

Eli kesällä ei kotikonstein saa tehtyä tuota suositeltua käyttöä? Jollain testerillä varmaan saisi pakotettua käyntiin tai lämpöanturia huijaamalla

Ei saa. Joo testerillä varmaan onnistuisi huollossa.

Kumpi syö renkaan ulkoreunaa lankussa, auraus vai haritus?

Kumpi syö renkaan ulkoreunaa lankussa, auraus vai haritus?

Eiköhän lie auraus. Haritus söisi kaiken järjen mukaan sisäsyrjää ja takapotkussa vain korostuu, kun veto ei pyri suoristamaan etusia.

Jaaniin meinasitko että reippaalla casterilla ois vaikutusta asiaan?

Kyllähän se auraus normaalisti syö sen ulkosyrjän, mutta ahkera kurvailija voi saada ulkosyrjän kulumaan vaikka kulmat olisivatkin muuten kunnossa. Aikanaan Volvo-takseissa oli melko yleistä että etusten ulkosyrjät meni, kun tekivät paljon tiukkoja U-käännöksiä yms.

Kyllähän se aika kylelleen linkussa menee.

Kyllähän se auraus normaalisti syö sen ulkosyrjän, mutta ahkera kurvailija voi saada ulkosyrjän kulumaan vaikka kulmat olisivatkin muuten kunnossa. Aikanaan Volvo-takseissa oli melko yleistä että etusten ulkosyrjät meni, kun tekivät paljon tiukkoja U-käännöksiä yms.

700 ja 900 sarjalaisis pyöristyy molemmat renkaan reunat. Paljon ajettu rengas ts kulutuspintaa 2 mm voi kulua iha kaljuksi reunasta reunapyöristyksen vuoksi. Sitä vasten on ohje joka vähentää renkaan kulumista. Löytyy täältäkin jostain ja volvo greenbookista. Mut lyhyesti siirretään ylälautasen keulanpuolen kiinnityspulttia auton keskilinjaa kohti 21 mm.

Terve.
Onko tuollaisella -87 vuosimallin volvosta peräisin olleesta täydellisestä tekniikka + laatikkopaketilla minkäälaista arvoa?
Ajokilometrit muistaakseni jossain +300tkm, 2.3l kaasari ja laatikko kovalla vitosella, eilissä päivänä 740 volvo katsastettu tuolla tekniikalla ja savutesti hyväksytysti meni lävitse, ihan just nyt en muista oliko se b230e, a vai k.
Tässä kuhan auton saan pihaan niin tekniikka nousee kopasta pois koska itselle täysin ylimääräine kun moottori vaihtuu ihan johonkin muuhun kuin volvon tekeleeseen, tarkoitus tehdä talvipulkka budjetilla jossa taloudellisuus ja voima on isossa osassa.

Eiköhän lie auraus. Haritus söisi kaiken järjen mukaan sisäsyrjää ja takapotkussa vain korostuu, kun veto ei pyri suoristamaan etusia.

Jaaniin meinasitko että reippaalla casterilla ois vaikutusta asiaan?

Auraus ainakin omasta teki renkaan kyljestä kaljun.

Terve.
Onko tuollaisella -87 vuosimallin volvosta peräisin olleesta täydellisestä tekniikka + laatikkopaketilla minkäälaista arvoa?
Ajokilometrit muistaakseni jossain +300tkm, 2.3l kaasari ja laatikko kovalla vitosella, eilissä päivänä 740 volvo katsastettu tuolla tekniikalla ja savutesti hyväksytysti meni lävitse, ihan just nyt en muista oliko se b230e, a vai k.
Tässä kuhan auton saan pihaan niin tekniikka nousee kopasta pois koska itselle täysin ylimääräine kun moottori vaihtuu ihan johonkin muuhun kuin volvon tekeleeseen, tarkoitus tehdä talvipulkka budjetilla jossa taloudellisuus ja voima on isossa osassa.

0-200e kunnosta riippuen

laita markkinapaikalle ja myy halukkaalle pois, kyllä noille aina tarvetta on.