VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

B320f hukannut jäähdytysnesteitä pidemmän aikaa. Paisuntasäilion korkki vaihdettu uuteen. Syksyllä repesi alavesiletku ja se vaihdettiin uuteen. Sen jälkeen vaihdoin jäöhdyttimen ja paisuntasäiliön välisen letkun, kun nesteet vuoti jäähdyttimen ja letkun liitännästä. Vuoto korjaantui, mutta nesteet häviää edelleen.

Uusin vuotolöytö on ylävesiletku. Vuotaa myös letkun ja jäähdyttimen liitännästä.
Onko mulla nyt jotain oikeeta vikaa jäähdytysjärjestelmässä, että tekee liikaa painetta, vai yksinkertaisesti 28 vuotta vanhat letkut ei enään kestä

Paljonko autolla ajettu? Onko paffia koskaan vaihdettu?

Ratti jää vinoon käännöksen jälkeen,
nyt ilmestyi kovalla pakkasella.
Mistä etsitään vikaa, nivelistä vai ohjausvaihteesta, miten oireilee stefan vuoto?
740 fl.

Tälle löytyi nyt syy, jarru jumittaa ajoittain.
Satula herkistelty muutama vuosi sitten ja syksyllä renkaiden vaihdon aikaan toimi moitteetta, nesteet vahtui syksyllä.
Ei kuumunut parin kilometrin matkalla.
Mistä etsitään tällä kertaa vikaa?
Bendixit ilman absia.

Paljonko autolla ajettu? Onko paffia koskaan vaihdettu?

Mittrissa 330k, todellisuudessa varmaan 500k . Ei tietoa onko pahvia koskaan vaihdettu. Ei kuitenkaan vuoda kannen kohdalta ulospäin, eikä nesteet mene sekaisin.
Voisi toisaalta viitata kansipahviin se, että välillä paisarin pinta laskee ja kun avaa korkin, että paineet pääsee pois, niin pinta nousee

Miltä letkut tuntuu? Kyllähän toi oireiden perusteella vaikauttaa siltä, että on ylimääräistä painetta. Ei välttämättä mene nesteet sekaisin tai vuoda ulos vaikka pahvi on mennyt.

Miltä letkut tuntuu? Kyllähän toi oireiden perusteella vaikauttaa siltä, että on ylimääräistä painetta. Ei välttämättä mene nesteet sekaisin tai vuoda ulos vaikka pahvi on mennyt.

Letkut tuntuu itseasiassa ihan normaaleilta.

Jos ei muuta ratkaisua löydy, niin täytyy varmaan sitten kelien lämmettyä vaihtaa pahvi

Tälle löytyi nyt syy, jarru jumittaa ajoittain.
Satula herkistelty muutama vuosi sitten ja syksyllä renkaiden vaihdon aikaan toimi moitteetta, nesteet vahtui syksyllä.
Ei kuumunut parin kilometrin matkalla.
Mistä etsitään tällä kertaa vikaa?
Bendixit ilman absia.

Pura ja huolla ne?

Käykö tiilikeula seiskan snowcap 940:een/facelift seiskaan? Olis vaan ysiin snowcap hakusessa ja tiilikeulan cäppiä tarjottiin...

Miulle sanottiin ettei tiilikeulan snowcappi kävis fl seiskaan, mut hienostihan tuo käy paikalleen ja mahtuu olemaan.

Mutsin V70 (mk1) antaa vikakoodia P1633, eikä kulje oikee mihkää, kiertää maks 2krpm. Toi mun iCarSoft ei kerro suoraan mikö se koodi on, mut netti kertoo et ABS ohjainboxi olis tol koodil sökö. Noitahan ilmeisesti korjaillaan, mut voiko ton ohittaa (sulakkeen poistol tjsp.)? Ja aiheuttaisko oikeesti sökö ABS-boxi tollasen "nilkuta himaan" moodin?

E: Ehkä ilmeisesti vaan cooleri jääs...

Käykö tiilikeula seiskan snowcap 940:een/facelift seiskaan? Olis vaan ysiin snowcap hakusessa ja tiilikeulan cäppiä tarjottiin...

Mulla on ysissä seiskasta peräisin oleva snowcap, konepelti osuu jos avaa ihan pystyyn. Ed. ysissä snowcap oli millilleen sopiva, ei tietoa mistä tail milloin oli hankittu. En tiedä onko ero snowcapeissa vai konepellin säädöissä. Nykyisenkin saisi varmasti sopimaan prikulleen säätämällä, mutta en ole jaksanut kun kuitenkin aukeaa normaalisti stopparille asti.

Tiilikorisen snowcap on takareunasta erilainen, ja jos takareunan kiinnikeklipsut on täysin eheät niin cappi jää rumakeulaseiskassa ja ysisatasessa liian eteen ja törmää konepeltiin. Riittävällä hiomisella takareunasta sen saa istumaan, tai jos klipsit on rikki niin varmaan istuu helpostikin aika lähelle.

Mittrissa 330k, todellisuudessa varmaan 500k . Ei tietoa onko pahvia koskaan vaihdettu. Ei kuitenkaan vuoda kannen kohdalta ulospäin, eikä nesteet mene sekaisin.
Voisi toisaalta viitata kansipahviin se, että välillä paisarin pinta laskee ja kun avaa korkin, että paineet pääsee pois, niin pinta nousee

Sanoisin, että kansipahvista on mennyt liekkirengas jostain sylinteristä. Lähteekö käymään kolmella pytyllä, jos on seissyt päivän tai pari?

Toinen Xenoneista pimeni yllättäen. (ei tuplat)

Sopiiko näihin jokin yleispolttimo vai pitääkö mennä marmorille?

vastaan itselleni,
Philipsin D1S sieltä löytyi...

Edit: Siniseltä tosiaan varaosa 214e... En tiedä mitä merkkiä/mallia myyvät.
Nyt hajonnut oli Philips XenStart... Toiminut ainakin siitä asti kun auton ostin eli 2,5+ vuotta ja ~80tkm. Toinen vielä toimiva on samaa mallia.
Suomalaisesta verkkokaupasta sattui löytymään tasan sama malli postikuluineen 54,90e.