VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Mahtanee! Maksaa noin 6e kpl.

Eipä tule kallista kun iteltä uupuu tuosta tuo toinen noista  :hello:

eli mikä osa oli kyseessä kun vaihteistosta toimii 1,2 + pakki mutta kun säätää sitä niin toimii 3,4,5 vaihteet? lukenut täält siit mut en nyt löydä ja on kiire, ja kyse on s40 1,9d eli rellun loota.

S60 T5 -01
onko etujarrulevyt 305mm vai 286mm?

S60 T5 -01
onko etujarrulevyt 305mm vai 286mm?

305mm

305mm

kiitos  :hello:

Tällänen kyssäri tuli mieleen Elikkä auto on käynyt etupään puslien ja iskarien vaihdon jälkeen h****tin uraherkäksi ja ohjaus jotenkin kiskoo jarruttaessa ja kiihdyttäessä. Eli onkohan huollossa vedetty joku säätö metikköön?

Tällänen kyssäri tuli mieleen Elikkä auto on käynyt etupään puslien ja iskarien vaihdon jälkeen h****tin uraherkäksi ja ohjaus jotenkin kiskoo jarruttaessa ja kiihdyttäessä. Eli onkohan huollossa vedetty joku säätö metikköön?

Tavallaan on mikäli osien vaihdon jälkeen ei oo tehty pyöränkulmasuuntausta. Se ei taas kuulu automaattisesti mihinkään osanvaihtotoimenpiteeseen vaan on asiakkaan itse teetätettävä. Ihme jos huollossa ei ole asiasta ohjeistettu.
Eli todennäköisesti siellä on joku säätö metikössä.

Mukamas säädöt on tehty mutta ajo-ominaisuudet on iha kauhiat vaan tällähetkellä.

Pyörien "suuntaus" voidaan tehdä rullamitalla ja kulmalevyllä, mutta se ei käytännössä tuollaisessa autossa poista varsinaisen pyöränkulmasuuntauksen tarvetta.

Oletko tarkistanut rengaspaineet? Painottanut reikaita? Vaihdoitko just talvirenkaat alle joilla huomasit ongelmat? Tee pyörän koteloihin silmämääräinen tarkastus, ettei missään näy pultteja irti, mutterien puuttumista. Näyttääkö alatukivarret olevan samassa asennossa/onko jousissa yhtäpaljon kierroksia. Näyttääkö pyörien asennot kaikkiin suuntiin samoilta molemmilla puolilla.
Iskarin yläpäässä oleva kumirättä ja kääntölaakeri voidaan asentaa huolimattomasti väärään asentoon ja tämä tekee iskaritolpasta muutaman millin pidemmän joka taas saattaa vaikuttaa ohjattavuuteen. Sitä ei varmaan näe purkamatta iskaria pois.

Mitä puslia sinne keulaan on vaihdettu?

Suvikumit alla jotka olivat myös ennen toimenpiteitä. Rengaspaineet on 2.7 bar.
Silmämääräisesti kaikki näyttäis olevan kunnossa, mutta ohjaustuntuma on epämääräinen.

Molemmin puolin alatukivarren molemmat puslat uusittu.

Siellä saattaa olla vielä jossain vanha vika, joka nyt sitten oirehtii herkemmin kun alatukivarret on timmit. Raidetanko ja nivelet kannattaa vielä tarkistaa.

V70 1997 käsijarrukahvan juuressa säätöruuvi, torx, MIKÄ KOKO? 45? Kiitos

Edit: ei mitään.. käytin pajalla.

missähän on laturin diodiboksi kun ei laturis ollu o.O (245 -79)

Varminta sanoa että tarvii, hyvä se on aina uusia, mutta lähes poikkeuksetta uus mutteri tulee laakerisarjan mukana. S70:ssähän on kahta eri kierrettä vetareissa joten muttereita saattaa olla parikin mukana. Ainakin vetarin suojakumisarjassa oli molemmat mallit.

Motonetin sarjassa ei tullut ainakaan mulle ja Bilialla ei ollut muttereita erikseen myydä, ratkaisin ongelman ostamalla vetoakselin suojakumin , jolloin sain uuden mutterin-

Itselle kulkeutu jokunen alkuperäisiä vetarin suojakumisarjoja joissa on haitarikumet akselin molempiin päihin, neljä kiristyspantaa, Löbrön rasvatuubi ja pari erikokoista kruunumutteria.