VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Mistä M46 ylivaihteen o-renkaat kun Auto-Ilves myy eioota?

Mistä M46 ylivaihteen o-renkaat kun Auto-Ilves myy eioota?

Meet niitten mäntien ja renkaitten kanssa johkin paikalliseen  hydrauliikkapuljuun.
Männät ja renkaat mukaan! Saa mitattua paksuuden ja leveyden.
Löytyy eikä maksa paljoo.

Meet niitten mäntien ja renkaitten kanssa johkin paikalliseen  hydrauliikkapuljuun.
Männät ja renkaat mukaan! Saa mitattua paksuuden ja leveyden.
Löytyy eikä maksa paljoo.

Kolmessa suurimmassa kävin, niissä sama homma  siis juurikin männän ja tiivisteen kanssa

Onkos tuollainen volvon 2-napaisella liittimellä oleva kärjetön jakaja kanssa Hall anturilla kuten 3 napanenkin ?

edit: tarkemmin tuo on B19ET moottorista, jakajan numeroinnin perusteella (loppuosa: 3 027)

edit2: selvis että taitaa olla induktiivisella anturilla oleva TSZ-2 kärjetön sytytys, mistä tuo jakaja on...

Kolmessa suurimmassa kävin, niissä sama homma  siis juurikin männän ja tiivisteen kanssa

No ihme homma...
Itelle löysin paikallisesta puljusta joka korjaa metsäkoneita, firman nimi metalli ja putki ...
Jätkä kopas männän kouraan ja haki varastosta sopivat.

Niillä nyt on kyllä melkein mitä vaan, vääränkätisistä pulteista lähtien. Jos ei löydy niin tehdään se.

Mitenkäs noi jakopäät menee, projektina b230fb ja säädettävää nokkapyörää pitäis tilata. Meneekö tohon kulmikas- vai pyöreähampainen nokkapyörä? Ja onko tollasesta KL racingin 24mm leveästä jakohihnasta mitään hyötyä?

http://shop.klracing.se/sv/artiklar/motor-delar/justerbara-kamdrev/volvo/kamrem-volvo-8v-extra-bred-24mm.html tuo on siis hihna.

Ja samalta sivulta askel taakseppäin löytyy noi nokkapyörät. Vaihtoehtoina Kantkugg ja Runtkugg.

Ota jakopään yläsuojamuovi irti ja kato onko nokkapyörässä
pyöriät vai kanttikkaat hampit. Joku vuosimallirajakin näissä kyllä oli.

Suhteellisen kantikkailta näyttivät, mutta ajattelin varmistaa. Kun ei oo koskaan vertaillut ominsilmin niin vaikea veikata mikä sitten on kantikas ja mikä pyöreä. Ellei pyöreässä sitten oikeasti ole ihan puolipallon muotoiset noi 

eikös se ollut niin että 92 etiäpäin uudempi hihna ?

Suhteellisen kantikkailta näyttivät, mutta ajattelin varmistaa. Kun ei oo koskaan vertaillut ominsilmin niin vaikea veikata mikä sitten on kantikas ja mikä pyöreä. Ellei pyöreässä sitten oikeasti ole ihan puolipallon muotoiset noi 

Sanoisin että se pyöreä on kyllä liki puolipallo...selkeä ero jokatapauksessa.

Sanoisin että se pyöreä on kyllä liki puolipallo...selkeä ero jokatapauksessa.

Kyllä toi sitten taitaa olla kantikasta mallia. Onko noissa niin eroa sitten hihnoissakin?

Kävi vähän hassusti volvon tunkin kanssa



On siis mutkalla alta ja sivulta. Mitähän tällasen suoristus maksaisi ihan ammattilaisella? Maalaus onnistuisi itseltä.

Jos olisi vehkeet niin tuon oikominen onnistuisi vartissa, eikä maksaisi kun ehkä parin saunakaljan verran, koska Volvo..  Ammatikseni en tosin tee näitä hommia, mutta koulutus löytyy moisiin korihommiin

Jos johonkin korinkorjaus puljuun viet niin tuommoiselle hommalle laitetaan valitettavasti hinnaksi 80-200 euroa 

Jos olisi vehkeet niin tuon oikominen onnistuisi vartissa, eikä maksaisi kun ehkä parin saunakaljan verran, koska Volvo..  Ammatikseni en tosin tee näitä hommia, mutta koulutus löytyy moisiin korihommiin

Jos johonkin korinkorjaus puljuun viet niin tuommoiselle hommalle laitetaan valitettavasti hinnaksi 80-200 euroa 

Nojoo, ei nyt kumminkaan ihan varttissa, jos se oikastaan kunnolla, eikä kitillä, mut oikeessa oot siinä, et tollasilla kolhujen oikaisuhinnoilla niitä vakuutusmaksuja nostetaan joka vuosi.
Ja siks tääl kehitysalueella saa tehä paaaaaaaljon just vakuutusyhtiöille, kun ei niiden pk-seudun merkkiliikkeiden tuntivelotuksia tarvii pulittaa.
Kaikkien etu 

ota rengas pois ja koita oikoa erinäisillä rengasraudoilla ym. tuolta helman päätyreiästä 
samalla kerralla sitten kotelosuojaus  tottakai