Autotalleissa tapahtuu

Kyllä noi vanhat Volvot on siitä hyviä, että kylmä niissä ei tule. 
Itsellä aina näin: Lähden töihin: kylmä -> lämmöt täysille, ajan 10 minuuttia: kuuma
Persauksen lämmitin kuumenee parissa minuutissa (ainakin 700-sarja), joka on kanssa ehdoton plussa. 

Kaikein eniten säästää polttoainetta ja lämpeeä nopeiten kun ruukaa lämppärin hanan kiinni niin kauan kuin kone on täys lämpöinen..

Join aamukaljan autotallissa.

Kaikein eniten säästää polttoainetta ja lämpeeä nopeiten kun ruukaa lämppärin hanan kiinni niin kauan kuin kone on täys lämpöinen..

Niin, mutta se mukavuuslämpö ja sitäpaitsi ikkunat ei aukee huurusta (kovin kyvin) kylmällä puhalluksella.

Tuo oikeasti pitäisi testata 2:lla samanlaisella kotterolla, mikä on oikeasti lämpeämisen ero. Vanhat Volvot pukkaa hukkalämpöä kyllä kiitettävästi

Huomaa kyllä ihan selvästi tuon hidastumisen lämpeämisessä jos lämmöt täysillä. Tietysti jos heti kylmänä rupeaa antamaan avosandaalia niin sillon varmaan ero pienempi ja lämpeää pienellä matkalla mutta ei kai kukaan täysjärkinen sitä tee, varsinkaan näillä bensan hinnoilla.

Heitin 945 alle GTS alustasarjan. Mukavuus säilys ja eikä keiku niin järjettömästi.

Kyllä noi vanhat Volvot on siitä hyviä, että kylmä niissä ei tule. 

Kuten kuvasta näkyy!! 

Kuten kuvasta näkyy!! 

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Tää on kyllä miehekäs, kaikilla pitäisi olla kamiina autossa!! 

Tuliskohan sanomista ku virittelis tollasen itelle

Tulivat pari päivää sitten maalarilta, ja tänään pistettiin renkaat noihin. Huomenna pitäis pistää 780:n alle.

Rekisterikilpeä ja taustaa tuli vähän hypisteltyä, ei rämise enään niin pahasti

Sianpäästä nostin koneen pois ja pistin atomeiksi. Ykkösen kk-laakeri pashana, kakkosesta kk-laakeri muusina (käytännössä 3/4 laakerista hävinyt), kakosen kiertokangen alasilmä venyny, kakkosen kaulassa jäljet Jostakin on vesi mennyt neloseen kun mäntä oli aivan puhdas, kannessa ja pahvissa ei havaittavaa vikaa. Kolmosen ja nelosen laakereissa ei mitään vikaa, runkolaakerit kuin uudet, öljyjen seassa ei ollut vettä. Kai tuosta vielä koneen saa kasattua kun ettii romukasasta kangen ja edellisestä rempasta jääneet laakerit, kammen kaulalle näyttä hiekkapaperia

Repäsin kasipätkästä Webaston irti, ja aloin suunnittelemaan sen asennusta ysisatkuun. Koitin "testipenkissä" testata, mutten saanut vettä kiertämään. Pumppu kyllä pyörii....jälkeenpäin vasta aloin miettiin, että eipä se taida toimia muutakun suljetussa järjestelmässä 
Ämpäristä ei kyllä ainakaan alkanun nostaa, vaikka kuinka koitti siemenvettä antaa.

Johdotin Amukan ajovalot valot B-kaupan relepaketilla.



ja lisää virtaa vaihtosellaisesta latauslaitteesta, vähän hässäkkä tuo ylätuki mallia AMA+240



Kirkastuu kirkastuu.... 

ZF 4HP22 poistettu 940:n alta, muutettu rahaksi ja siirtyy tulevaisuudessa traktoriin.

Mites julmis vaimensit? Mää liimasin pesusientä kilventaustan taakse.