Volvo 240 -91 SE "pulkka"

Tuli hommatua Alankomaan vekottimen (460) tilalle tuollanen hyvässä hapessa oleva 200-sarjalainen volvo B230f koneella ja M47-laatikolla. Lisävaruusteena löytyy ilmaiskarit Historiaa vollella ei ole papereissa, mutta kuulemma ollut lähemmäs eläkeikä immeisillä käytössä ollut ja senhän näkee jo ulkonäöstäkin 






Konehuone "suhtkoht" siistin näkönen 



Ilmaiskareille varmaa semmonen selitys että on vedetty asuntoautoa vollen perässä? Ainakin itse luulisin näin. Löytyy tämmöinen ilmansäätö iskareille ratin vasemmalta alapuolelta..


Sen verran mitä ite laittoa oon kerenne tehä ennen tämän topicin aloitusta on, että ajovalot ei pelittäny vollen tullessa pihaan, tähän syyksi selvisi hapettuneet liittimet, ja Alpinen kasetti soittimen tilalle piti pistää mp3-soitin joka tiesi sähkökikkailua kun ei ollut "ISO"liittimiä siellä soittimen takana, joten ostin Iso-liittimet ja sitte yleismittarilla kikkailemaan. kasetti soitinta pois ottaessa selvisi sieltä takaa hieman johto patentteja mm. rosvoliittimellä otettu jatkuva virta tuntemattomasta johdosta johon sitten edes tullutkaan sitä jatkuvaa virtaa tai sitte edes virrat päällä 
Muuten oli ihan simppeli homma mutta piti sitten se jatkuvavirta ite vetää akulta suoraan soittimelle 
Ratin takaa paistaa vähän tuo asentama pioneerin soitin


Ja joku varmaan osasi päätellä jo konehuoneen kuvasta sekä sisätilan kuvasta että näkyy 20mm2 kaapelia, heräte johtoo ja rca-kaapelia.. Nämä tietenkin johtavat takakonttiin johon on sijoitettu Rainbowin subbari omatekosella kotelolla ja Spl Dig-1450 vahvistin  Tämmönen amisrääpäle kun satun olemaan  Vielä pitäs tosin jonkinlainen verhoilu pistää koteloon 


Joo no tuossapa tais olla nuo enimmät tarinoinnit, vielä on laittoa mm. Jakopäähihnan vaihto samalla apulaitteiden hihnat vaihtoon ja etuputki pitäs vaihtaa koska pukkaa vuotamaan  Aiemmin paloi lambdan varoitusvalo jonka päättelin johtuvan just tuosta etuputken vuodosta, mutta kuitenkin tässä yks aamu töihin lähtiessä eipä enään palanut varoitusvalo jostain syystä 

-Syntinen

Siistissä kunnossa on pysynyt. Hyvä auto jalostaa mieleiseksi ja tolla tekniikalla halpoja kilsoja edessä.  Mimmonen kasetti Alpine siellä oli? 

Se soitin oli iha semmonen "normi" alpinen kasettisoitin..
Ja sen verran päivittelyä että sain vaihdettua etuputken ja hienosti oli entinen putki kahdesta paikkaa poikki 
Hyvin vaimeni äänetkin, mutta sitten uuden etuputken johdosta pakoputki jotenki ottaa osumaa runkoon joka aiheuttaa mukavat tärinät ja äänet vähäväliä mm, jarruteltaessa ja moottorijarruttaessa 
Huomenna jos ajais vollen pukkien päälle ja kahtelis hiema enempi

Jeps.
itellä oli epäilys siihen putken tärinästä pohjaan,kun uutta etuputkee laittaessa otti sen putken mutkan jälkeinen kulma levy joka otti siihen etuputkea vastaan ettei sitä putkea saanut pistettyä paikalleen ilman että olis ottanu sen kulman pois... Niin siis epäilin että etuputki olis ottanu kiinni ajaessa ja "hyppiessä" siihen levyyn kiinni josta sen kulman otti, joten tänään pistin kulmalevyn paikalleen ja piti porata uus reikä jotta ois saanu siihe putkeen sen levyn kiinni. Kun oli levy kiinni putkessa:


Kävin pienen testilenkin ajamassa ja vielä oli sama ongelma.. 
Pienen tutkailun jälkeen kävi ilmi että takapöntin kiinnityskumin "koukku" otti pohja levyyn kiinni putkea heilutellessa.
Eli löysyttymään (loppuputken?  ) ja takapöntön kiinnitystä ja vasaralle löymään takapönttöä perään päin.
Sillähän se sitten korjaantui 


Tuossa vielä kuvaa meikäläisen uskomattomistä pukeista 


Juu-u kauheaa selitystä hyvä jos edes ymmärrätte  mutta yritinpähän kuitenkin 

Hyvinhän tuossa passaa viritellä, mahtuu hyvin alle

Joo  Sentää ees jonkunlainen pukinhärpäke että pääsee ees kahtelemaan
Parempi ois toki jos ois iha tallitilat missä säpistellä... Noh näillä eväillä eteenpäin 

Siistinnäköinen peli Jopa peräkoukku on vähä ruosteinen, sehän jo kertoo aika paljon missä jamassa koppa on. Kun nuo jälkiasennuskoukut tai koukut
yleensä näkyy ruostuvan heti kohta.

Joo toi ilmasysteemi taitaa olla joku karavaanivaruste. Meillä oli aikoinaan 90-luvulla 740 missä oli tommonen systeemi ja vaunua silläkin vedettiin.

Takavaloihin lakka pintaan, niin tulee kuin uudet.

Juu sitähän minäkin että karavaanaus hommiin nuo iskarit 
Onkos tuossa 240volleissa mitenkä iso tankki? ei löytyny tietoo ohjekirjasta.. 

Juu sitähän minäkin että karavaanaus hommiin nuo iskarit 
Onkos tuossa 240volleissa mitenkä iso tankki? ei löytyny tietoo ohjekirjasta.. 

Tankki on 60l. Viime kesänä meni parhaimmillaan 61l mittarin mukaan. Täyttöputkeen mahtunee siten 2-3 litraa.

Tankki on 60l. Viime kesänä meni parhaimmillaan 61l mittarin mukaan. Täyttöputkeen mahtunee siten 2-3 litraa.

Jeps kiitosta tästä, mulla taitaa sitten tuo bensamittari näyttää omiaan, elispäivänä töihin ajelin ja mittari näytti lähelle punasta rajaa, ja kävin tankkaamassa kahellakympillä eli jotai 11litraa, niin pomppasi tuo bensamittari hieman yli puolenvälin 

Ihan normaali 240:n bensamittari... se on mallia "ekalla puolikkaalla 500 km, toisella 200 km". Punaraja alkaa jossain 15 litran paikkeilla.

Kun viisari punarajan yläreunassa, niin ajaa sen 200km. Kun alareunalla, niin 100km, vaikka alkaa jo pahaa tehdä. Seuraavaan ylämäkeen matka sitten tyssääkin.

Joo okei, nytpähän tietää tuonkin  Oon muute miettiny jos vaikkatulevaisuudessa madaltais vollen keulilta ja hiukka perääkin, ja sitte hommais jotkut käännetytpeltivanteet.. Oiskohan pahan näkönen? Vai pitäskö madaltaa keulilta että perästä samanverran? Mielipiteitä? 

Tänää sain viimein vaihdettua jakopäänhihnan sekä apulaitteiden hihnat 
Suunnitteilla siis on, että madallan keulasta ja hiukka myös perä päästä ettei olis tommonen maasturi 
Pitäs vielä hommata jossain vaiheessa tuohon uudet vanteet kumeineen, ja joku perus lintulauta ois iha jepa.