940 Classic. *MII, myself and I* MYYTY!

Se oli ajatuksena mutta kun nuo DLS:n disset ei oikeen silleen sovi ja kaikenlisäks joku on tuhonnu ne pohjat sieltä. Eli ajatuksena on upottaa nuo siihen ritilään, joskus. 

Juu kyl siinä jotain patenttia joutu tekeen muistaakseni....mulla onneks oli hyllyssä jotain diskanttiasennussarjoja jossa oli erilaisia asennuskauluksia.
Mitkäköhän noi mun kovaääniset ny sitte oli merkiltään....ei jaksa muistaa 

Juu kyl siinä jotain patenttia joutu tekeen muistaakseni....mulla onneks oli hyllyssä jotain diskanttiasennussarjoja jossa oli erilaisia asennuskauluksia.
Mitkäköhän noi mun kovaääniset ny sitte oli merkiltään....ei jaksa muistaa 

Mä laitoin siihen -91:een ihan vaan sen kupin ja ritilän väliin SPL Dunamicsin disset. Oli sinne sopivat.
Asennusmateriaalia kyllä on. Vanhoistakin jotain jääny.

Mutta se miks ei onnistu niinko entiseen tein, on se että pinta on tollanen kupera.

Kaippa se joskus valmistuu?

Etupää on nyt nipussa, mutta vaatii vielä muutakin huomioo kuin dissen paikka. Subbaria kokeillaan kun keretään. 

Torstaista lauantaihin tuli "säädettyä" noitten hifien kans. Noh, sunnuntaina kun lähettiin Raumalle hakeen kalusteita, niin eipä mene nelonen päälle. Mit vit?? 
Ei muutakun sunnuntai ajelu moodi päälle, olihan sunnuntai, ja muutenkin pyhäpäivä. 80 vakkarilla homma hoitu isommin kierrättämättä.  Mitä nyt kerran kiihdyttäessä emännällä vichyt rinnuksille. 

Kotio päästyämme, eikun purkamaan. PRKL! OD rele ei ollu kunnolla paikoillaan.  Halpa remppa.  Ja ei tarvinnu paljon purkaa.

Tarviskohan ostaa varaosa auto kun sais "halvalla"? Moottori ja laatikko poissa, mutta lisähinnasta sais jonkun aihion mukaan ja AW71:sen. FK moottori on nykyään 245:ssa. 

Sit olis Keikyän purkaamo pystyssä. 

Jäähdytinkin tosiaan saatiin kotiin eilen siitä "varaosa-autosta". Ja muutamat muutkin pikku nippelit.

Tuon tilalle tollanen ehjempi väärän värinen.


Lokero soittimen alle kun oli rikottu ihan pas . . . webaston ajastimen takia. 



Tollanen huopa vielä vanhasta.

Ja valmis. Nyt on autossa kaksi toimivaa tupakin sytkääkin. 

Seuraavaks väärän väriset kalvot pois ovista.


Ja tollaset miedot tilalle. 35%.



Nyt täytys vaan saada järjestyyn kuljetus arkkupakastimelle. Siitä saa kuskin penkin, sähkö sellasen. Sit olis yhet ylimääräset harmaat nahkapenkit.  Pakastimellekkin jo katottu paikka tallin sivusta. Sit olis purkamisen ja myymisen vaiva. 
Harmittaa vaan pikkasen kun se on koriltaan siistimpi kun tää Classic. 

On se jo kerinny saada siitä hyvännäkösen yksilön aikaseks

Pientä puleerausta paskalle maalipinnalle. 




Saa luvan kelvata. Etupuskurin alaosa on vielä käsittelemättä täysin.

Mitään ei ole tapahtunu tälle mutta lauantana Palinin romuista löyty 1kpl tuulilasin pesimen suuttimia. Mulla kun toinen on viallinen niin tuli tarpeeseen. Ei siis vielä laiteta sumusuuttimia.


Lauantaina olis tarkotus hakee arkkupakastin tontille. Sitten pitäs taas tapahtua jotakin ripeemmin jotta seuraavakin omistaja saa auton ajoon tänä kesänä. "Varaosa-autossa" on leimaa 25.5.-14 asti. 

Vanteitten vaihto on käyny mielessä vahvasti. Olihan nuo Azevit jo mulla.  Tarkoitus olisi siirtyä alkuperäisiin malleihin. Joten jos jollakin on tarjota tilalle Galaxyt tai Aurigat. Hyvillä gummeilla.
Arkkupakastimesta laitan ainakin kokeeks Multi-X:t kun ne on niin hienot.

Umpiot vaihtu tänään. Ja voi prkl kun oli taas pikkasen vaikeeta saada vasen vilkku irti.  Oli vedetty jollain silikoni liimalla kiinni.  No vaihtoon se menee muutenkin.


Sitten siirryin ilmanputsarikotelon kimppuun. Omasta oli puolet kannen kiinnikkeistä kadonnu. Eli tuosta valkosesta FK:stä laiton tiilalle, samalla pikkasen avartaen sitä.
Vasen on FT:n.


FK:n putsarissa ylimäärästä tavaraa.



Ihme kuristinkin. 

Ja toiselta puolelta tulppa pois.

Ihan on vaan ruuvilla kiinni molemmat.

Pohjassa vielä ylimääräset vaihtoon.

Tasanen tilalle.

Ylimääräset härpäkkeet siis pois ja valoa tunnelin päässä.


Ennen siis oli hengitys vaan ajovalon takana oleva torvi, nyt hengittää vilkun takaa lokasuojan sisältä ja konehuoneesta. Jotenkin tuntuu oudolta että FT:ssä oli "ahtaampi" malli. Siinä ei ollu avartamis mahdollisuutta mutta ei ollu mitään ylimäärästä tavaraa.

Tiedä sit onko hyötyä vai haittaa tuosta "avarruksesta"? 

Hyvältä näyttää. Kyllähän se nyt varmasti paremmin hengittää.

Hyvältä näyttää. Kyllähän se nyt varmasti paremmin hengittää.

No kait se kun ei oo esteitä niin paljon.  Tiedä sit joko huomaa tehoissa. 

Otitko samalla putsarikotelon kannesta sen vaahtomuovin pois? Görän on näköjään taas arponut kun kaverin omassa on tuommonen FT-kotelo. Se on tosin mallia FK+, mutta tiedä sitten?

No kait se kun ei oo esteitä niin paljon.  Tiedä sit joko huomaa tehoissa. 

Mulla ainakin "tyhjennetyllä" vakiokotelolla piti edellinen classic aika voimakasta tuhinaa vaikka oli ihan vakio muuten. Automaatti toki vielä varmaan korosti asiaa. Eipä tuo nyt liiemmin haitannut mutta eipä se toisaalta mihinkään mennytkään niin vähän tuli sellainen paljon melua tyhjästä-fiilis...

Otitko samalla putsarikotelon kannesta sen vaahtomuovin pois? Görän on näköjään taas arponut kun kaverin omassa on tuommonen FT-kotelo. Se on tosin mallia FK+, mutta tiedä sitten?

Sen jätin paikoilleen. Mutta tosiaankin tyypillistä Göranille.

Mulla ainakin "tyhjennetyllä" vakiokotelolla piti edellinen classic aika voimakasta tuhinaa vaikka oli ihan vakio muuten. Automaatti toki vielä varmaan korosti asiaa. Eipä tuo nyt liiemmin haitannut mutta eipä se toisaalta mihinkään mennytkään niin vähän tuli sellainen paljon melua tyhjästä-fiilis...

Kuulepahan sen sitten kun huomenna lähtee liikenteeseen.