Volvo 242 -84 Turbiiina projekti. (Korin laittoa)

Voi jehna, näyttää kyllä korinlaitto edelleen todella hienolta. Ja luulis kestävän aika monta vuotta.

Voi jehna, näyttää kyllä korinlaitto edelleen todella hienolta. Ja luulis kestävän aika monta vuotta.

Tattista vaan :hello: tuo ois tavoitteena kyllä että kestäis vähän kauemmin aikaan.

Kannattaa välillä kokeilla vaikka ovea paikalleen. Nyt kun olet pilkkonut auton kantavista rakenteista puolet pois, niin voi kori hieman muuttaa muotoaan, etenkin kun tuo näyttäisi vielä olevan pukeilla.

Eli vissiin riittävän ohutta jotta vetäytyy/levittyy tuonne koteloon jokapuolelle kun reijistä letkun kanssa suihkii?

Anteeksi nämä kolme tollon kysymystä. Monesti vain tullut murehdittua, että millä ihmeellä ne kotelot sisäpuolelta maalaisi kun ei sitä sinkkiallasta ole.

Noihin "vakiopalkkeihan" on reiät sekä sisältä että ulkoa...joten kotelosuojan saa kyllä joka paikkaan kun vaan löytää paikat mistä suihkuttaa.
Jotkut pienet kondenssi-reiät varmaan kannattaa aina jättää, että pääsee kosteus pois.

Kannattaa välillä kokeilla vaikka ovea paikalleen.Nyt kun olet pilkkonut auton kantavista rakenteista puolet pois, niin voi kori hieman muuttaa muotoaan, etenkin kun tuo näyttäisi vielä olevan pukeilla.

Sitä ovea on kokeiltu ihan tarpeeksi tässä rojektissa..... Hitsaamalla sen saa tuon korin kieroon jos haluaa vaa. Jos on vähäsenkään mitoitettu pukkien kohat ja katottu vatupassilla korin linjat,sekä hitsattavien osien mitat millilleen oikeat, niin ei se tuosta vetäse mihinkään tuota. Niinkuin ei vänkärin puolellakaan vetänyt milliäkään.

.

Ainakaan korin jäykkyydestä ei ole tingitty
Pakko sanoa että todella hienoa jälkeä peltitöiden saralla. Kohta ei viitsi enää edes omista hitsauksista ottaa kuvaa

Ainakaan korin jäykkyydestä ei ole tingitty
Pakko sanoa että todella hienoa jälkeä peltitöiden saralla. Kohta ei viitsi enää edes omista hitsauksista ottaa kuvaa

Tattista. Joo kyllähän tuo jäykkenee väkisellä,kun pellit on 1,5mm ja palkit vähän paksummastakin kuin alkuperäiset. Ei tarvi ainakaa vahvikehitsata pohjaa.

Aina kun näkee näitä "leikataan koko pohja ja tehdään uusiksi", minä mykistyn ja mielessäni kumarran tekijälle. Tulee kerralla todellakin kunnollinen ja vissiin kestääkin oikein tehtynä pidempään kuin tekijänsä. Todella hienoa peltityötä.
Taitaa silti olla helpompi tehtä lattiat kerralla kokonaan uusiksi kuin alkaa hitsailemaan paikkoja sinne sun tänne?

Koskaan ei varmaan oo helppoo tehdä koko pohjaa uusiks. Tässä on ainakin tekijämies asialla selvästi. Suurin murhe itellä varmaan olis kattoo koko ajan ettei kori pääse muuttaan muotoaan. Maltti on valttia kun käsitellään suuria kappaleita 

.

Onhan tuo pohjan teko uudelleen tottakai järkevämpi kuin paikkailla vanhaa. Kokonaan uuden pohjan kanssa pohja on sentään yhtä jäykkä joka paikasta. Paikat tahtoo usein olla jäykempiä kuin alkuperäinen pohja.

.

.

Heräs tässä semmoinen kysymys,että kun väki on laittanu zf:än laatikon b230 jatkeeksi,niin onko ollut tarvista siirtää vaihteisto kannatin palkkia mihinkää  suuntaan? Meneekö alkuperäisessä paikassa palkki, vai pitääkö siirtää eteen, tai taaksepäin?