Vaparin lh 2.4 ohjaamaan b230fk :ta?

Mites tuo täyskaasukärkien eliminointi oikee tapahtuu?

Katkaisemalla piuha niiltä LH:lle, ettei LH saa tietoa täyskaasusta.

Ja missä tuo edellisen viestin yhdistymispaikka on piuhasarjassa, saattaa löytyä kaksnelosen netistä löytyvistä vihreistä kirjoista tai sitten ei välttämättä.

Katkaisemalla piuha niiltä LH:lle, ettei LH saa tietoa täyskaasusta.

Ja missä tuo edellisen viestin yhdistymispaikka on piuhasarjassa, saattaa löytyä kaksnelosen netistä löytyvistä vihreistä kirjoista tai sitten ei välttämättä.

Löyty iha päättelemällä, ja 1 johto eroskii kuueks.
Mikä johto pitää katkasta? kaasuläpänasentotunnistimestako kyse?

Katkaisemalla piuha niiltä LH:lle, ettei LH saa tietoa täyskaasusta.

Ja missä tuo edellisen viestin yhdistymispaikka on piuhasarjassa, saattaa löytyä kaksnelosen netistä löytyvistä vihreistä kirjoista tai sitten ei välttämättä.

Mikä tässä on muuten ideana, ettei LH saisi tietää täyskaasusta?

Löyty iha päättelemällä, ja 1 johto eroskii kuueks.
Mikä johto pitää katkasta? kaasuläpänasentotunnistimestako kyse?

Jep, kaasuläpän asentotunnistimelta lähtevä täyskaasun tunnistuspiuha nips naps....

Älä katkaise sitten sitä maapiuhaa! 

Mikä tässä on muuten ideana, ettei LH saisi tietää täyskaasusta?

Vaparissa tuo täyskaasurikastus on käytössä ja turbossa ei.  Joissakin turbon koodeissa se on päällä, vaikkei johtosarjassa ole piuhaa sille, ellei kaikissa binääreissä. En ole tarkastanut sen päällä oloa kaikista, kun se ei ole ollut mielenkiintoni kohde LH:ssa.

Turbossa LH hoitaa sopat pelkästään IMMun, lambdan ja kierrosluvun funktiona lämpimällä koneella, jollei EZK:lta tms. tule jotain ylimääräistä tietoa/tarvetta tehdä jotakin muuta.

Vaparissa siihen soppien laskentaan sotketaan vielä tieto täyskaasustakin, mikä turbossa vetäisee sopat tolkuttoman paksulle.

Muute toimii hyvi, mut ahtimesta ei tunnu oleva muuta iloo ku vihellys 

Muute toimii hyvi, mut ahtimesta ei tunnu oleva muuta iloo ku vihellys 

Oletko mitannut ahtoja?  Jos ahdin toimii (nostaa paineet) mitatusti, niin silloin on boxin kartoissa sanomista!

Oletko mitannut ahtoja?  Jos ahdin toimii (nostaa paineet) mitatusti, niin silloin on boxin kartoissa sanomista!

Kyl selkeesti ahtaa, on tonilta tulossa lastutetun sytkäboksin kaveriks lastutettu ecu.
jos sit toimis.

Muute toimii hyvi, mut ahtimesta ei tunnu oleva muuta iloo ku vihellys 

Jos ehjä ahti, niin vikana joko tukossa oleva putki tai ilmanputsari jos viheltelee eikä voimaa ole.

Jos ehjä ahti, niin vikana joko tukossa oleva putki tai ilmanputsari jos viheltelee eikä voimaa ole.

Kaik on uutta.

Tutkailen tässä hiukan joskus aikoja sitten talteen ottamaani LH 2.4:en johtosarjaa. Mikä on tuo pinni 30 -> starter   
Onko se automaattilaatikon shifterissä oleva kytkin jos estää käynnistämisen vaihde päällä?

Ihmettelin hetken kun johdon värit ei tahtonu täsmätä, mutta 89 ja 90 240:n johtosarjoissa onkin eroja jonkinverran.

Tutkailen tässä hiukan joskus aikoja sitten talteen ottamaani LH 2.4:en johtosarjaa. Mikä on tuo pinni 30 -> starter   
Onko se automaattilaatikon shifterissä oleva kytkin jos estää käynnistämisen vaihde päällä?

Ihmettelin hetken kun johdon värit ei tahtonu täsmätä, mutta 89 ja 90 240:n johtosarjoissa onkin eroja jonkinverran.

Taitaa olla, ainakii samat värit johossa. omassa on automaatista otettu johtosarja, siitä puuttu se startin johot yhistävä siltaliitin ni ihmettelin ku ei ekaks avaimesta startannu.

Taitaa olla, ainakii samat värit johossa. omassa on automaatista otettu johtosarja, siitä puuttu se startin johot yhistävä siltaliitin ni ihmettelin ku ei ekaks avaimesta startannu.

Jep....toi on manuaalin sarja, mutta oon näköjään purkanu sen verran hätäsesti, että vedin ton kojetaulun alle menevän 9 johdon nipun poikki.
Onneksi noista kuvista kyllä selvittelee, että mikä mihinkin menee

Jep....toi on manuaalin sarja, mutta oon näköjään purkanu sen verran hätäsesti, että vedin ton kojetaulun alle menevän 9 johdon nipun poikki.
Onneksi noista kuvista kyllä selvittelee, että mikä mihinkin menee

Ite purin koko autosta johtosarjan ni ei tarvinnu ihmetellä.

Tutkailen tässä hiukan joskus aikoja sitten talteen ottamaani LH 2.4:en johtosarjaa. Mikä on tuo pinni 30 -> starter   
Onko se automaattilaatikon shifterissä oleva kytkin jos estää käynnistämisen vaihde päällä?

Ihmettelin hetken kun johdon värit ei tahtonu täsmätä, mutta 89 ja 90 240:n johtosarjoissa onkin eroja jonkinverran.

Hiukan kun asiaa pohti, nii eihän tuosta shifteristä boksille mitään tietoa mene, koska starttaamisenhan se estää. Tuo pinni 30 menee starttimoottorin herätteeseen.

Hiukan kun asiaa pohti, nii eihän tuosta shifteristä boksille mitään tietoa mene, koska starttaamisenhan se estää. Tuo pinni 30 menee starttimoottorin herätteeseen.

Minulla oli hämärä muistikuva, että siitä automaatin vaihtajasta menisi tieto LH:lle tyyliin vaihde kytketty RD21 tai sitten P/N. 
Yritin nopsasti kaivelle skemasta tuota, mutta en löytänyt, joten saatoin väistää muurin. 

Jos se piuha on, niin se menee 15/16 pinneille, joilla kompensoidaan tyhjäkäyntiä esim. ilmastoinnin kompuran kytkeytyessä. Eli heti kun noihin piuhoihin tulee tietoa, niin LH vetäisee tyhjäkäyntiä selvästi isommalle, ettei kone sammuisi lisäkuormasta mutta yrittää silti pitää kierrokset siellä 750rpm, kuormasta riippumatta.

Mutta juu, sen lootan kytkimen tärkein tehtävä on estää solenoidille virran tulo, jos keppi ei ole asennossa P/N.
Eli starttaus estetään vaihde päällä. Manuaaleissa sen tilalla on johtolenkki.