Autotalleissa tapahtuu

Just tulin tallilta.

Lanciaan paremmat renkaat ja vanteet alle, vaihdekepin "munapussin" paikoilleen asennus (ei vedä kylmää sieltä enään), lämpimän imuilman oton korjaus ja kaveri värkkäs kahdesta putkesta säädettävän "kuristimen" ylävesiletkuun. Saa nyt mennä noin termarin vaihtoon asti, puhaltaa nyt jopa kuumaa eikä lämmöt laske alle ~80-90 asteen (päivällä ei noussut yli 70). Tosson vedenkierto sillai aasisti, että termarin ollessa auki sisäkennon kierto heikkenee. Nyt kädellä kokeiltuna on ylävesiletku lämmin ja kennon menoletku kuuma.

Ja löysin uusia omituisuuksia, SIINÄ ON TILTTIRATTI!!! 
Sai ajoasennonkin nyt inhimilliseksi Ja näkee mittaritkin kyykkimättä. 

EDIT: Vielä kuvalinkit "manual thermostat" -virityksestä ja lämpömittarista.
http://i1164.photobucket.com/albums/q562/slerbahuuli/Lancia%20Y10%201988/20141121_121052_zps4dca1496.jpg
http://i1164.photobucket.com/albums/q562/slerbahuuli/Lancia%20Y10%201988/5dea7f54-6b80-4f5e-8d04-96aa9a9a3341_zpsfadfa64c.jpg?t=1416845682

Audi ei halunnut katsastukseen. Bensaletku halkesi matkalla sinne. Vähän hinausta golfilla pois tieltä, uutta letkua ja matka jatkui. Leimaakin tuli melkein vuosi. 8v seisonut auto taas liikenteessä, uakomatonta .

Se letku oli bensaletkuna ostettu ja asennettu kesällä. Pari kuukautta kesti. Täynnä halkeamia nyt. Ei kannata halpaa ostaa.

1.6td jettaan jakopään romut tuli vaihdettua.

Tänään otin työn alle ysin peppukrillijien toimimattomuuden eli kaikki alko kesäl ku korjasin sumarit ja toisen puolen parkit ja tänään aloin purkaa keskikonsolia ja tutkin, että oliko jäänny joku liitin tms pois pelistä kun läksin seuraa johtoja nii selvis, että olin jossain vaiheessa ottan sulakkeen veks  Et semmosta eli peppulämmittimet alko toimii sulakkeen lisäyksel ja samal sain valoja palamaan kabiinis 

Jousijumppa v70:iin. Purkaminen niinki helppoa mutta kasaus onki toinen juttu

Auto on jo tienpäällä ja omistajalta tuli viesti että kuinka mukava sillä on nyt ajaa

Vielä pitäis omaan alkaa takapuskuri laittaan paikalleen.

Pikkuveljen tdi:hin vaihdettiin pumpun remmi. Olikin jo vaihto ajankohtainen, kun vanhasta puuttui paloja kyljestä. Samalla tuli tehtyä työkalu ajoituksen säätämiseen kun 1.9td:hen tehty työkalu ei ollut sopiva. Ennakoksi jäi 0.38... ei ainakaan paikallaan käytellessä sytyttänyt vikavaloa.

V40 volvoon vaihdettu molempiin helmoihin palaa.. yhteensä noi 60cm..

V40 volvoon vaihdettu molempiin helmoihin palaa.. yhteensä noi 60cm..

Mitä mitä.... pikkuvolvossa helmoissa mätää 

V40 volvoon vaihdettu molempiin helmoihin palaa.. yhteensä noi 60cm..

Mulla ois ollu joutilaana valmista palaa.

Mulla ois ollu joutilaana valmista palaa.

Mulla olis joutilasta mätää helmaa 

Kasipuolikkaan koneremppaa tuli taas jatkettua. Kyllä tää tästä vielä...

Käyttiksen remontit painaa pahasti päälle... Sain Pesoseen takajarrut laitettua. Uudet satulat, levyt ja palat, nyt jos toimis käsijarrukin ilman että jäätyy koko ajan takapyörät jumiin. Tulossa olis vielä viron pojilta n. 600 eurolla lisää osaa, mm. etujarrut.

Hiukka pakko oli ryhtyä remonttiin, auto ei tykännyt enää liikkua taaksepäin.... Yhdestä palasta oli kitkapinta irti ja sehän siellä hirtti kiinni, onneksi tosiaan vain taaksepäin mentäessä...

Vaihtelin avaimen kuoret uusiin, kun entiset kypsy..

Nyt taas toimii kääntöavain.

Sitten ajovalojen säätöä ja samalla lisävalot tuettu raudoilla..

Airi Lankinen sai tänään uutta peltia takajousien alakuppeihin ja uudet jarrukengät taakse.

Piäsi vua mäntä pullahtamaan ulos ja ilmaa järjestelmään. Odottelen tässä jahka kaveri piäsee töistä niin ilmataan lisää

Jos joskus ei oo kaveria ilmauksessa, niin tollasen olen todennut päteväksi ja halvaksi. Ad varaosasta hommattu pullo, tohon saa siististi puolenkymmentä polkaisua jarrunestettä ja ei muuten päästä ilmaa takaisinpäin.