Autotalleissa tapahtuu

Kansia työstetty melko ahkeraan.
Pari viikkoa sitte valmistui 2kpl 530 kansia sekä yks 531 ja torstain jälkeen samalainen satsi odottaa R-seetejä, oikomista, kasausta sekä venttiilien säätöä.

Länttäsin seinälle tollasen hyllykön, minkä pelastin työmaalta joutumasta hakettimeen ja täytin sen ~ kymmenessä minuutissa ja halli näyttää yhä siltä, että mittää siistiytymistä ei ois tapahtunu

Länttäsin seinälle tollasen hyllykön, minkä pelastin työmaalta joutumasta hakettimeen ja täytin sen ~ kymmenessä minuutissa ja halli näyttää yhä siltä, että mittää siistiytymistä ei ois tapahtunu

Normaal  näkisit meikäläisen tallin 

Aloin asentaa v70:iin lokijohtosarja ja autoa tutkiskellessa totesin et täällähän on jo lämmitin paikoillaan. Tietysti myös puskuriroikka oli paikoillaan vaikken sitä päältäpäin huomannut. Seurasin johtoa puskutin takaa niin pitkälle ku yletyin ja lopulta ruuvasin koko puskurin irti et pakkohan sen on johonki mennä..   noh, menihän se. Kilven takana oli alkuperäinen piilopistoke, mutta kilven liukukisko oli poistettu käytöstä ja kilpi oli ruuvattu suoraan töpselin kanteen.

Mulla oli tommonen systeemi yhessä 850:ssa  hieno.

244 sai tänään jarrut, enää ois kerättävä motivaatioo loppuun hitsailuun niin sillähän ajetaan vappuna, en vielä vaan tiedä minkä vuoden 

Wanhaan internationalliin pikku huoltoa/laittoa.

valot oli rapissu heikkoon happeen. toinen parkki pelasi muut ei.
nyt on työvalot, parkit ja jopa vilkut kunnossa.

pikkusen piti syöttöä nostaa paremman käyntiin lähdön toivossa
pakosarja on ruostunu puhki joten nyppäsin sen pois ja aloin metästään miksi se tupsuttelee =3 suihku paskana ja 1 tai 2 pakoventtiili päästää läpi aika paljon. kokeilla vena välykset säätää josko tuo sillä kummenis.
jos ei sillä paranen nii kesälölä käyttää kone auki.

Ei se käynnistyminen aina parane syöttöä nostamalla, voi käydä niinkin että saa liikaa soppaa startissa ja käynnistyy huonommin. Joissain koneissahan on sen takia pakkosyötön/kaasun pohjaan painaminen kielletty startatessa. Jakajapumpullista konetta on aika toivotonta saada käyntiin ilman hehkua, varsinkin CAV pumpulla. Rivipumppu ja Bosch VE koneet toimivat paremmin.

Testailin Weban poltinta. Evossa tuo on melko yksinkertainen kapine. Apuvälineet: akkulaturi (sähköä hehkulle), pölynimuri (puhallus), injektioruisku ja bensaa. Komeasti palaa, vaikka valaistus kuvaa varten oli vähän huono.

242 sai taas muutaman viikon tauon jälkeen huomiota. Helman takapään hituuttelin kiinniei vielä kuvassa kunnolla) ja tein kippaavalle penkille prototyyppi-kiinnikkeet mitkä tuntui onnistuvan.

Öljynvaihto tuli illalla suoritettua tuoreempaan kulkineeseen 

Tuli laitettua apupoika anteron kans näppy käyntiin ja ajettua pikku lenkin kautta talliin. Pitää alkaa selvittämään käyntihärön syytä..

Rellun meganeen pientä huoltoa:
Suodattimet, öljyt, tulpat.
Sitten toimimaton vilkku edessä ja sen kanssa menikin muutama tunti kun tuli purettua keulasta kaikki pois ja samalla vaihdoin polttimot kun oli lamput pöydällä.
Vilkun kannan nosto ja oikein paikalleen niin toimii..

S60:sen kaiuttimen toimimattomuus olikin irronut johto, nyt rokki raikaa kaikista kaikattimista..

Eilen tuli kaverin kaa hiottua 855R levipellit hyvään reilaan ja lopuksi saatiin vielä ruiskaistua hionta värit päälle. Jos sitä vaikka kuukauden päästä pääsisi jo ajelemaan, olisi kyllä vielä kaikenlaista pikkuhommaa, mm. etupuskimen maalausta ja rubber compilla suhuuttelua listoihin 

Tänään oli vuorossa V70:sen käyntihärö, kyseessä tdi-kone:
Nipan ja muutaman letkun jälkeen vaihdoin vielä immun ja nollasin vikakoodit, nyt volvo taas 

242 sai taas muutaman viikon tauon jälkeen huomiota. Helman takapään hituuttelin kiinniei vielä kuvassa kunnolla) ja tein kippaavalle penkille prototyyppi-kiinnikkeet mitkä tuntui onnistuvan.

Nyt on helma kokonaan kiinni, ylä- ja alareunat pisteillä, osan "saumoista" jaksoin hioa tasaiseks, osa jäi odottaan ensi kertaa. Josko vaikka saisi samalla reissulla iskettyä mömmöt helman sisään. Penkin kiinnikkeet koitin hitsailla kunnolla, mutta on jotain räkärautaa mikä ei oikein tahtonut sulaa. Pistin pari 10mm pulttia varmistukseksi ja maalasin ne sekä kiskot.