V70 2,4 -03 Tyhjäkäynti liian alas.

Hei,
Ei pruukaa antaa (ainakaan noissa tapauksissa) mitään koodia. Ongelmana oli vain stumppailu risteyksiin. Laitoimma lotolla kun ei enää järkevämpääkään keksinyt. Tuli sitten enemmän kuin neljä ja lisänumero.

Jaaa. Pitää sitten kumminkin se tilata ja vaihtaa. Pitää vaan ensin lepytellä rahamassin vartijaa kun tähän ny on jo uponnu... Onko vaihdossa mitään ihmeellistä? Miks muuten ton uuden mukana tulee irtopiuhaa? Eikö ton perässä olekaan liitintä joka tulee siihen vehkeeseen kiinni?

Jaaa. Pitää sitten kumminkin se tilata ja vaihtaa. Pitää vaan ensin lepytellä rahamassin vartijaa kun tähän ny on jo uponnu... Onko vaihdossa mitään ihmeellistä? Miks muuten ton uuden mukana tulee irtopiuhaa? Eikö ton perässä olekaan liitintä joka tulee siihen vehkeeseen kiinni?

Vanhanmallisella liittimellä olevaa ei enää saa ja siksi pitää liitin uusia, eli käytännössä vanha poikki johdoista ja uusi liitin johtoineen kiinni.   (tuola kuvassahan on vielä tuo musta mötikkä, se on itse se liitin osa.)

Kiitos.

Nyt on VVT-venttiilin tiiviste ostettu Siniseltä ja pullo jarrujenputsausspraytä Motonetistä. Kokeillaan putsausta ja katotaan vaikuttaako mitenkään. Kunhan kone vähän jäähtyy...

Tulos: Ei auttanut putsaus. Uusiks siis menee. No, onneksi on helppo vaihtaa.

Antaako muuten risa lambda aina vikakoodin ja minkälaisia käyntihäiriöitä se aiheuttaa? Eli voisko putoavaan tyhjäkäyntiin olla syyllisenä risa lambda?  Mitään muuta käyntihäiriötä ei ole ja ottaa kierroksia hyvin yms.

Antaako muuten risa lambda aina vikakoodin ja minkälaisia käyntihäiriöitä se aiheuttaa? Eli voisko putoavaan tyhjäkäyntiin olla syyllisenä risa lambda?  Mitään muuta käyntihäiriötä ei ole ja ottaa kierroksia hyvin yms.

Jos kone käy rikkaalla tyhjäkäyntia kylllä se lambda anturi siihen vaivaa sopii kun sehän haistelee että ne seokset on 1 osaa bensaa ja 14.7 osaa  ilmaa,lambda arvo tällöin on 1.00 ja palaminen on täydellistä(missä kunnossa on se lämpötila anturi joka mittaa sitä jäähdytysnestettä).Eli laitetaan se auto tiptop kuntoon eiköhän se tythjakäynti silloin löydy kunnollinen.Paljon se Volvo vie bensaa matka-ajossa kun vialinen lambda nostaa kulutusta jopa 30%

Norjan matkalla 4-aikuista kyydissä ja takaosa kattoon asti täynnä tavaraa ja takapenkillä keskellä tavaraa ja kattoboxi katolla joka ihan täynnä (mm 2hp perämoottori) normaaliajossa vei n.7-8/100km. Pääsin viime kesänä yksin Norjan matkalla 7/100km. Eli ei kauheesti.

Kyllä kulutus on kunnossa noilla mittauksillaa ja sehän on mitattu kynää ja paperia käyttäen mikään ajotietokone ei laske noita.

Joo ei oo ajotietokonetta. Tankatessa litroista ja kilometreistä laskettu. Eli lambdat on siis kunnossa. Pitää siis vaihtaa se VVT-Solenoidi sitten. Sitten onkin pikkuhiljaa kaikki vaihdettu...

Oletko ottanut sen pakokaasupäästön autosta  mitä se kertoo ja ne ilmavuodot varmasti on sekattu kun  se vaikuttaa tyhjäkäyntiin kun ne seokset menee  vähän pieleen.
Kun auto toimii hyvin kone saa bensaa oikealla paineella,Kipinä puoli kunnossa myöskin se ajoitus milloin sen kipinän pitää syttyä siellä tulpassa ja ne venttilit oikeassa asennossa.
Kone saa ilmaa  ja koneessa seokset kunnossa.Toivotaa etä saat Volvon kuntoon ainakin olet nähnyt vaivaa vain selvitykseen liittyen.Semppiä

Pakokaasupäästöt otan ehkä parin viikon päästä kun sitten kohta menen katsastukseen. Alipaineletkut oon yrittäny tarkastaa (kuten ylempänä lukee). Pitää varmaankin vielä ruiskia putsausspraytä niihin käydessä. 
Kipinäpuolessa on ainakin uudet alkuperäset tulpat eikä mitään katkoksia/nykimisiä ole ollut ikinä ja ajotuksesta en tiiä mitään koska tietokonehan sen hoitaa.
Venttiilitkin luulis olevan oikein koska muutenhan tulisi kyllä vikailmotus antureilta eikä mitään käyntihäiriötä ole eikä mitään ongelmia kiihdytyksissä tms.
Koneen ilmansaanti on kyllä kunnossa. Letkut/putket ehjät ja ilmansuodatin uusi eikä kone ns."röpötä" kuten tekisi jos saisi rikasta seosta.

Tänään vaihdoin VVT-solenoidin ja ajoin keskustassa pätkän eikä sinä aikana palanut öljyvalo eikä tyhjäkäynti laskenut liian alas. Seurataan tilannetta vielä. Uudessa VVT:ssä muuten oli vanhanmallinen liitin vielä joten ei tarvinnut tehdä niille mitään. Olisko ollut Käyttöauton vanhaa varastoa?

Äsken ruiskin jarrujen putsausspraytä alipaineletkuihin koko matkaaltaan ja putsarilta läppäkotelolle menevään letkuun joka paikkaan. Ja jarrutehostimelle menevään alipaineletkuun ja sen molempiin päihin. Se ei vaikuttanut käyntiin, joten ei vuotoja niissä.
Tyhjäkäynti siis vain joskus  käy liian alhaalla kun päästää kaasun ja palaa hetken kuluttua normaaliksi. Se ei pysy alhaalla. Jos joku luuli, että se on aina liian alhainen.

Ei auttanut VVT-solenoidin vaihto. Sama juttu edelleen. Se on varmasti ohjelmoitu moottorinohjausohjelmistoon!! Antaa pudota sitten. Toivottavasti ei putoa silloin, jos oon joskus vaihtamassa autoa. Automyyjä vois luulla, että on isompikin vika, vaikka ei ole. Auto on kyllä tätänykyä hyvässä kunnossa kun on tosi paljon yleensä rikki meneviä osia vaihdettu ja muutenkin toimii hyvin. Paitsi toi saastan tyhjäkäynnin putoaminen!! 

Elä vielä tuomitse: voi olla, että hetki menee kun mukautuvat arvot asettuvat. Mulla ois semmoinen muistikuva, että tässä ne voisi vielä nollatakin poistamalla ECM:n sulake 20min.