Volvo 940 turbokysymyksiä

Löytyykö keltään noita R suuttimia paikaltaan FT/FK koneista? http://shop.klracing.se/sv/artiklar/bosch-968-spridare-grona-465cc.html
Ilmeisesti täysin bolt on? Vai mitenkä vastusten kanssa?

Jep! Menevät suoraan paikoilleen.
Hinta on vain kova, verrattuna penkitettyihin kotimaisiin.

http://www.finjector.com/verkkokauppa/client/index/184/
Tuosta vaan valitsemaan joku 61mm pituinen.

Tuossa aikas vastaavat. Hinta ilman alennuksia €61,-/kpl joten en tilaisi ruotsista kalliimalla.

Ja finjectorista vielä, itse tilasin 3 aikaa yöllä. Kävin noutamassa seuraavana päivänä klo 12.

Jep 

Tuolta mä niitä aluksi katoinkin, tuntu vaan helpommalta laittaa tuo KLRacingin esimerkki tänne 
Ja vielä kun toi pulju aivan kivenheiton päässä, ja ennenkin sujunut kaupat siellä 

Mahtavat olla passelin kokoset 18T ahtimelle ? Mitä sillä tulisi 260-280hp? 

Mahtavat olla passelin kokoset 18T ahtimelle ? Mitä sillä tulisi 260-280hp? 

kyllä ne bensalla riittää, kattele vaan miten pa pumppu antaa tuottoa, hyytyykö vai jaksaako vielä.

Ja kunnollinen lastu

ja jos kutosen pesällä niin taitaa jäädä 250 puolelle

Mahtavat olla passelin kokoset 18T ahtimelle ? Mitä sillä tulisi 260-280hp? 

n. 600cc/min 80% aukiololla. BSFC laskennassa 0,65.

http://witchhunter.com/injectorcalc1.php

Vastahan se on käyny ilmi et vakio suuttimilla on pj ottanu liki 280hv. Joten kai noin100cc isommat samaan piisaa.

Ottihan se, joskin jumalattoman kovalla nakutuksella (huima notkahdus seoskäyrässä ja samaan aikaan voiman nousu loppuu tasan siihen noustakseen uudestaan vasta kun kone on selvinnyt järkytyksestä) ja sellaisella hyötysuhteella että siihen on hyvällä vapaastihengittävälläkin tekemistä koska sillä bensamäärällä tuollainen teho on paljon isolla P:llä. Se voima kuitenkin ei tule mistään muusta kuin polttoaineesta ja jostain syystä penkitetty luku on ihan omaa luokkaansa kaikkiin muihin vakiosuuttimilla yrittäneisiin verrattuna.

Mulla on nuo:
http://www.vcracing.se/490cc-hogohm-smp
http://www.modificars.fi/tuotteet/polttoainejarjestelma-bensasuuttimet/bensasuutin-492cc-smp-01d116x-12-ohm-75mm-

Aikoinaan sai reilusti halvemmalla ihan kotimaan kielellä. Käy suoraan paikoilleen et/ft/fk-bensakiskoon.
Tällä hetkellä 270hv ja varaa jäi vielä, riittänee sinne 300 korville joskin ei yhtään yli.
Äkkiä ku kattoo niin Ruotsin puolelta tulis varmaan posteineen sinne 200e hujakoille.

kyllä ne bensalla riittää, kattele vaan miten pa pumppu antaa tuottoa, hyytyykö vai jaksaako vielä.

Ja kunnollinen lastu

ja jos kutosen pesällä niin taitaa jäädä 250 puolelle

Joo 98 mennää.
Seoksia voi seurailla PLXn kautta joten kaipa noilla uskaltaa alottaa 
IMM 012 täytyis vielä jostain löytää.. joten lastu sitten tonilta noiden mukaan

Joo 98 mennää.
Seoksia voi seurailla PLXn kautta joten kaipa noilla uskaltaa alottaa 
IMM 012 täytyis vielä jostain löytää.. joten lastu sitten tonilta noiden mukaan

PLX täälläkin. Mulla tuo 016 immu vaan siirretty painepuolelle ja hyvin pelaa.

Ettekö siis kaikki ole etuvastuspaketille mitään tehnyt vaikka on korkeaohmiset suuttimet? Eikö se käryttäkkään boksia tai heikennä suuttimien toimintaa 

Boxin ohjauspiiri kärähtää jos ajaa matalaohmisia ilman etuvastuksia, liian iso virta, trankku palaa oikariin -> suuttimet auki koko ajan -> kone tulvii. Etuvastukset + korkeaohmiset hidastaa suutinten toimintaa. Se miten vaikuttaa ja missäkin pisteessä onkin sitten jo toinen asia..

Boxin ohjauspiiri kärähtää jos ajaa matalaohmisia ilman etuvastuksia, liian iso virta, trankku palaa oikariin -> suuttimet auki koko ajan -> kone tulvii. Etuvastukset + korkeaohmiset hidastaa suutinten toimintaa. Se miten vaikuttaa ja missäkin pisteessä onkin sitten jo toinen asia..

Eli korkeaohmisia voi periaatteessa käyttää etuvastuksien kanssa..

PLX täälläkin. Mulla tuo 016 immu vaan siirretty painepuolelle ja hyvin pelaa.

Paljonkos ahtoja? 
Oletko mitannut, miten paljon IMMu antaa jännitettä missäkin vaiheessa?

Epäilen aikas paljon, että tuo 016 IMMu on pohjassa.... 

Eli korkeaohmisia voi periaatteessa käyttää etuvastuksien kanssa..

Voi, mutta kuten toni totesikin, suuttimet hidastuvat jne....

Eli etuvastukset ja korkea-ohmiset suuttimet eivät ole kamuja! 

Se etuvastusten poisto vei ehkä  5 minuuttia joten se ehkä kannattaa tehdä En ole mikään tekniikan ihmelapsi mutta 5 abico liitintä, 4 johdonpätkää. Etuvastusten liittimestä neljä samanväristä johtoa, niiden kohdalle liittimeen johdonpätkät, yhdistä nämä kaikki ja liitä siihen eriväriseen johtoon. En muista oliko tämä valkoinen vai vihreä, nämä värit siellä kuitenkin on. 4 samanväristä johtoa ja yksi erilainen. Näin saat palautettua etuvastukset takaisin käyttöön minuutissa jos vaikka leimalle haluaa vakiosuuttimet laittaa.

Suuttimet kannattaa ottaa kerralla vähän reilummat, lastulla saa seokset kohdilleen, se nälkä kasvaa kuitenkin syödessä, mullakin nyt 500km ajetut suuttimet myynnissä kun ovat jo tapissa Tuollaseen +250hv kokoonpanoon suoraan +600cc/min suuttimet jos bensalla meinaa ajaa. Etanolilla ajaessa kannattaa ostaa vaikka tonniset suoraan.