Autotalleissa tapahtuu

Osaisko joku kertoa, että saako tälläsen kierroslukumittarin toimimaan helposti ilman tuota piirilevyä :


Mittarissa on takana neljä pinniä, jotka pikaisen tutkimuksen jälkeen menevät toisen kuvan ympyröityyn mikropiiriin.




Kyseessä on siis laturin W-nastasta lukeva dieselin kierroslukumittari.

-89 kaksisatanen luovutti takavakaajansa, kun tuossa -78 ei ole ollut moista.
Kohta muuten on. Edessäkin näytti joku mehupilli olevan,pitää sekin varmaan vaihtaa tuosta uudemmasta.

Nyt on takavakaaja perhesportissa paikoillaaan, alustapäivityksen ensimmäinen vaihe OK.
Heti tuli nopeempi olo.

M46:n lyhentäjä. Toimivuus todetaan viikonloppuna 

Siivottiin kaveriporukalla, ja kannettiin rakennustarvikkeita sisään. Minä jalkavikaisena kannoin pikkutavaraa.

Edestä:



Takaa:



Vähän siivoamista vielä, ja huonoista kuvista nyt ei paljon näe...

Tuplaovet on, 3m korkeat, ja 2,8m leveät. Mahtuu isommallakin sisään.

Viikonloppuna olisi tarkoitus rakentaa perälle, kaveriporukan voimin, 40m2 "koppia".
 

 Tänään 242 malliin vaihtui tanakampi etuvakaaja.

Tänään 242 malliin vaihtui tanakampi etuvakaaja.

Joko talli on siivottu? 

Joko talli on siivottu? 

Ei ehtinyt/jaksanut, vähän isompia potkin sivuun että mahtu tekeen.
Mutta tulee vielä sekin päivä kun siivoan.

M46:n lyhentäjä. Toimivuus todetaan viikonloppuna 

Kannattaa muuten tsekata, ettei pitkittäinen siirtotanko ota loikkariin kiinni. Itelle piti tehä tommonen, mutta totesin että varaa jatkaa olis joku 3mm ennenko se tanko ottaa loikkariin kiinni, enkä uskaltanut alkaa tankoa vääntelemään aski kiinni autossa ettei kävis legendaariset ja se pitkittäistangon liitos laatikkoon rikki...

Koitin zuumailla että mahtuis, saa nähdä miten käy. Searchilla katoin mitä muut oli puhuneet ja sen perusteella pidensin tota.
Onneks ollaan valmiiks negatiivisellä odotuksella(pessimisti yllättyy vain positiivisesti), niin jos se sattuu mahtumaan niin hyvä 
Jos ei, niin sitten tarvii varmaan vähän turata sen keppitelineen kanssa 

Äitin auton kasailua ja kontin luukun vaimentelua. Jäi vaan hommat kesken ku kaverin auto hyyty ja piti lähtee sitä hinaamaan.

Oman auton renkaitte potkiskelua, vähä hallin siivoilua ja yhen puskurinjatkeen maalailua. Aamulla 6 myllytys&vahaushommiin..

Huomena vois käydä latama:ssa teettää maalia volvoa varten jos jaksaa lähteä 

Edit ja talli tarvis saada 15tkm huoltoa varten

JM-moottoria hieman maalailtu ja oheisia kokeiltu paikalleen, että näkee miltä se valmiina sitten näyttää 

Kannattaa muuten tsekata, ettei pitkittäinen siirtotanko ota loikkariin kiinni. Itelle piti tehä tommonen, mutta totesin että varaa jatkaa olis joku 3mm ennenko se tanko ottaa loikkariin kiinni, enkä uskaltanut alkaa tankoa vääntelemään aski kiinni autossa ettei kävis legendaariset ja se pitkittäistangon liitos laatikkoon rikki...

Ei muuten mahtunut, "vähän" joutus modaileen keppitelinettä. Eipä ollut hääviä hommaa tunkin alla.
Tulipa vielä laitettua nappi vitoselle toinen katkaisija kojelautaan, koiranluut vaihdettua ja pähkäiltyä taas koko prkl:n ilta että miksi absit ei toimi...

Pakkasten tultua tuli heti perjantaina ajettua merikontti työpaikan halliin ja pestyä pinttymät kyljistä. Yöksi jätin kuivumaan ja tänään tuli
vedettyä helmoihin lisää massaa kun on niin raaka "talvi" ollut että hiekoitus-sora ropissu helmoihin vaikka onkin kunnon kuraläpät tullut
tehtyä. Ilmesesti soraa ollu niin paljon että kimpoilevat renkaan jälkeen vielä maasta takaisin helmaan? No nyt on massaa reilummalti että
on kivillä varaa painua.

Fiksasin myös ovien alareunoista pois edellisten omistajien aikana kiveniskuista leviämään lähteneitä ruosteita. Ties kuin kauan tuolla on
ennen ajettu ilman roiskeläppiä, vai onko californialaisessa semmosia uutena ollutkaan, tuskinpa siellä hiekotus-soraa teillä on.  Myös helmoja
on edelliset tunkkaajat kussu, miten se auton nosto voi niin vaikeaa olla Siitä syystä oli tehtaan massat osittain irti, joten ne tuli rapattua
pois ja tervaa + massaa päälle. Ovien kotelosuojausta aloin myös parantelemaan.