Tuoreimmat viestit

Sivuja: 1 [2] 3 4 ... 10

S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 / Vs: XC90 D5 - paineistaa paisarin pakokaasulla

« Uusin viesti kirjoittanut Mustalaatikko tänään kello 11:30:28 »

Jos ardicin pohja on menossa rikki niin kyllä se eskaloituu ennen pitkää siihen että paisari tyhjentyy 10 sekunnissa tai auton ympärillä on valkoinen savupilvi. Molemmista on kokemusta ja ekassa tuli kanssa ruosteen väriset jäähdytysnesteet jotka haisi kamalalle. Alussa se pohjan epämuodostuma vaan haittaa nesteen kulkemista ja neste kuumenee enemmän kuin pitäisi. Mutta eiks tuo vika ole nyt löydetty jos se menee pois kun ardic ei ole päällä. Noihin saa vielä kunnostettuja lämmönvaihtimia esim. Torista

S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 / Vs: XC90 D5 - paineistaa paisarin pakokaasulla

« Uusin viesti kirjoittanut Lankku tänään kello 11:27:32 »

Olisiko hyvin pieni reikä palopesässä.

Ostetaan varaosat / Vs: 240 Volvoon lista

« Uusin viesti kirjoittanut V70TR tänään kello 11:26:50 »

Lainaus käyttäjältä: Panssarivaunu - 08.02.2026, 17:17:52

Uusia mustia ei saa. Kromisia maalattuna saa, ei kelpaa museoon

Saa netistä kalliiseen hintaan, ja auto on jo museoitu.

Ostetaan varaosat / Vs: S60R atacama sisusta ja sportkit helmasarja

« Uusin viesti kirjoittanut Kynsijärvi tänään kello 11:26:35 »

Takapuskurin osa löytyi. Helmat vielä hakusessa…

S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 / Vs: XC90 D5 - paineistaa paisarin pakokaasulla

« Uusin viesti kirjoittanut Shadow_Fi tänään kello 10:48:02 »

Nyt menee mielenkiintoiseksi. Auto oli vasta nyt saatu mukamas kuntoon, eli pajalla koeponnistivat EGR lauhduttimen, ja sieltä löytyi pikkuvuoto. No se on ohitettuna, ja mukamas auto ok, kunhan hommataan uusi lauhdutin. Noh, testiajot näyttää että paskat, siellä on edelleen pakokaasuja, mutta 1. reilummin, eli värjääntyy testineste nopeampaa 2. jos ottaa Ardicin sulakkeen pois, ei muuten värjäänny oikein ollenkaan. Lisälämmitin myös saa letkut todella koviksi ja kaasua järjestelmään, kun taas ilman sulaketta jopa pitempi ajelu ei tätä tee. Miten ihmeessä voi lisälämmitin paineistaa yhtään mitään? Eikö sen pitäisi oksentaa pihalle???

Menee tämän kanssa jo pää kipeäksi, aivan ihmeellinen käyttäytyminen.

S/V60, XC60 (2018->); S/V90, XC90 (2016->) / Vs: Volvo on Call vaatii huollon

« Uusin viesti kirjoittanut Riihpa tänään kello 10:04:21 »

Terve!
Täälläkin ilmeni VCM -modulin vaihtotarve. XC60 T6 2021 184000 km meni viikonlopun aikana offline -tilaan. Kävin Volvon huollossa ja näkivät etädiagnostiikalla, että moduli rikki. Hinta-arvio € 2000.

S40/V50 (vm.04-12), C30, C70 (vm.06-13) / Vs: S40 2.4 -05 250A muuttuva lambdan säätö virheellinen -jatkuva

« Uusin viesti kirjoittanut tuningki tänään kello 09:08:48 »

Lainaus käyttäjältä: Pekka H - 07.02.2026, 15:10:33

ECM-250A => https://www.dtcdecode.com/Volvo/ECM-250A

Kuvaus: Moottorin ohjausmoduuli (ECM) saa lämmitetystä happianturista tietoa polttoaineen ja ilman seoksesta eri kuormitusalueilla. Jos moottorin ohjausmoduuli (ECM) rekisteröi, että polttoaine/ilmaseos poikkeaa liikaa kohdelambdasta, jotta mukautukset päätyvät mihin tahansa sen päätyasentoon, diagnostiikkahäiriökoodi luodaan.

Syy:
Yläraja:
Väärin asennettu öljytikku. Ilmavuoto juuresta.
Liian korkea etanolipitoisuus polttoaineessa.
Ilman vuoto imujärjestelmässä.
Ilmavuoto pakokaasujärjestelmässä.
Alhainen polttoaineen paine.
Vahingoittunut massailmavirta-anturi (MAF).
Alempi raja:
[li]Öljyn taso liian korkea. Helppo tarkistaa[/li][/list]

Saastunut moottoriöljy.
Vuotavia suuttimia.
Vaurioitunut haihtumisjärjestelmän (EVAP) venttiili.
Liian korkea polttoaineen paine.
Vahingoittunut massailmavirta-anturi (MAF).

Tämä tuli kyllä melko äkkiä öljyn lisäyksen jälkeen pitääpä vielä tarkista öljyn taso..

S/V60, XC60 (2018->); S/V90, XC90 (2016->) / XC60 2018 BLIS anturi - huolto tarpeen

« Uusin viesti kirjoittanut Jibeli tänään kello 09:07:14 »

Volvoa vaivannut jo pidemmän aikaa satunnaiset BLIS varoitukset. Oireet lyhykäisyydessään niin, että joka toisella ajokerralla ilmoittaa huollon tarpeesta ja joka toisella ajokerralla toimii normaalisti.

Eli vaikka kauppareissu, mennessä toimii normaalisti ja paluumatkalla virheilmoitus taulussa.

Luettu vikakoodit, koodina:
SODL-U023392 / SODR-U023292

Herjaa siis yhteysvikaa vasemman ja oikean blis tunnistimen välillä.
Yksikkö/yksiköt tuskin on tiensä päässä, kun toimii kuitenkin tasaisin väliajoin ihan normaalisti.
Takapuskuria ei ole kolhittu mihinkään.

Puskurin johtosarjassahan voi toki olla jotain vikaa, sitä ei ole vielä tutkittu.

Tuolla vikakoodilla löytyy myös Volvon tiedote, jossa ohjeistettu lataamaan tiedotteessa näkyvä ohjelmistopaketti - ladattu mutta tästä ei apuja ollut.
Linkki tiedotteeseen: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2017/MC-10127327-9999.pdf

Kenelläkään kokemuksia vastaavasta? Ideoita?

S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 / Vs: v70 mk2 "03 bensa ei käynnisty millään.

« Uusin viesti kirjoittanut laatikkovika tänään kello 07:55:38 »

Tuommosen kanssa saa varautua että iskee kohta uudestaan. Pirullista ettei selvyyttä syystä ole.
Lämpeskö keli? Joku sähköjuttuhan tuo on.

S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 / Vs: v70 mk2 '03 bensa ei käynnisty millään.

« Uusin viesti kirjoittanut SnaFu tänään kello 07:45:25 »

Vika poistunut, ei tietoa viasta.

Lainaus käyttäjältä: SnaFu - 07.02.2026, 16:26:07

Jätti sitten startaamatta ei mitään ääniä konehuoneen puolelta. Sain pukattua parinsadan metrin päähän mistä alkoi hyvä alamäki ja eipähän startannut siltikään. Rullasin parkkiin ja hain varulta uudenakun läheisestäliikkeestä, ei auttanut. oli n.20°C pakkasta, eikä omia työkaluja mukana, niin soitin vakuutusyhtiölle ja tilasin hinauksen, siitäkin piti vääntää, että hinataanko kodinlähelle n.25km vai lähimmälle pajalle. Auto odottaa nyt pajan pihalla maanantaihin ja heillä on 30min aikaa tuolloin sitä katsoa. olisko vinkkejä mistä voisi alkaa vikaa etsimään, virtalukonpohja?
ai niin tuli kokeiltua myös laittaa rungosta kaapeli vaikka mitähän sillä oli virkaa ku ei mäkistartannut .ja ei vikakoodeja.

Sivuja: 1 [2] 3 4 ... 10