Tuoreimmat viestit

Sivuja: 1 [2] 3 4 ... 10

700, 900 & S/V90 / Vs: Konepellin avausvaijerin säätö

« Uusin viesti kirjoittanut HammerDown 18.01.2026, 21:15:24 »

Sain aikaiseksi uusia vaijerin. Ostin 1,5 mm vaijeria, ruuvattavan vaijerinipan, uuden holkin kuoren etupäähän ja puristettavia vaijerilukkoja. Oikeita pihtejä minulla ei ollut, enkä muutamalla kokeilulla saanut sellaisia valmistettua, joten puristelin lukot pääteholkkipihdeillä, periaatteella määrä korvaa laadun ja sukka peittää jäljen. Silmukkaan olisin mieluusti laittanut koussin, mutta riittävän pieniä ei tähän hätään löytynyt.

Kahvaan upotin nipan ja laitoin sokeripalasta sisuskalut varmistamaan. Konepeltiä hieman säädin ja kohdistin lukot tappien avulla. Isopäisestä jarrunipan hatusta sai hyvän lisäsuojan ja tiivisteen kuoren päähän.

Hätävarjelun liiottelemiseksi vedin vielä vanhan vaijerin lukosta toiseen. Tinkapaikassa voi vetää pellin auki alakautta tai maskin välistä.

Jos jollain sattuu katkeamaan tai haluaa ennakoida tapahtunutta, niin esim. Puuilossa olisi näköjään ollut käypänen 2,5 m vaijeri 6 mm nipalla. Sopii kahvaan, kun hoonaa hahlon 0,5 mm väljemmäksi. Vaihto aika nopea homma, kun vetäisee vanhan pois, syöttää uuden tilalle ja tekee silmukan lukkoon parhaaksi katsomallaan tavalla. Kuoreenhan voi syöttää kliineriä, paineilmaa ja öljyt autosta irrottamattakin.

https://www.puuilo.fi/vaijeri-6mm-nipalla-1-5mm-2-5m?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=PM%20-%20Cobek&utm_id=22149514475&gad_source=1&gad_campaignid=22149516200&gbraid=0AAAAADj5-ZwvnlM9-zfKR1Fy0yg1He74w&gclid=EAIaIQobChMIz-bRt-KVkgMVw0GRBR3_3jRqEAQYAyABEgJAsvD_BwE

S80 (vm.-07>), V70 (vm.-08>), XC60, S/V60 (vm. -11 ->) / Vs: 2008 S80 D5244T5 imuilman lämpötila 120 astetta? Käy huonosti ja sammuilee.

« Uusin viesti kirjoittanut ainasaarempata 18.01.2026, 21:13:00 »

Pienellä pintakaasulla käy ihan ok ja pääsi nilkuttamaan kaverin tallilta kotitallille. Jos painaa yhtään enempää kaasua, niin alkaa kova nakutus ja tulee kauhea voimasavu, vaikka voimaa ei kyllä nakutuksen vuoksi juuri ole.

EGR ei ollut ollenkaan pahan näköinen sisältä kun kameralla kurkkasi.

S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 / Vs: V70 puhaltimen moottorin vaihto

« Uusin viesti kirjoittanut Juupeli 18.01.2026, 21:06:20 »

Lainaus käyttäjältä: 460GLE - 18.01.2026, 12:22:38

Hyvään hintaan oot saanu.
Nyt ois kakkoskoppaseen 215e + postit.

Jep viime viikon torstaina laitoin tommosen paikoilleen. On kyllä suolainen hinta mutta loppu vikinät ja puhaltaa pikkusen erinlailla ku vanha.

Projektipäiväkirjat / Vs: V70 AWD -99

« Uusin viesti kirjoittanut Lankku 18.01.2026, 21:05:45 »

Lainaus käyttäjältä: JuusoT - 16.01.2026, 12:48:10

Tämä on kyllä erikoinen oire. Itsellä ollut tuossa omassa C70 T5 -99 kesäautossa jo pitkään vastaavaa oiretta. Lisäksi tuntuu, että kuumalla kelillä toimii huonommin kuin kylmemmällä.
Kytkinpolkimen anturin töpselin irroittamalla on juurikin sama vaikutus kuin sulla, eli moottorijarrun kytkeytyminen saa auton nykimään pahasti aina kaasupolkimestä höllätessä.
Jos taas töpseli on paikoillaan niin kierrokset jää liian pitkäksi aikaa leijailemaan vaihteenvaihtojen yhteydessä. Välillä töpseli kiinnikkin anturi putoaa pois pelistä ja taas kengurubensaa tankissa

Milläs moottorinohjauksella tämä muuten on? Omanikin pitäisi viedä ohjelman muokkaukseen, vaan en oikein tiedä minne. Itsellä on tuossa Italian ihmeessä Bosch ME7 Marellin kaasuläpällä

Reippaammissa kiihdytyksissä vaihdetta vaihtaessa toiminta ilman anturia on sen verran hyvä, että karkeamman moottorijarrun toiminnan kestää.
ME7 on, kuten kaikki -99 ja uudemmat turbot.

Viikolla tuli uusi jäähdytin. Vanha on niin huono, että se laskee seisoessaankin koko ajan vähän alleen

S/V60, XC60 (2018->); S/V90, XC90 (2016->) / Vs: Volvo on Call vaatii huollon

« Uusin viesti kirjoittanut tuomaril 18.01.2026, 21:04:27 »

Lainaus käyttäjältä: Handel - 18.01.2026, 20:19:49

Luin äsken koodit ja oli u107604 eli sisäinen vika, VOC status lukittu. Eli voiko silti olla aikalaskuri? Paristo jännite 7,9V ja status ok niin tuskin sillä korjaantuu. SOS napissa on valo niin luulisi sen toimivan jos on pakollinen katsastusvaruste? Puhelimen netin löytää ja yhdistää mutta VOC päivitystä ei tee loppuun. Tulee ilmoitus ettei onnistu ja virheraportti lähetetty.

Ei ole aikalaskuri, vaan ihan fyysinen vika VCM:ssä. Jos tahdot VOC:in toimimaan, niin uutta ja neitseellistä boksia tilalle. Jos VOC ei ole sinulle pakollinen, niin voit iskeä käytetyn lootan tilalle aiemman viestini ehtojen mukaisesti.

S/V60, XC60 (2018->); S/V90, XC90 (2016->) / Vs: Volvo on Call vaatii huollon

« Uusin viesti kirjoittanut Handel 18.01.2026, 20:19:49 »

Luin äsken koodit ja oli u107604 eli sisäinen vika, VOC status lukittu. Eli voiko silti olla aikalaskuri? Paristo jännite 7,9V ja status ok niin tuskin sillä korjaantuu. SOS napissa on valo niin luulisi sen toimivan jos on pakollinen katsastusvaruste? Puhelimen netin löytää ja yhdistää mutta VOC päivitystä ei tee loppuun. Tulee ilmoitus ettei onnistu ja virheraportti lähetetty.

Sivuja: 1 [2] 3 4 ... 10