Moikka
-74 142 B20, tähän autoon tarttis ainakin, kaasarin korjaussarjan (stromberg 175 CD-2), vasen takajarrusatula, tuulilasi ja mahdollisesti tankki.
Kiitos jo etukäteen!

yst Arto Kangasniemi riihimäki arto.kangasniemi@gmail.comWNCTNA

https://www.nettiauto.com/volvo/v90/15295293

Hyvillä varusteilla suhteellisen vähän ajettu V90 D5 AWD ilman ad blueta. Miksiköhän tuo roikkuu myynnissä? Onhan se kallis mutta niin nämä näyttää olevan kaikki. Itse olen tämmöstä ja tätäkin yksilöä katellut mutta mielellään maksaisin alle 25k€.. Sen verran utelin myyjältä että huoltohistoria on huoltokirjan mukaan eikä mitään muuta, ainakaan kuitteja. Carverticalia tms en ole nähnyt. Vastaava auto vähän huonommilla varusteilla (ei ilmastoituja etupenkkejä, etututkaa, 4-alue ilmastointia, takapenkkien lämmitystä) tonnin halvemmalla ja 30tkm vähemmän ajettuna meni päivässä.

Arvauksia, tietoa, näkemyksiä? 

Noiden hinnat on kyllä kovia. Edellinen S90 kylläkin oli aikalailla vastaavilla varusteilla mutta 130tkm ajettu kun vein wetterille. Siellä oli silloin sama hintapyyntö

https://www.nettiauto.com/volvo/v90/15295293

Hyvillä varusteilla suhteellisen vähän ajettu V90 D5 AWD ilman ad blueta. Miksiköhän tuo roikkuu myynnissä? Onhan se kallis mutta niin nämä näyttää olevan kaikki. Itse olen tämmöstä ja tätäkin yksilöä katellut mutta mielellään maksaisin alle 25k€.. Sen verran utelin myyjältä että huoltohistoria on huoltokirjan mukaan eikä mitään muuta, ainakaan kuitteja. Carverticalia tms en ole nähnyt. Vastaava auto vähän huonommilla varusteilla (ei ilmastoituja etupenkkejä, etututkaa, 4-alue ilmastointia, takapenkkien lämmitystä) tonnin halvemmalla ja 30tkm vähemmän ajettuna meni päivässä.

Arvauksia, tietoa, näkemyksiä? 

Hörähdin hiukan itsekseni tuossa muutama päivä takaperin, kun erehdyin vilkaisemaan tämän laitteen nastarenkaiden paistoleimaa, siellähän komeili vuosi 2016. Kuvittelin, että olisivat olleet uudemmat, kun kaikki nastat tallessa ja visuaalisesti hyvät Hakkapeliitat. Löytyi sitten Torista valmis sarja Bridgestonen nastoja samoilla XC70-vanteilla, niin lunastin ne pois ja pyöräytin tähän alle, niin voi ajella hiukan turvallisimmin mielin. Nykyinen Bosch-akku alkaa täyttämään neljä vuotta, niin kävin ennakoivasti hakemassa Biltemasta 95ah AGM akun tähän, vaihdan jahka kerkeän.

Jos jollakulla on tarvetta hiukan korroosion syömille vanteille ja niiden päällä oleville Hakkapeliitoille, niin saa tulla hakemaan koko setin, vaikka Coca-Cola kontin hinnalla Espoosta.

Tämän näköiset vanteet.

Onko tosiaan niin, että alkuperäisessä subbarissa tämä asennetaan pyörän kaaressa olevaan reikään siten, että pyörän kaaren sisäpuolelle ei kuulu mitään suojaa tms? On varmaan ensimmäinen kerta kun elementin toinen puoli asennetaan paskaiseen tilaan ikään kuin auton ulkopuolelle. Paskanenhan tuo torvi näkyy olevan jo ennestään, mutta tuntuu vaan niin kummalliselle tuo asennus.

Edit: V90 -17 -mallista oli kyse.

Tätä ihmettelen edelleen, mutta sinne se on nyt asennettu ja käyttöön otettu.

Tilasin tuohon V90:iin bf-alennuksista Phoenix Goldin 3-tie erillissarjan eteen ja 2-tie taakse. Alkuperäinen setti oli se hinnat alkaen High Performance -setti, josta high performance on kyllä melko kaukana. Orkkis subbarilla ja noilla kajareilla on kyllä tultu jo parempaan suuntaan, mutta edelleenkin se raju keskiäänen korostuma häiritsee. Basson toisto on sekä subbarin, että PG midien ansiosta kokenut suurimman parannuksen, joskaan amisparkkiin elvistelemään ei vieläkään ole asiaa. Onko tuon auton oman taajuuskorjaimen säätöön mitään hyviä vinkkejä? Säätöjen hakeminen korvakuulolla tuntuu melko hakuammunnalta. Tuskin täydellistä saakaan, mutta hyvät vinkit olisi tervetulleita. Joko tänä päivänä on puhelinsovelluksia avuksi tälläiseen? Oma autohifikokemus on 20v takaa, kun viriteltiin halpoja vahvistimia ja subbareita Corollan takakonttiin, joten kokemusta oikeaoppisesta säätämisestä ei ole.