Race.fi  Puotilan autokorjaamo

Tuoreimmat viestit

Sivuja: 1 [2] 3 4 ... 10
11
S/V60, XC60 (2018->); S/V90, XC90 (2016->) / Vs: Volvo on Call vaatii huollon
« Uusin viesti kirjoittanut T-Row tänään kello 21:36:33 »
VCM-purkki löytyy jokaisesta autosta, mutta käsittääkseni paristo löytyy vain niistä, joissa on VOC, tämä oli ainakin tilanne 3G-versiollisissa malleissa, oletan että myös uudemissa matolaatikoissa. Topikissa mainittu "softaversio" on siis tuo Volvo Cars -mobiilisovelluksen näyttämä versionumero auton tiedoissa, Sensuksessa olevalla sovelluksella ei ole tässä mitään virkaa. Mitä se Sensuksen sovellus tekee? Tutkin sitä joskus 5 vuotta sitten ja asia jäi siihen silloin. :D Joka tapauksessa, tuo softaversio on siis Volvon versionumero auton kokonaisvaltaisesta päivityspaketista, joka kulkee Vidassa nimellä "Total Upgrade", eri versioiden sisällöt ovat koottu pääpiirteittäin ainakin tänne. Päivityspaketista riippuen, tulilinjalla voivat olla lähes jokainen auton ohjausyksikkö, tai sitten esimerkiksi vain IHU,CEM ja ECM, näin esimerkkinä.
Kiitos vastauksesta. Nyt selvitti minullekin, että mistä softaversiosta puhutaan. En ole tuollaiseen softalistaan aiemmin törmännyt, vaikka yritin sellaista joskus etsiäkin. Oletus siitä, että myös minun VCM sisältäisi pariston perustuu foorumilta löytyvään tietoon, että myös vocittomat VCM:t sisältäisivät patterin. Sitä en tiedä, pitääkö aiemmin foorumilla esitetty väite patterin olemassaolosta paikkaansa. Volvo cars joutaa siis autosta poistaa.
12
Ostetaan varaosat / Tiilikeulan etupuskuri
« Uusin viesti kirjoittanut Tomi426 tänään kello 21:31:04 »
Ostetaan 740/760 tiilikeulan etupuskuripalkki jossa ehjä muovikuori. Päätypaloja tai spoileria ei tarvitse olla.
Paras olisi jos voi noutaa Tampereen tai Hyvinkään lähistöltä tai jostain niiden väliltä.
Tarjoa YVllä tai 0449731986
13
Täyssähköiset / Vs: Volvo EX60
« Uusin viesti kirjoittanut JJJ tänään kello 20:58:06 »
Taistelin konfiguraattorin läpi, neliveto parilla lisäruksilla, 75k... Tuolla hinnalla saa Mersun tai Bemmin jotka on vielä jossain määrin eurooppalaisia autoja eikä pahinta kiinanpaskaa. About vastaavan tasoinen Y onkin sit 55k hintaluokassa.

Mulla oli yhdessä vaiheessa karmiton auto, ei siitä sen takia huono maku jäänyt. Mut useampana talviaamuna sai vähän kikkailla täällä eteläsuomessa, ikkuna jäätyy yön aikana kiinni tiivisteeseen rasvoista huolimatta, eikä laskeudu sitä normaalia paria senttiä alas kun tarttuu ovenkahvasta kiinni. :D

PS. oispa farkku niin kiinnostais.
14
Showroom / Vs: Ristus Garage -no show or go-
« Uusin viesti kirjoittanut Ristus tänään kello 20:39:47 »
Nyt ei ole kyennyt talliin kun työ sotkee vapaa-ajan kun lähtee pimeällä kotoa ja tulee pimeällä niin ei tajua ennää muuta kun pysyä tuvassa, no siinä sisällä möllöttäessa vähän ATK hommia nyt pitäs teoriassa olla uudella läppärillä virtualbox kone joka osaa lukea usb portti kokeilen huomenna kun koitan mennä laittamaan tuon XC70:n kuosiin.

XC70:stä puuttu nyt:
  • Ohjausvaihe kiinni apurunkoon
  • rattiakseli kiinni
  • sisäkennon letkut kiinni konetilasta
  • ohjaustehostimen nesteet
  • akku autoon
  • kevyt koeajo
15
S/V60, XC60 (2018->); S/V90, XC90 (2016->) / Vs: Volvo on Call vaatii huollon
« Uusin viesti kirjoittanut Handel tänään kello 20:23:56 »
Pikainen gallup, jotta löytyisi edes suuntaa antava kaava rikkoutumisille:

Auton malli ja vuosimalli?
Autosi ohjelmistoversio?
Kilometrit?
Viimeisin huoltokäynti valtuutetussa huollossa (jossa mahdollisia päivityksiä)?

En väitä enkä todista, että softalla+päivityksillä olisi merkitystä mutta jos tuossa tulee selkeää hajontaa, niin se voidaan sulkea ainakin pois vian aiheuttajista. Toki muuttujia on paljon autokohtaisestikin mutta jos väitteet huoltojen kasautuneista rikkinäisistä VCM-bokseista on tosia, niin yleinen vanheneminen tai pakkanen tai normaali poikkeama ei selitä yhtäkkistä ruuhkaa ko. laitteen vaihtotarpeesta.

V60 2020
3.1.2
185tkm
05/24
16
Showroom / Vs: Maxxxed's Volvo V70 D5 AWD -14
« Uusin viesti kirjoittanut Maxxxed tänään kello 20:03:20 »
Se olisi ensimmäinen murhe tämän kanssa.

Eilen aamulla antoi ystävällisen ilmoituksen ja pirtti luonnollisesti kylmä.


Tänään pääsin luetuttaa koodit.



Koodit nollattiin. Testattiin kaikkien komponenttien toiminta ja viimeiseksi vielä toiminnan tarkastus ja lämpötila näytti 103c-132c ja sammutti itsensä.

Lämpötila anturi 99% varmuudella kaput. Sellanen tarvis metsästää ja vaihtaa.


17
Yleinen keskustelu / Vs: Volvo Cars -sovellus (Oli: Volvo on call)
« Uusin viesti kirjoittanut Juhizz tänään kello 19:49:07 »
Ilmeisesti jokin uudistus vai...?

Näyttää siis toimintamatkan prosentteina ja kilometreinä.



18
Veteraanien korjaamo / Vs: 144 -70 ovi pysyy vain "ykkösasennossa"
« Uusin viesti kirjoittanut Miksa89 tänään kello 19:42:03 »
Katselin Volvo 140 korjaamokäsikirjasta mutta siitä ei oikein selvinnyt että miten se koko "lukko" irtoo ovesta?

Jostain jääny päähän että tarvis irrottaa ikkuna ja karmikin?
En löytäny netistäkään infoa vaikka koitin enklannikskin hakea.  :idiot2:

Tuo mun korjaamokäsikirja taitaa olla joku pelkistetympi versio -70/-80 luvulta.

19
Ajoin lämpimäksi, ei nakua eikä savua, eli eipä löytynyt vikaakaan.

DPF herjaili vielä (tai taas) joten tein regeneroinnin yhden kerran. Testeri näytti että nokigrammat tippui n. 40:stä alle kymmeneen ja vastapaine muutamasta kymmenestä n 10:een hPa:iin. Regenerointi uudelleen päälle ja puolivälissä keskeytin sen. Nyt näyttää nokea 0 grammaa ja paine jotain 4hPa luokkaa, eli lienee mallia puhdas.

Tyhjäkäynti vähän epätasainen, "rykii" välillä pikkuisen.

Sitten taas koeajolle. Vastaa kaasuun, potkua löytyy, kaikki tuntuu pelaavan. Sen mitä numeroista ehtii nähdä niin kiihdyttäessä turbon pyynti ja imusarjan paine molemmat 2 bar luokkaa eli lienee mallillaan? Polttoainepaine pyörii siellä 300-600bar välillä, kunnolla kaasutettaessa menee yli 1000. Onko nämä ok arvoja?

Mutta sitten tulee se tenkkapoo: Oikein kunnolla hanaa (ei ihan pohjaan kuitenkaan näillä liukkailla) ja sekunti pari ja tuntuu nykäisy kun kone sammuu. Toki pyörii vielä vauhdissa kun kytkin ei ole pohjassa, mutta mitään ei tapahdu vaikka kaasua painaa. Kun auto pysähtyy niin kone sammuu. Ei lähde käyntiin jos yrittää heti startata, ihan sama monestiko yrittää, mutta kun sammuttaa virrat (otinkohan vielä avaimen pois) ja sitten uusi yritys niin heti lähtee. Vikakoodit:
  • ECM-P000100 Fuel Volume regulator Control Circuit, Open Circuit
  • ECM-P000200 Fuel Volume regulator Control Circuit Range/Performance. General Failure
  • ECM-P008985 Fuel Pressure Regulator Performance. Bus signal / Message failures. Signal amplitude > maximum
  • ECM-P009022 Fuel Pressure Regulator Control Circuit. General Signal Failures. Signal high time > maximum

Onkohan tämä nyt samaa kuin tuo aiempi ongelma vain jotain muuta kaupan päälle?
20
S/V60, XC60 (2018->); S/V90, XC90 (2016->) / Xc60 hybridiakku
« Uusin viesti kirjoittanut zombiland tänään kello 19:11:41 »
Moro! Oletteko joutunut uusimaan hybridi akkua ! Ja mitä kustantaa uusiminen ?
Uskaltaako ostaa 222t/km ajettu
v.2018 xc60 t8
Sivuja: 1 [2] 3 4 ... 10
Race.fi  Puotilan autokorjaamo