No niin nyt on auto käynyt akkumoduuli F huollossa ja samalla ehtivät tehdä myös (140tkm) välihuollon, maksoi n. 400€ mutta nyt auto on taas latauskunnossa.
Täydellä akulla Rovaniemelle ajelua ja perillä myös latasin täyteen, niin keskikulutus oli vajaan 250km matkan melko kohtuullinen 6,2/6,3L. Täyteen
ladattuna näyttää hybrid tilassa nyt 30km ja pure tilassa 35km eli palautui suunnilleen samaan tilaan missä oli ennen hajoamista. Toivottavasti tuo softa ei
nyt ala sitten muistakaan moduuleista herjaamaan... Lämpimillä keleillä range voi olla jopa 40km luokkaa, sittenpä sen näkee ja pikku hiljaa akusto kalibroituu
kai sitten ajosyklien mukaan kohdilleen.
Autoa hakiessa olivat kuitenkin tarkastelleet myös katsastusta varten alatukivarsiakin ja välystä olivat huomanneet eli sen kokonaiskustannus olisi molemmille
puolille peräti 1345€. Tuskin teetän tuota huoltoa tällä kertaa merkkikorjaamossa, kun samat osat taitaa saada melkein puolta halvemmalla muualta tilaamalla
ja pitää parista paikkaa kysyä tarjouksia. Katsastus vasta helmi-maaliskuussa 2026 joten kiire ei ole ja mitään kolinoita en kyllä itse ole huomannut. Auton huollossa
tuntui menevän melkein koko työpäivä, kun 7.30ksi vein ja olisko joskus 14-15 välillä ollut sitten valmis, kun tekivät myös sen välihuollon öljynvaihtoineen yms tarkistukset.
Pure modessa nyt muutaman latauksen jälkeen :

Akkutakuuta nyt jäljellä kilometrien mukaan aika tasan 19000km eli meidän ajoilla vajaa vuosi.

Vaihtui koko paketti,nyt toimii.

Polkimien yläpuolelta potkumuovi pois ja  selälleen makuulle siihe lattialle otsalampun kans,sit näkyy rattiakselikolumnissa sellainen tupakkiaskin kokoinen rasia. Mulla ainakin väriltään sininen ja siinä luki IMMO3. Saattaa se silti jonkun muunkin värinen olla.On vähän juoni irroiteltava mut kyllä se lähtee pois ku järkeilee miten se klipsi sitä pitää kiinni.

Jees kiitoksia tästä PS saa tarjota jos löytyy kys kikkareita

Joo kyllä jakopää hommat tuttuja on. Eipä tuo bensoissa oikeen ongelma ole ollut niin kuin dieseleissä, "muutama" tuho on hoidossa ollut, pas..mainen homma. Yleensä se hihna katkeaa muun vuoksi kuin vanhuuttaan näissä, vapaakytkin, kiristimen pyörä ja "jakopyörän" laakeri pettää joka jakaa voiman kompuralle. Toki juuri viikko pari sitten oli hoidossa ajokki missä apulaitehihna oli vanhuuttaan katkennut, aivan hapero ja kampiakselin pyöränurat täynnä vanhan hihnan pieniä kappaleita, oma putsaaminen oli tuossakin.

Meneehän se sinne bensakoneessakin jos rävähtää. Melko samanlainen se alakerta. Kaikki kun on mahdollista.
Siks en ala kokeileen ja aja hihnoja loppuun. Eikä tää ole pelkästään volvon ongelma.
Isot pojat vaan puhuu...

Eihän sen tarvi kuin päästä tuonne sekaan niin sommoro.   kotelo kun vaan on muovia ja siinäkin se kansi erillinen lätty. Dieseleissä tää on kyllä yleistä.