Viime viikonloppuna tuli todettua, että matka-ajo (Turku > Hämeenlinna) kylmällä akulla noin -20 asteessa kulutti noin 30 kw per 100 km. Autossa 4 aikuista kyydissä. Polestar 2 dual motor autona.

Auto oli yön lämpimässä autoparkissa ja tällä viikolla oli sitten ongelmia lukkojen kanssa. Kun sain ne sulatettua ja rasvattua uudellee, niin nyt toimii. Kuskin ovi ei ole auennut joka kerta ulkoa, mutta
sisäkahvasta on sitten auennut.

Vaikka sähkönkulutus onkin suurempaa pakkasilla, niin euroissa meno on silti paljon vähemän, kuin vertaaa V90 T8 kulutukseen samalla kelillä.

Itel työmatka pelkkää isoa tietä 16km/sivu ollut niin kyl se kiipeä helposti sinne 30kw/100km väkisin. Nyt vaihtuu hommat niin tulee tuplasti pidempää matkaa mut pienempää tietä ni kiva vertailla miten vaikuttaa

Jos vakiosysteemi toimii kuten kuuluu niin tuo jäätymisellä pelottelu on ihan höpöhöpö juttuja. Ne laitteet on kyllä tehty käyttämään ihan sitä tavaraa mitä mittarista tulee.

Ei ne ole höpöhöpö juttuja vaan ihan tilastotiedettä. Adbluen aiheuttamat ongelmat koskee kuitenkin enemmän pohjolan olosuhteissa ajelevia, olipa sitten kalusto uutta tai vanhaa.

Uudemmissa autoissa adbluen jäätymisestä aiheutuvia ongelmia on pyritty estämään esimerkiksi sillä, että linja imaistaan tyhjäksi auton sammuttamisen jälkeen. Oletan Volvonkin tekevän näin. Siitä huolimatta hyvin tyypillinen vika on tankin ja suuttimen välinen vuoto linjassa, joka tulee näkyviin suuttimen lähistölle pienestä reiästä adblueputken ympärillä olevassa ulkokuoressa. Itse vuoto voi olla missä päin putkea tahansa, mutta tuohon samaan kohtaan se esille tulee. On myös täysin selvä asia, että tämä asia liittyy tavalla tai toisella kylmiin olosuhteisiin, koska nämä viat tulevat aina esiin pakkaskauden aikaan. Harvemmin ne linjat alkavat kesäaikaan vuotamaan.

Mikä tuo linjan pettämisen pakkasella sitten aiheuttaa? Eikö jostain syystä tyhjäksi imentä toimi? Vai onko linjassa niin paljon kiteytymää, että imu ei saa linjaa tyhjäksi? Vai murtaako pakkasessa tärinä linjan ja nipan välisen liitoksen? Tuttavalla mersussa vuoto oli juurikin säiliöltä lähtevän nipan ja letkun liitoksessa.

Mä olen vähän skeptinen tämän defrosta-homman suhteen. En epäile aineen toimivuutta ja on hyvä, että vihdoin ja viimein joku on tarttunut ongelman ratkomiseen. Mulla vaan on vähän sellainen tunne, että EU-tasolta tämä peli vihelletään poikki jossain vaiheessa. Autonvalmistajat eivät varmasti tätä ainetta tule koskaan hyväksymään ja kuinka paljon alkavat sitten EU:n suuntaan painostamaan toimenpiteiden suhteen. Korjatkaa jos olen väärässä, mutta käsittääkseni EU-tasolla tuo adblue on ainoa sellainen aine tuohon järjestelmään, jolla päästöt on testattu ja todettu olevan tietyllä tasolla. Eikös se denoxium aikoinaan jäänyt pois juuri sen vuoksi, koska se ei ollut EU-tasolla hyväksytty aine?

Oikeenpuoleinen iso mötikkä missä tapit sivulla on etulambda.

Mulla olisi Klaukkalassa softat ja laitteet yhdistää kauko-ohjaimet siihen autoon. Jos hommaat ehjän kauko-ohjaimen ja tuot max 3 avainta, niin saan ne koodattua siihen. Koodaaminen on tehtävä kaikille avaimille samalla kertaa. Lähetä yv, jos kiinnostaa.

Tästä vinomoottori kovaan käyttöön

-B230f betonoitu lohko 97mm porauksella
-Bmw öljysumut
-uusi isompituottoinen öljypumppu
-Wisecon takomännät 8.0:1
-lensun h-profiilit arp pulteilla
-portattu 530 kansi 3mm pidemmillä venttiileillä
-Jäykemmät single venttiilijouset+isot retainerit
-klr t3 nokka
-säädettävä nokkapyörä
-cometic kansipahvi (metalli)
-kovat kansipultit
-vakio pottapyörä 60-2 kehällä
-an12 öljynpaluuletku
-An4 öljynpaineletku
-moniurahihna setti (kampi, vesipumppu, laturi


Moottorilla ajettu pari kesää. Ja muutaman kerran jäällä. 1.4bar ~500hv moottori teholla.

 Nyt purettu, tarkastettu ja kasattu uusilla laakereilla, tiivisteillä,jakopäällä ja vesipumpulla ensikesää varten mutta suunnitelmien muututtua tämä joutaa seuraavalle.
 
Moottori valmis paikalleen nostettavaksi ja jotain tilpehööriä myös mukaan.Hp-2000e/järkevä tarjous.

Kuvia ja videoita voin lähettää esm whatsapissa

0408131977/yv
Etelä-pohjanmaa, töysä