Olisko raitisilmasuodattimen aktiivihiili saturoitunut "täyteen", eikä aktiivihiili enää suodata käryjä? Eli siis aina ollut näin, mutta nyt käry vaan tulee läpi. Eikös se putki sojota orkkiswebaston tapauksessakin auton alla siten, että hönkää pääsee nousemaan enemmän tai vähemmän myös konepellin alle ja tätä kautta ilmanoton lähelle? Ainakin silloin jos tuuli on hiukankaan sopivasti oikeaan suuntaan.

## 4) Miksi Suomessa vikoja on nyt massoittain?

Suomessa on raportoitu satoja yhtäaikaisia vikatapauksia, mikä ei ole sattumaa.

Tähän vaikuttaa kolmen tekijän yhdistelmä:

### A) Yhteinen komponenttierä
Samaa VCM-sukupolvea on käytetty laajasti:
- XC60 (2018–2022)
- XC90 (2016–2022)
- V60 / S60 (2019–2022)
- V90 / S90 (2017–2022)
- XC40 (ensimmäiset vuosimallit)

Kun nämä autot saavuttavat 4–7 vuoden iän, muistiviat alkavat esiintyä yhtä aikaa.


### B) Suomen ilmasto
Pohjoismaiset olosuhteet:
- kovat pakkaset
- korkea ilmankosteus
- suuret lämpötilavaihtelut

aiheuttavat:
- kondensaatiota
- mikromurtumia piirilevyllä
- muistin fyysisen kulumisen nopeutumista

### C) Ohjelmistopäivitykset laukaisijana
Monissa tapauksissa vika ilmenee:
- heti ohjelmistopäivityksen jälkeen

Syy:
- päivitys vaatii paljon flash-muistin kirjoitusta
- heikkokuntoinen muisti hajoaa juuri päivityksen aikana

Tämä selittää, miksi:

“Kaikki hajosi yhtä aikaa.”

Mulle tuli tästä tekoälyn vastauksesta mieleen, että tekoäly on koostanut vastauksen tässä topiccissa käsiteltyjen "tietojen"(eli veikkausten) perusteella. Tuohan on ku yks yhteen nämä eri teoriat mitä täällä on puitu.

V90 D5 2017. Webasto savuttaa sisälle  ilmasuuttimista, kun auton käynnistää. Alkoi tammikuun 2026 alussa tehdä tätä. Tätä ennen ei ongelmaa. Webasto toimii muuten oikein hyvin. Ei savuta juuri ollenkaan. Lähtee hyvin käyntiin ja pysyy käynnissä. Kun webaston sammuttaa ennen käynnistämistä ja odottaa minuutin niin käryä ei tule sisälle. Jos autossa on sisällä webaston käynnissä ollessa niin mitään savuja ei tule sisälle.  Jos konepellin nostaa ylös webaston ollessa käynnissä, niin ei nouse mitään ylimääräistä savua. Ilmanottoaukko tuulilasin alla täysin siisti ja lumesta vapaa. EGR-putki ehjä. Se uusittu reilu vuosi sitten. Tänään oli 180 000 km perushuolto, niin Wetterin oma mekaanikko vielä totesi putken olevan ehjä. Ihmetteli hänkin tätä. Ei ehtinyt tutkimaan, kun perushuolto oli kyseessä. Onko mitään vinkkejä tai kokemuksia, mistä tämä voisi johtua.

Mulla ex -05 V70 teki saman vikakoodin kun asensin siihen vanhemmasta seitenkymppisestä puretun spoilerin. En keksinyt siihen ratkaisua ennen kun auto jatkoi matkaa seuraavalle.

Ennen takaspoilerin asennusta käytössä ollut jarruvalo ei ollut led.

Vielä löytyy