Kulkukoira  Proturbo

Tuoreimmat viestit

Sivuja: 1 [2] 3 4 ... 10
11
850, V/S70 (vm.<-00), C70 (vm.<-05) / 850R ei käynnisty
« Uusin viesti kirjoittanut Tome- 15.01.2026, 20:48:05 »
Ihan yht' äkkiä jäi auto pihaan, oireet oli kuin olisi akku tyhjä tai startin solenoidi antautunut.


No akku on melko tuore ja kahteen otteeseen ladattu täyteen, virtaa riittää. Levossakin 13,7 taisi olla jännitteet ja ollut victronin älylaturin perässä nyt useasti ja ladattu VARMASTI täyteen ennen kuin otin akun irti ennen startin vaihtoa.

Tehdasuusi startti kerrasta vaihdettu.
Ajoneston sulakkeetkin käytetty pois.
Virta- ja maajohdot myös paikallaan/ehjät ja luulisi yrittävän edes huonosti, jos olisi jotain tämmöistä.
Avaimen tunnistinrengas jos olis rikki, niin lienee starttaisi mutta ei käynnisty. (ei ole sitä tikkumallin ajonestoa)


Tekee siis niin, että ei edes yritä ja vain naksahdus kuuluu. Ei lähde edes pyörittämään eikä yritä käyntiin. Mikä voi kerrasta tehdä tämmöisen?

Autona 1996 850R manuaali.
12
S/V60, XC60 (2018->); S/V90, XC90 (2016->) / Vs: Volvo on Call vaatii huollon
« Uusin viesti kirjoittanut tuomaril 15.01.2026, 20:33:12 »
Sain äsken käyttäjältä T-Row konffitiedoston autosta, jossa ei ole alkujaankaan ollut VOCia ja perkasin sen läpi. Muistaako joku ulkomuistista, että miten ja milloin tuo EU:n eCall-järjestelmän vaatimus alkoi koskettamaan uusia Volvoja, olisiko jostain 2018 eteenpäin? Yritän järkeillä tässä sitä, että kun tuo EU:n vaade astui voimaan, niin miten Volvo reagoi tähän. Täytettiinkö pykälä siten, että VOC laitteisto oli tästä eteenpäin vakiona kaikissa Volvoissa vai oliko VOC:n puuttuessa autossa joku muukin eCall-pykälän täyttävä järjestelmä? eCall vaatii käsittääkseni automaattisen hätäilmoituksen lisäksi sen, että autossa on ihan fyysinen SOS-nappi myös, mutta en muista nähneeni ikinä Volvoissa pelkkää SOS-nappia, vaan sen kaverina on aina ollut myös se varsinainen VOC-nappi eli "On Call". Tiedän, että alkupään SPA-Volvoissa oli paljon niitä joista puuttui VOC:iin liittyvät napit taustapeilistä, mutta muistaako joku onko näitä VOCittomia myös 2018/2019 ja uudemmissa Volvoissa joiden pitää kuitenkin tukea tuota eCall-systeemiä?

Konfiguraatiotiedoissa on viitteitä, että tälläinen erillinen eCall-systeemi voisi olla jos autossa mutta ei tuota voi todisteena pitää mistään, koska tiedoissa on miljoona muutakin asiaa jotka eivät ole ikinä päätyneet tuotantoautoihin asti.
13
Ostetaan varaosat / Vs: Harmaa 245 takapenkki
« Uusin viesti kirjoittanut Miikala 15.01.2026, 20:09:02 »
Vieläkin hakusessa
14
Myydään varaosat / V70 mk3/S80 mk2 2012-> peilinkuoret mattakromi uudet
« Uusin viesti kirjoittanut Juhizz 15.01.2026, 19:46:21 »
Otsikon mukaiset käyttämättömät peilinkuoret.

https://vparts.se/fi/volvo-v70/v70-08-16/styling/backspeglar/mattkromade-backspegelkapor-till-volvo-s80-v70-12-sa14080103.html

Hinta 70€ ja Hyvinkäältä löytyy.

Yhteys Yyveellä.



15
Offtopic / Vs: Kysy&vastaa -OFFtopic (Muut kuin Volvo-aiheiset kysymykset)
« Uusin viesti kirjoittanut HammerDown 15.01.2026, 19:26:07 »
Ookei, eli saattas onnistua kaapelikenkäpihdeillä, mikäli löytyy riittävän pienet leuat...

Tai itseasiassa ei, taitaa päästää liittimen leviämään.
16
Offtopic / Vs: Kysy&vastaa -OFFtopic (Muut kuin Volvo-aiheiset kysymykset)
« Uusin viesti kirjoittanut ErkkiXC 15.01.2026, 19:02:24 »
Oikeaoppinen pihti/tekniikka tuollaisen vaijerilukon puristamiseen?

(Kuva poistettu lainauksesta.)
Oliskohan se tämäntapainen
Vastaava
17
Offtopic / Vs: Kysy&vastaa -OFFtopic (Muut kuin Volvo-aiheiset kysymykset)
« Uusin viesti kirjoittanut Scraab 15.01.2026, 18:56:18 »
Oikeaoppinen pihti/tekniikka tuollaisen vaijerilukon puristamiseen?
Talurit-pihdit
18
Offtopic / Vs: Kysy&vastaa -OFFtopic (Muut kuin Volvo-aiheiset kysymykset)
« Uusin viesti kirjoittanut HammerDown 15.01.2026, 18:40:01 »
Oikeaoppinen pihti/tekniikka tuollaisen vaijerilukon puristamiseen?

19
S/V60, XC60 (2018->); S/V90, XC90 (2016->) / Vs: uusien volvojen lämmitys?
« Uusin viesti kirjoittanut Jasu80 15.01.2026, 17:40:24 »
Kiitos tiedosta.  O0  Pitääpä nyt vihdoin omasta tiirailla sitä liitintä, että saako sen nypättyä irti.
Mukavampi ois taas lähtiä pohjoiseen töihin.
20
S/V60, XC60 (2018->); S/V90, XC90 (2016->) / Vs: uusien volvojen lämmitys?
« Uusin viesti kirjoittanut volvoandy 15.01.2026, 17:21:48 »
Onkos tuo miten sulla toiminut nyt? Lämpiääkö kabiini tarpeeksi esilämmittäessä, kun kovemmin pakkasta?
Ja eikä ole sen kummemmin vikoja valitellut?
Omasta mielestä tuo on ollut erinomaisen hyvä homma ja toiminut moitteettomasti! Yleensä lämmitän kovilla pakkasilla ennen ajoa vain n. 10 min eli riittää hyvin,
vähän on verkkainen ajoon lähtiessä sisätilan lämmitys ellei ole laittanut etukäteen, mutta noin 5 min ajon jälkeen puhaltaa jo lämmintä ilmaa (+21-22C asetus).
Aluksi tahtoo sivuikkunoita vähän pistää huuruun, mutta etulasi pysyy hyvin huurteettomana, kun meillä on myös etulasin sähkövastuslämmitys, huippuvaruste!!!
Todella nopeastihan T8 moottori lämpenee vaikkei webastoa edes käyttäisikään. Tänä talvena tuli tehtyä sähköajollakin ennätys, kun -29C pakkasessa köröttelin
vaan menemään... Toki ajon aikana webaston ollessa päällä moottori lähtee väkisin aika ajoin käyntiin, mutta melko pitkiä pätkiä kaupunkiajossakin pääsi kovilla
pakkasilla ja kulutus ollut sielläkin jotain 3-4L/100km luokkaa.
Moottorinkaan lämmityksen suhteen en ole siis huomannut poikkeavaa, vikakoodeista en osaa tulkita kaikkia muttei välttämättä tule mitään kriittisiä, joilla systeemi
menisi jotenkin sekaisin. Elikä nyt auton webasto toiminut muutaman talven juuri siten kuin sen alun perinkin pitäisi toimia eli lämmittää sekä moottoria että ohjaamoa!
Alapallo/alatukivarsien rempan yhteydessä juttelin paikallisen korjaamon omistajan kanssa ja kertoi, että he ovat Volvoihin tehneet kymmeniä "vesiventtiilihuoltoja".
Sivuja: 1 [2] 3 4 ... 10
Race.fi  Puotilan autokorjaamo