Puhdistus varmasti auttaa, mutta tuossa toisessa on sitä löysää niin silminnähden, ettei ihmekään jos vivun liikevara loppuu kesken. Suurin osa liikkeestä menee vaijerin kiristämiseen, ja loput riittää toisen lukon aukeamiseen.

Nonniin, puolahan se oli tullut tiensä päähän. Taitaa olla parasta vaihtaa pikapuoliin (hehheh) koko sarja, ettei tule samaa ongelmaa ainakaan lähiaikoina. Mitähän merkkiä kannattaa suosia ja mitä pitää välttää, valikoima on melko mittava, niinkuin myös hintahaarukka .

Kuka täällä on noita mulkkaillut, niin olisko laittaa kuvia miten onnistunut?

Nojoo, tämäkin suunnitelma on edennyt.
Päädyin samaan ratkaisuun kuin muutama muukin täällä, eli V70 etuiskarit ja XC70 etujouset.
Keula nousi alkuperäisiin kuoleentuneisiin jousiin verrattuna noin 70mm.
Takana tässä yksilössä olikin jo ennestään kuormajouset ja normi-iskarit, eli perä oli melko korkealla mutta hieman se jäi nyt kuitenkin keulimaan.
Onko näitä kombinaatioita kukaan enää harrastellut vai joko kaikki tänne kirjoitelleet olette siirtyneet "oikeisiin katumaastureihin" ?

Lähinnä kiinnostaa jatkojalostitteko omianne perän korotuksen muodossa ja jos, niin miten?

Korin puoleisia takajousilautasia korottaen onnistuu toki suht helposti, mutta aina parempi ois jos sinne löytyisi valmiiksi pidemmät jouset.
Tutkinut olen melko tiiviisti, eikä vielä ole sattunut kohdalle jousta jonka ulkohalk. 155mm, langanpaksuus 15-16mm pituus 350-400mm ja nousu suunnilleen sama(eli jäykkyys olisi samassa suhteessa)
Vakiojousessa pituudeksi ilmoitettu 325mm ja kyllä se perä 30-40mm saisi nousta.

Tässä kuvat ennen ja jälkeen.
Kahdessa ekassa kuvassa alla 205/55R16 renkaat ja viimeisessä kuvassa 215/65R16, joka on XC70:n vakiokoko

Jep. Pittää ottaa työn alle. Niinhän tuo vähä tuntuu että ei taida olla nyt mikään mekaaninen vika kyseessä kun oireetkin on niin ihmeellisiä eikä niitä pysty ennakoimaan.