Volvo Cars on näköjään päivitetty, ja ihmettelin, kun en löytänyt ajopäiväkirjaa, ei kait se ole jätetty kokonaan pois ?
Auto on s60 -12

Mä vaihdoin oikean puoleisen, takimmaisen ja myös vasemman puolen vaihdelaatikon tuen (Volvo S40 T5 AWD vm. 2005)
- Febi Bilsteinia oikealle ja taakse, vasemmalle (vaihdelaatikko) Lemförder. Loppui kolinat moottorin osalta.
- iskarit (Magneti Marelli), jouset (KYB) ja yläpäänlaakerit (KYB) oli vaihtolistalla, samoin uusin iskarin spacerit (Volvo orig.)
- samaan syssyyn sitten vaihtui myös alatukivarret eteen molemmin puolin (TWR) - loppui loputkin kolinat 

Vaihdelaatikon tuki: https://aeromotors.fi/tuote/1575266/37735-01-lemforder

Takapäähän pitänee vaihdella sopivassa välin, eivät vielä pahasti äännä. Mittarissa takana on kuitenkin jo se vajaa 280 tkm.

Jos on asiallinen lukija, niin voisi tutkia sen BMS:n antamia arvoja ja haarukoida että onko joku epölooginen.

Siirsin magneetin 2 pv:n ja noin 100 km ajon jälkeen toiseen samanlaiseen autoon, joka on ollut minulla jo toista kymmentä vuotta, tehostimen öljykin joskus vaihdettu. Magneettiin kertyi saaliiksi vain aivan hiukan pientä mustaa pölyä, kun se uiskenteli tämän päivää säiliössä ja autolla ajettiin ~15 km.  Laitoin vielä takaisin, jos vaikka jotain saalista vielä saisi. Öljy vaikutti aika puhtaalta ja värikin oli vihreä.

Joka tapauksessa, tuon magneetin saalis hupeni nopeasti myös tässä letkuongelmaisessa. Voisin kuvitella, että voisi olla järkevää uitella magneettia tehostimen säiliössä. Riittävän ison voi selvästi ihan vain pudottaa ja onkia vaikka meisselillä takaisin.

onko kellään kytkettynä jspark4 volvon omalla triggeri anturilla vauhtipyörältä...en saa kierrostietoa ulos vaikka pitäs olla yksinkertanen purnukka.