Lämppärin oikuttelu yltyi kriittisiin lukemiin, hytissyt kopissa kun pakkasta kuitenkin ollut. Sen verran palelin (v*tusti) kun pöröttelin suolakaivoksesta himaan että kynnys asian tutkimiseen ylittyi. Nappasin näitä yleisesti vaivaavan tukkeutuvan sihdin lämppärille menevästä letkusta käteen, todentotta se oli yli puoliksi tukkeessa. Semmosta ihme limaa ja jonkin verran kiinteää mutua.
Putsaamisen jälkeen lämpöä tuli ihan eri tavalla kuin hetkeen on tullut, aamulla sitten näkee tositoimissa tuliko tästä mitn.

Vartin homma, olis pitänyt kattoa jo aiemmin kun oireet alkoivat vaikka ne olivat ihan randomit ja vaikuttivat enemmänkin bitti-, tai hardware ongelmilta.

Muutenhan tämä on kulkenut ilman ongelmia pakkasen pannessa.

Jees.

Toimii. Samanlaista oon käyttänyt tuossa alhaalla. Se teettämäni oli vain niin tiivistä isoo putkee kennolla ja ne välilamellit myös tiivistä ettei siitä ilma kulkenut läpi. Peitti siis koko jäähdyttimen. Lopputulos oli niinkuin ois pahvin laittanut nokalle kesällä.
Moottoritiellä ei pystynyt kesällä kovin pitkälti ajamaan, oli flektit päällä tai ei.

Ei tarvii teettää enää...

Mutta jos haluaa kerralla oikeet koodit ja kuntoon niin vida kiinni ja alkaa selviään viat. Mutta ei siellä ole ton vian kuvauksen mukaan kuin joko liekinvalvonta silmä likainen tai lämpötila anturi sen verran oon noita räplänny 20 vuoden aikana.

Kyllä vikakoodien lukemisella selviää vika mutta pitää lukea vidalla.

Ei nyt sentään. Kyllä useampi halvempikin lukija osaa CEM-yksiköltä lukea ja nollata koodit.