Jaaaa....Volvolta tilattu Ardicia varten tuo termostaatti ja varmuuden vuoksi vielä uusi hehkutulppa.

Siinä 2,3l 250hv kone 81mm porauksella ja on kestävä. Magneti marellin kaasuläppäkotelo näissä lähinnä se murheenkryyni.
Automaattilaatikko jos huollettu edes joskus öljynvaihdoilla on ihan ok.

Arvohan määrittyy kunnon perusteella oli mikä auto ja malli tahansa.

Taaempi lambda-anturi tai sen johto ottanut remontissa itseensä. Mikäli johto on ehjä, anturinvaihdolla korjaantuu.

Pe-la tuli 940km maantielenkki ja sillä matkalla ajotietokoneen näyttämä keskikulutus oli 4,6l/100km. Laskettuna todellinen 6,4l Heittää vielä enemmän kuin edellisen samanlaisen manuaalin näyttämä jossa ero oli 1,5l. Google Mapsin ja matkamittarin ero 940km matkalla oli 2,3km.

Lämppärinkennonvaihto ei ratkaissut lämpöongelmaa varsinkaan apparin puolelle. Mitä kovempaa ajaa, sitä enemmän käy viima jalkatilasta ja hanskalokeron välistä. Puhaltimen nopeus ei enää kennon paremman tiivistyksen takia vaikuta ilmamäärään, joten tuulilasin liimaus on kohtuu vahvasti epäilylistalla.

Ulkokuvankin otin vähän aikaa sitten kun oli puhtaahko auto ja hyvä sää.

Tällaine tuli laitettua itselle käyttikseksi jo pari vuotta sitten mutta tehdään nyt tänne vähän kertomusta pienistä tuunauksista korjauksista mitä tullut tehtyä ja mitä tulevaisuudessa tehdään.

Tämä siis oli vanhan taksi joka ollut vielä ainakin yhdellä tksityisellä ennen minun omistusta. Maalipinta oli todella karu johtuen varmasti taksi käytössä saadusta harjapesusta. Muuten perus siiisti kunhan teki perusteellisen pesun ja fiksin ympäriinsä.
 
Ulkopuolelle tehty siis myllytys jolla auto nuoreni todella paljon. Etupuskuriin laitettu lippa joka tehty s80 puskurin alaosasta. Takapuskuriin laitettu putkenpäät ja töissä maalasin tuollaiset ruojossa kunnossa olleet allessio f1 gun metall väriin