Ajonesto meni päälle(kkö)?

Miten sulakkeet, ei saa startti/solenoidi virtaa, akulta suoraan solenoidiin virta johdonpätkällä, ensin vaihde vapaala ja virrat päälle, tai hinaa se käyntiin äläkä sammuta sitä kuin kotonasi

Löytyi mökin laatikoista yleismittari. Solenoidille tulee paksuja kaapeleita pitkin jännite ja maa. Ohut punavihreä (heräte) pysyi mykkänä vaikka avaimesta väänsi. No, minä Tollo Peloton härnäsin sitä liitintä solenoidissa suoraan akusta ja vot, auto starttas. 

Eli. Jotakin hämminkiä starttikytköksissä tai se ajonesto (startinesto)? Päästään kai sit autolla kotiin. Tutkailen tuota linkissä mainittua boksin ohitusta sit siellä.

Löytyi mökin laatikoista yleismittari. Solenoidille tulee paksuja kaapeleita pitkin jännite ja maa. Ohut punavihreä (heräte) pysyi mykkänä vaikka avaimesta väänsi. No, minä Tollo Peloton härnäsin sitä liitintä solenoidissa suoraan akusta ja vot, auto starttas. 

Eli. Jotakin hämminkiä starttikytköksissä tai se ajonesto (startinesto)? Päästään kai sit autolla kotiin. Tutkailen tuota linkissä mainittua boksin ohitusta sit siellä.

Heräte virtalukolta mykkänä noin lähtee silloin, ei ajonestossa vikaa ole, taas mennään

Ajonesto ei estä starttia pyörimästä vaan estää käynnistymisen.

Virtalukon pohja...?

Ajattelinkin että onpa aika onneton esto, jos saa "hyppylangalla" tai pukkaamalla (niin, lähtis tuo) käyntiin. Eikös oikea esto estä moottorinohjaukaessa yhtä ja toista?

Tää vain tapahtui niin sopivasti siinä yhteydessä kun sorkin sitä takaluukkua ja torvi alkoi öristä. Uudempaakin autoa omistaneena hälytin muistutti enemmän lammasta kuin hälyä 

Virtalukkohommiin tai nappistarttia (releen kautta tottakai) toteuttaan? Ko yksilön hanskalokerossa on jo ennestään yksi pohja. Niitä vissiin kuluu?

Vielä olisi syytä hommata korjauskirja tai ainakin kytkentäkaava. Volvoja mulla on ollut, mutta 850:stä ei ollut kokemuksia. Maaliskuusta asti olen tällä pelillä ajellut.

Kiitos teille vinkeistä Kysyttävää varmasti vielä tulee jos tällä kotturalla vielä pidempää ajelen. Onhan siinä jo yli 400th mittarissa ja sinipilvenkin pukkaa käynnistäessä, mutta jos sillä vielä jonku aikaa köröttelisi. Hyvä raksa/mökkiauto. Mahtuu tavaraa jne

Ajonesto ei estä starttia pyörimästä vaan estää käynnistymisen.

Virtalukon pohja...?

VDOn tikkumallinen ajonesto estää starttia(kin) pyörimästä 

Niin, näitä on kai niin monta versiota. Mulla ei kuitenkaan oo tikkuja eikä kakeja. En tiedä onko sitten ollut joskus.

Ohjausyksikkökin voi olla viallinen MUTTA ensin lähtisin virtalukonpohjasta liikkeelle.

Nyt vesisateessa asiaa tutkittu muttarin ja johtimien kanssa.

Virtalukon pohjasta ohjausjännite lähti, eli se ok. Kytkentäkaavan mukaan jännite menee sitten hälytyslaitteen ohjausreleen napojen 1b ja 5b kautta. En kylläkään sellaisia napoja mistään releestä löytänyt. En kohtuu yrittämisestä huolimatta saanut relekehikkoa päivänvaloon, että olisi päässyt tutkimaan, mihin tämä kyseinen startille menevä ohjaus sitten kytkeytyy releboksissa.

Kun olin tätä ko johdinta seuraillut ja jäljittänyt useista paikoista (että vedän vaikka uuden johdon ohi releen), niin päätin vielä testata tuleeko siihen vieläkään eloa, niin siihen tulikin

Tulkitsin tästä, että hälyn releen startin estokytkennän pitopiiri oli katkennut releitä irti nyppiessä ja tilanne on nyt "nollattu"

Kun vielä jonain päivänä saan releboksin syliini, niin teen jonkun varmistuksen/ohituksen. Tai sitten rele on vain otettava aina irti jos häly käypi päällä. Hmm

Mutta auto starttaa taas avaimesta ja rauha maassa.