b2x pitkäisku mega sotkotus

Siis akun miinusnavassa? EI NÄIN Maadotus auton runkoon mahdollisimman lähelle boksia.

Juurikin näin!

kolmos levy kakkos prossulla on. Anteeksi jos en maininnut aikasemmin. Maadoitur koriin vai moottoriin? ilmoittelen kun kokelen vaihtaa sen. Ihmetyttää miksi tekee sitä enemmän mitä enemmän saa vetoa?

edit: koriin vai runkoon sen takia kun molemmin tavoin on neuvottu

kolmos levy kakkos prossulla on. Anteeksi jos en maininnut aikasemmin. Maadoitur koriin vai moottoriin? ilmoittelen kun kokelen vaihtaa sen. Ihmetyttää miksi tekee sitä enemmän mitä enemmän saa vetoa?

edit: koriin vai runkoon sen takia kun molemmin tavoin on neuvottu

No näissä kun on itsekantava kori niin runkoon on inasen verran hankala maadoittaa. Eli koriin.

olin eilen vähän  kun kirjoittelin tuota, mutta tarkoitus oli kysyä maadoitus koriin vai moottoriin?

Koriin, mahdollisimman lähelle boksia.

käppyrää pätkimisestä

jippikaijee. Suurensin vr-anturin ilmarakoa ja ongelma katosi sillä kertaa

Nyt on volvossa nostettu ahdot tasan 1bar, eikä mitään sen ihmeempää pahaa tapahtunut. Ensimmäisellä vedolla ampui imusarjasta yhden letkun helve''''. Nykimisongelmaa on taas alkanut ilmaantua

Volvo pelannut suhteellisen hyvin noin 2tuhatta kilometriä
Säädötkin aika kohdallaan bensakartan osalta. Sytytysennakkoja pitäisi alkaa säätämään jokin päivä nakuluurien kanssa.

Ongelmia on ollut lähinnä kierroslukutiedon kanssa.
Helvetillistä nykimistä kun kierroslukutieto katosi aina hetkeksi! Ongelmaa koitettiin korjata maadoituksia muuttamalla ja kolmen eri vr anturi ratkaisun kera.
Ongelmaa ei ikinä saatu pelaamaan vr anturi muutoksilla, vaan jollain ihan muulla utopistisella.
1 sylinterin tulpanjohto on todella lähellä pakopesää. Tämän seurauksena tulpanjohto kuumeni ja sen häiriösuojaus hajosi, tämä ilmeni radiohäiriön kautta kiekkatiedon katoamisena.
Nykiminen poistuu aina kun tulpanjohdot vaihtaa. PITÄÄ TEHDÄ LÄMPÖSUOJA

Siis akun miinusnavassa? EI NÄIN Maadotus auton runkoon mahdollisimman lähelle boksia.

Jaa.
Mulla on suoraan akun navassa, eikä häikkää yhtään.
Miten perustelet sen, että koriin maadotus olisi yhtään parempi?(siis sähköteknisesti)

Itseänikin hieman kiinnostaisi vastaus järvisen kysymykseen...

Tulipahan lomalla käytyä töissä vähän fiksailemassa volvoa.
Sain tulpanjohdoille tehtyä pellistä lämpösuojan, jospa kestäisivät nyt hieman enemmän.
Lyhensin laturin kiristintä, että sain laturin parempaan asentoon. Edellisellä hihnalla/kiristimellä hinkkasi hihna laturin kiinnitysmutteria vasten.
Pakoputken hitsasin hiukan paremmin kiinni, ettei tippuisi tielle.
Tuli myös poistettua 22kilo-ohmin vastus signaalipiuhasta ihan kokeilun vuoksi.

Jaa.
Mulla on suoraan akun navassa, eikä häikkää yhtään.
Miten perustelet sen, että koriin maadotus olisi yhtään parempi?(siis sähköteknisesti)

narukaapelilla jännitteen alenemiset ja pitkällä matkalla mahdolliset tulevat häiriöt muista johdoista ja sytkävehkeistä.


helppohan se on vetää maat sisätiloista valmiisiin maadotuspisteisiin, ei tartte läpivientien kanssa pelata.
(vaikka siinähän ne vetää missä muutkin kaapelit)

Nyt on ahdot nostettu 1.5bar 
Aika hyvän tuntuisesti vetää kyllä!!!

Fiksuna poikanahan voimansiirroksi laitoin m47
Saa nähdä kauan vaihelaatikko tuota leikkiä katselee...