Volvo 240GL "Pure White" MYYTY

Äkäisesti tänään pyyhkäisin vaihdevälin lyhentimen tehdä. Puslia samalla vaihdoin uudempiin ja timmimpiin

Pakkilukon säätelin kohilleen, haitarikumin sarhasin paikoilleen, päälle nahkainen vaihdekepinpussi ja nuppi lopuksi 
Naisystävä leikkeli varaosa johtosarjasta irti johtoja, jotta sain tehtyä ulkolämpömittarille alkuperäisillä väreillä olevan johtosarjan. Vanhaa polttimoa hyödynnin kannanverran, johon ledin värkkäilin
Lämpöanturia asentaessa huomasin, ku ei ollu pohjapanssari paikoillaan, tehostajan pumpun jalka halki ja pidikerauta myös 

Ei isoja, mutta hissukseen edeten. Käppärinkotelon asentelinpaikoilleen, takalampuille loput muterit, takaa pilarinkohalta vyöt pulttasin kiinni ja suojaläputtimet kiinni. Keskikonsoli täytyy vaihtaa ku pari ruuvinreikää näky olevan


Talmut poistin puskurin alta, tulevat minusta liijan ulospäin. Tilalle ajattelin joko noita Boscheja tai Hellan valoja

Äläpä hävitä noita talmuja tietämättä 

Äläpä hävitä noita talmuja tietämättä 

En, löytyy noihin keltaisetkin lasit

Rupesin jakopäätä vaihtaa, huomatakseni ei tartennu vaihtaa  yläkopan poistin, siellähän oli vereksen näköinen hihna ja kiristin. En sitten turhaan ruennu jumppaa, sama kohtalo kävi tulppien ja ilmansuodattimenkin kanssa 
Jakopään yläkoppa vaihtui, paikallaan oleva oli puhki hankautunnut. Tehostajata sai uuden U-raudan, jalka olikin ehyt vaikka silloin äkkivilkaisulla kattelin ihan muuta. Apulaitehihnat vaihtuivat ja tuulitunneli tuli lisäksi

Sisältä kasasin hattuhyllyn loppuun. Kajarit ja niskatuet


Keskikonsolin vaihdoin ehyeen ja posket sekä potkukankaat laittelin paikoilleen, kuten myös takalamput pulttasin pysyvämmin kiinni. Naisystävä sillävälin hijoi etulipan, pyyhkijänvarret ja tupakkamuovit

Tänään tuli ruikittua maaleja, sitä ennen lipan tarkoin hiomalla. Kaikki osat sai rasvanpoistolla pesun, muoviosiin ruikkasin tartunta aineen.
Päälleen sai hiontapohjamaalin, hiomisen jälkeen olikin luvassa pesua ja väriä


Hiontapohja ois toki saanu olla vaaliampi, ei takerruta pikkuseikkoihin, tätä löytyi omasta hyllystä 




Pyyhkijänvarret tuli myös maalattua. Tupakkamuoveista tuli tälläiset 

Laittelin alkuillasta paikoilleen pyyhkijänvarret uusien sulkien kera, tupakkamuovit. Taakse vaihtui tupla antennit radiolle, joten kuuluvuus on taattu ja perä näyttää symmetrisemmältä


Etulipan myös asentelin 

Eilen asentelin sumuvalot paikoilleen ja tein niille johtosarjan. Vänkärin puoleisen moottorin tukikumi vaihtui ehyeen ja lohkolämppärin pistokejohdon vaihdoin oikean malliseen. Naisystävä siisti peräkontin ja sain vermeet sinne asennettua, siinä missä pohjapanssarikin meni paikoilleen. Ajovalojen naarmuttimet poistin


Pyöriäkin tuli suunattua, tosin yläpäänlaakerit antautu kumiosuudestaan kuten yleensäkkin ajansaatossa  joten uudet meni tilaukseen


Gt-tuet asentui omillepaikoille. Konehuoneessa riittäs vielä hangattavaa, kotelosuojaa muistettu laittaa

Sumuvaloihin tuli paremmat valkoisempaa valoa antavat polttimot vaihdettua ja pari kuvaa näppäsin

Yläpäät tuli eilen ja tänään näppäilin paikoilleen. Samalla vaihtui yksi jarruputki, jousirauta, jarrujen nesteiden vaihto ja samallapa ne ilmaantukin 

Eilissä iltana näppäilin sisätilan lämppärin paikoilleen, lämmin lähtö aamuun 
Kannenpäässä oleva lämpöanturi mykkä, mitattu, todettu ja vaihettu ehyt tilalle. Tänään vaihtelin mittaristoon uudet ledit, rupesivat elämään omaa elämää. Kiinan ledeistä ei voi isoja odottaa ja samanlaiset menin vielä tuikkaa tilalle 

Tänään leimattu, ei ihan huomautuksitta menny. Minun tuurilla jälleen yksi polttimo sanoi työsopimuksen irti, juuri kun oli iskaritestissä 
Vänkärin etuvilkunpoltin keulasta pimeni testinaikana, kotona tutkailin asiaa oli itse poltin päässy löystyy. Työnsin peremmälle paikoilleen, rupes pelaa 

K-Jetin kanssa tuli tosiaan ihmeteltyä, aika urakalla josta juttua enemmän korjaamo puolella
Johtosarja vaihtui ehyeen ja määräjakaja yms hilppeet myös
Nyt on tullu reilusti ajeltua ja makiaaha se on 

Eilen jätti naisystävän 9km päähän, käytiin ukon kanssa hinailee tallille
tänään rupesin tutkailee asiaa, hetken etsinnän jälkeen syyksi paljastui halennut virranjakajan kansi
sitä ennen tietysti oli sahattu akkua tyhjäksi, sai laturin nokkaan hetkeksi laittaa
bossilaisen kannen nakkasin, tulpat kuivasin ja eiku käyntiin 
jännä sinällänssä periaatteessa uus kansi muutaman tonnin kerettiin tolla ajaa, tollasen teki


Konetta ollaan suuniteltu alettas tähän tekee. 2.3 kellarilla, 405 kannella siihen venat kavennetuilla varsilla + seetit ja kamuksi vx3 nokkaa säädettävällä nokkapyörällä
tarpeen mukaan turbon suuttimet kylkeen ja peltisarjaa. Mitää huipputehoa ei lähetä hakee vaan käyttömukavuutta