965 -93 B6304T, myyty

Sovitin keulan osat paremmin paikalleen ja nyt sen jo kehtasi kuvata suoraan edestäkin.


945 sai luovuttaa takaspoilerin. Heitin V90 kontista löytynyttä vihreää pintaan ja asettelin paikalleen. Takaluukun yläpinta on saanut niin kovan kolauksen, että se on aika pitkältä matkalta painunut. Joutui massalla täyttämään ettei ilma mene suoraan spoilerin alle. Vaihdettava ehjä luukku maalausvaiheessa. Häntäputken lyhensin ja nyt se osuu keskelle aukkoa.

Jonkinlainen otos:

Releytin 965:n lähivalot jotta ne saa palamaan pitkilläkin ja samalla sai jännitehäviöt pienennettyä. Pitkistä en edes mitannut, onhan siellä nyt yksi polttimo per puoli vähemmän palamassa kuin alunperin. Molempien umpioiden sisäiset maadoitukset joutui korjaamaan. Oikean puolen lähivalossa johtoa nytkyttämällä jännitehäviö oli joko 0,25 tai vain 2,5V

Vaihdoin etusisälokarit oikeanmallisiin, poistin nivot ja laitoin kokeeksi tilalle parissa seiskassa olleet Gazit. Perä laski jo aivan asialliseen korkeuteen, mutta kivaksi kaveriksi tuli kardaanin värinä. Joutuupa siis kokeilemaan tukilaakerin asennon muuttamista.

En jaksanut kumminkaan katsella vanhanmallin takaluukunkahvaa enää ja vaihdoin eilen V90 kahvan tilalle. Voimansiirron värinätkin sai poistettua pikku linjauksilla.

Tänään laitoin valkean 245:n vanhan AEM:n laajakaistan kiinni. Jotain häikkää anturin toiminnassa, koska palaa toimintaan todella pitkällä viiveellä lyhyenkin moottorijarrun jälkeen jos ollenkaan. Sen verran kuitenkin saa nähtyä, että auton oman lambdan ei toimi kunnolla. Ei ihmekään että tuntuu kuluttavan turhan paljon. Täytyy korjata tilanne ennen talvimiittiä.

965 ohjauksen palikat ja kytkinlevy saapuivat.


Sovittelin ohjauksen osia paikalleen ja eihän ne ihan bolt-on ole. Raidetangonpäiden kiinnityskohta on liian paksu, eikä toinen pää tule kuin pari kierrettä läpi. Toisella puolella kierre yltää juuri nailonin tasalle. Pelkästään isompi kartio riittäisi, mutta saishan nuo pikkaisen ohuemmatkin olla. Alapallojen "kuppeja" on eri kokoisia ja toisella puolella rauta ei mene pohjaan asti ilman reiän suurentamista. Eihän ne kalliit ole ja nopeuttaa ohjausta hieman, mutta vähän ois vielä tekemistä.

Koetin hakea syytä seoksen seilaamiselle testailemalla eri lambdaa, immua ja bensanpaineensäädintä ilman kunnolla näkyvää tulosta. Lambdan vaihdolla oli jotain vaikutusta kun vanha anturi oli turhan hidas. Tuli mieleen josko dumppi olisi raollaan koska on sen verran lähellä immua, että sekoittaa ilmavirtaa vaikka seos seilaa kyllä paineellakin. Hieman hankalaa tehdä pidempää seurantaa, koska laajakaista voi tippua pelistä jo pelkästään siitä että kone käy laihalla rauhallisesti vaihdetta vaihtaessa Oisko anturi mennyt rikki kun osat on olleet hyllyssä lämpimässä. Nostettava AEM takaisin hyllyyn laatikossaan ja hommattava keväämmällä Innovate tilalle.

Sain viimeinkin hommattua silikoninpätkän imuputken ja turbon väliin. Maalasin putken mustaksi ja nyt on konehuoneen väripaletti paremmin kohillaan.

Tulppasin dumpin ohjausletkun ja käytin akkua uudestaan irti ennen miittiinlähtöä. Seos näytti vaihtelevan vähemmän sen mitä laajakaistasta ehti näkemään ennen kuin se taas näytti viivaa 150km. Rikkaan puolella kulki mennessä, paluumatkalla alkoi jo olemaan selvästi laihemmalla ja välitankkauksen jälkeen jo keskimäärin ihan kohdillaan. Jostain syystä laajakaista alkoi toimimaan normaalisti takaspäin tullessa ja toimii edelleen

Pesin molemmat ja paikoittain tarjosin pikkasen kiillotuskonettakin. 965:stä vedin konepellin ja takakyljet, 945:stä konepellin ja takaluukun. Hyvin tulee kivenhakkaumat esiin konepelleistä





Ennen pesua:




Pinkistä punaiseksi. Vedin samalla loputkin kiilteet pois merkeistä ja pyyhkäisin kahvaan bumper carea.

Jahas, se on pesukinnastouhu iskeny Lankkuunkin.. 
Tottunu että sä aina peset autot maalaamalla 

Onhan se vähän halvempaa Jaksaa katella 965:ttäkin vähän pidempään ennen maalausta.

Aiemmin korjasin 945:n pakoputkesta pari vuotoa ja muutin asentoa. Käsijarrun joutui kiristämään sen jälkeen uudestaan. Ei kait putki kovin pahasti painanut vaijeria Tänään uusin kardaanintukikumin ja kardaanin värinät loppuivat. Laitoin Amaltheat alle ja sopiihan ne tuohonkin ihan kohtuullisesti, vaikka onkin aika likainen.

Perä ei oikein tahdo pysyä tasossaan noilla jousilla, joten vaihdoin alle 965:n vanhat Nivot. Nousi heti sopivasti ja jaksaa kantaa kuormaakin.

965 ylläpito ja huoltotoimet jatkuivat tänään.

Viime viikolla ohjauksen palikoita sovitellessa joutui toteamaan vasemman alapallon hitusen väljäksi ja se on nyt uusittu. Siinä pyöritellessä kuului vasemmasta etupyöränlaakerista pieni hurina. Purin laakerin V90:stä ja vaihdoin paikalleen. Samalla vaivalla vaihtui laho jarrukilpi ruosteettomaan. Ja koska auto oli ylhäällä, purin kahdelta Hydralta Hankookit ja vaihdoin ne taakse vanhojen Nokialaisten tilalle. Loppukeväälle vähän lisää pitoa siihenkin päähän.

Minkäs tukikumin laitoit? Biltema oli ainakin aikoinaan paras tarvike, ei värissyt ilman modaustakaan.

Mikä lie, jonkun auton kontista se taisi löytyä. Ihan ns. perus tarvikkeen näköinen, sen kuin laittoi kiinni. Nuo on ollut vähän 50/50 värinöiden suhteen. Vanha kumi oli niin veltto, että ravisti risteyksistä kiihdyttäessä.

Pesin 945:n ja testasin Sonaxin tuulilasinkiillotustahnaa. Lasi on alkuperäinen ja kiveniskemäähän siinä on vaikka kuinka. Eniten häiritsi pyyhkijöiden jäljet sillä kohtaa jossa kulkevat ristiin. Sai sitä hetken hangata koneella, mutta nyt ei ole enää niitä jälkiä näkökentässä.





Klikkaamalla suuremmaksi.

Jatketaan aiheen pitämistä pinnalla.
Vaihdoin 945:een vesipumpun ja tiivisteet turbon öljynpaluuseen. Öljynpaluussa oli lohkon puolella köntti silikonia ja katkennut o-rengas sisällä. Tainnut katketa kannentiivisteenvaihdossa ja koetettu paikata silikonilla. Lauantaina sain pestyä koneen alapuoleltakin, josko nyt kestäisi hetken puhtaana.

945 löysi uuden omistajan jo ns. aikoja sitten ja kaupassa tuli tuolla toisessa topicissa mainittu rullaava sininen 245.

965 on ollut päivittäisessä ajossa ja siihen tuli kesärenkaatkin vaihdettua alle. Yhden auton mukana kulkeutui kohtuulliset 17" Cometit. Yhtään kuvaa ei tainnut ole tullut otettua niiden kanssa. Maalattu hopealla joka on mattaantunut ja paikoin lohkeillut. Äsken reilusti painepesurilla pestessä yhdestä vanteesta hopea kuoriutui pois ja alta paljastui siisti kiiltävä pinta. Yritettävä saada kuorittua muutkin jossain välissä kun pohjaa ei ole hiottu ollenkaan. Kiiltävänä niitä on tullut muutamissa autoissa katseltua ja paremmalta omaan silmään sellaisena näyttää kuin perushopeana.

Kävin illasta ottamassa F350:n liikenteeseen ja jätin 965:n samaan paikkaan seisomaan. Voi olla, että sen kanssa tulee touhuttua lisää vasta syksyn koittaessa. "Vähän" on muutakin tekemistä nyt