Lähivalot (xenon) valaisevat huonosti V70 -07

tärnänen kiittää ja kumartaa, näillä jutuilla ja varsinkin kuvilla avitettuna olen onnistunut
säätämään valot ylemmäksi / paremmaksi. västämätön tosi asia on myös polttimoiden eri väri ja silmin havaittava teho ero, eli pitänee vaihtaa molemmat uusiksi.

johtoajatus valoviestistä siis tuli toteutettua;
SUURKIITOS

t tärnäne

Jeps, ja se taka-anturi on mulla ainakin säädetty siten että se säätää niitä valoja tarvittaessa vain alaspäin (ihmettelin joskus samaa kun näytti aika lähelle). Normaali asennossa ne on tapissa ylhäällä ja jos ylemmäs haluaa niin pitää säätää käsin.

Mites tuossa -07:ssa jossa on xenonit niin tuosta umpion takapuolelta moottorin(?) päällä olevasta valkosestahan liikkuu vaan tuo moottoroitu umpio eikä lisäpitkät ja oma tarve olis saaha lisäpitkiäki ylemmäs.

Eikös tuo korkeudensäätö säädä koko umpiota? Eli säädät lähivalot kohdalleen ja apukaukovalot on sit mitä on. Taitaa mullakin loistaa karvan verran turhan lähelle.

Yleensä jos näissä xenon-valoilla varustetuissa vehkeissä valot näyttää todella alas, on vika korkeudensäädössä.
Näissä kun on se automaattinen säätö, sillä on anturit tukivarsissa joilla auton korkeutta mitataan ja säädetään valokuviota tarpeen mukaan ylös- tai alaspäin.
Joskus niiden säätimien varret on poikki taikka irti, jolloin automatiikka säätää valon ihan päin p*rsettä.
Joskus myös jokin vika korkeudensäädössä saa xenonit vikatilaan jolloin automatiikka säätää tarkoituksella valot alas ettei häikäistä vastaantulijoita. Ainkin yhteen Volvoon olen törmännyt jossa oli juurikin tämä tilanne.
Näissä pitää esim. auton madaltamisen jälkeen kalibroida noiden xenonien korkeudensäätö uudestaan, muuten valot ei suuntaa itseään oikein ja säätö hakee kokoajan.

Eli, jos xenonit näyttää todella alas, niin vika on todella suurella todennäköisyydellä jossain muualla kuin siinä, että joku olisi ne säätänyt manuaalisesti alas.

Ja tosiaan, näissä kuuluu valokuvion laskea 1,2%, eli metrin matkalla 1,2cm ja 10m matkalla 12cm.
Tasalattiaisessa parkkihallissa tuo on metrimitalla aika helppo säätää.

Eli siis, älkää nyt ensimmäisenä menkö säätämään niitä valoja pilviin sielä umpion takaa.

Ja niiden polttimoiden ikä vaikuttaa valotehoon todella paljon, vanha ja lilana palava polttimo ei tee kovinkaan paljoa enää valoa.

Onko olemassa keinoa, millä saisi halogeeniumpioista apukaukovalojen keilaa jotenkin ylemmäksi nostamatta lähivaloja? Valoa tulee määrällisesti ihan hyvin mutta vaikuttaa jotenkin kuin sitä tulisi kaukovaloilla tarpeettomasti liian lähelle. Kun joskus on paljon kuormaa ja säätää valot yläasentoon niin vaikuttaa kuin niillä kaukovaloillakin näkisi paremmin ja kauemmaksi.

Olen jo miettinyt että jos saisi vaikka sen polttimon vähän vinoon kannassaan.

Sen verran likelle osuu omaakin probleemaa, että jatkampa sujuvasti

Meillä -05 V70 chromium 2.4 man. valoina bi-xenonit ja ongelmana semmoinen että kun vaihtaa pitkille, niin apumiehen umpio ei liiku mihinkään? Kuskin puoli nytkähtää kyllä ylemmäs, mutta naapuri ei puhu mittään?? Nostin korkeudensäätöruuvilla ylöspäin koska on penkan puoli, niin ei ainaskaan häikäise vastaantulijoita. Onko tuo korkeudensäätömoottori vaihtokelpoinen osa jos on tähän syypää, vai näyttäiskö se jonkun vikakoodin jos lukasuttaisi ne?? Ei tuo ainakaan leimalla haitannut ilmeisesti kun viime kesänä tuli leima mutta voishan se toimia kun kyseinen toiminto on

Itse korjaamolla tarkastan korkeuden sitä varten valmistetulla työkalulla ja tarpeen mukaan valoa joko säädetään alas, ylös tai ei ollenkaan

Onko moista työkalua saatavilla kohtuuhintaan? Itse kun noita koettaa ruuvailla "silmävaralla" niin..

Yleensä jos näissä xenon-valoilla varustetuissa vehkeissä valot näyttää todella alas, on vika korkeudensäädössä.
Näissä kun on se automaattinen säätö, sillä on anturit tukivarsissa joilla auton korkeutta mitataan ja säädetään valokuviota tarpeen mukaan ylös- tai alaspäin.
Joskus niiden säätimien varret on poikki taikka irti, jolloin automatiikka säätää valon ihan päin p*rsettä.
Joskus myös jokin vika korkeudensäädössä saa xenonit vikatilaan jolloin automatiikka säätää tarkoituksella valot alas ettei häikäistä vastaantulijoita. Ainkin yhteen Volvoon olen törmännyt jossa oli juurikin tämä tilanne.
Näissä pitää esim. auton madaltamisen jälkeen kalibroida noiden xenonien korkeudensäätö uudestaan, muuten valot ei suuntaa itseään oikein ja säätö hakee kokoajan.

Eli, jos xenonit näyttää todella alas, niin vika on todella suurella todennäköisyydellä jossain muualla kuin siinä, että joku olisi ne säätänyt manuaalisesti alas.

Ja tosiaan, näissä kuuluu valokuvion laskea 1,2%, eli metrin matkalla 1,2cm ja 10m matkalla 12cm.
Tasalattiaisessa parkkihallissa tuo on metrimitalla aika helppo säätää.

Eli siis, älkää nyt ensimmäisenä menkö säätämään niitä valoja pilviin sielä umpion takaa.

Ja niiden polttimoiden ikä vaikuttaa valotehoon todella paljon, vanha ja lilana palava polttimo ei tee kovinkaan paljoa enää valoa.

Osaisko joku tarkemmin kertoa missä tuon anturi sijaitsee?

Osaisko joku tarkemmin kertoa missä tuon anturi sijaitsee?

Takana, vasemmassa poikittaistukivarressa.