Polkupyörä Topicci

Itse en osaa enää ajaa ilman lukkoja. Jalat ei pysy polkimilla. Kaks kesää ajoin maantiellä ennen kuin siirryin maastoon lukkojen kanssa. Molemmissa paikoissa alussa kaaduin. Maastossa ei onneks sattunu kiviä kohdalle. Maantiellä itsellä vaikutus oli about 3kmh keskinopeuteen eli 10%. Siis heti ekoilla lenkeillä. Nyt todennäköisesti vauhti hiljenisi normikengillä paljon enemmän.

Tuossa on kaksi koulukuntaa. Toisen mielestä ilman lukkoja ei voi ajaa metriäkään, toisen mielestä ei mitään väliä. Itse ajoin ekan "vakavamman" harrastusvuoden normipolkimilla, sitten ostin seuraavaksi kesäksi lukot ja oltuani liian monta kertaa kumossa milloin missäkin kun moniajo ei riittänyt ympäristön havainnointiin, siihen reagointiin ja vielä lukon irrottamiseen vaihdoin takaisin tavallisiin. Nopeimmat lenkkini ikinä ajoin seuraavana kesänä ilman lukkoja maastolenkkarit jalassa.

Omalla kokemuksella sanoisin että lukoista saa eniten hyötyä röykkyisissä paikoissa koska polkimilta ei varmasti putoa, jonkun verran apua on ylämäissä kun tehoja pystyy lisäämään vetämällä toista poljinta ylöspäin (ja seuraavalla tasamaalla hapottaa sitten kahta pahemmin) ja siinä se olikin. Haittana se että jos et tosiaan saa jalkaa irti ajoissa nopeassa pysähtymistilanteessa niin maa kutsuu. Se liike on tultava selkärangasta ilman hetkenkään miettimistä.

Pyörästä on paha sanoa mitään tarkkaa kun ei tiedä mitä mallia olet käynyt kyttäämässä mutta todennäköisesti jotain Trekin tekelettä. Kun seuraavan kerran olet menossa niin ihan vakavissaan soita tai laita viestiä, minä lähden kyllä mielelläni sinne leikkimään asiantuntijaa vajaan viiden vuoden kokemuksella aiheesta.

Se muuten taisi olla Trek se fillarin merkki. Mitenkäs laadukkaaksi tuo Trek luokitellaan. Ja mie ostan ennen kesää tuon fillarin vasta että myö keretään paikallismiitissä jutella kyllä näistä kaksipyöräisistä 

Mitenkäs laadukkaaksi tuo Trek luokitellaan.

Erittäin. Maastopuolella uranuurtaja yhdessä toisen ison jenkkimerkin Specializedin kanssa, nuo kaksi ovat varmaan kehittäneet maastopyörää ja sen massavalmistusta enemmän kuin suurin osa muista yhteensä.

Toki aina täytyy muistaa se hintaluokka, tonnin pyörässä on tonnin pyörän osat mutta runko on se missä näkyy isojen firmojen osaaminen ja tuotekehitykseen käytetty raha. Ne pystyy tekemään halpaankin pyörään hyvän rungon, ehkä vähän osista tinkien, mutta osien vaihto on huomattavasti rungon vaihtoa helpompaa jos nyt yleensäkään edes tarpeen.

Erittäin. Maastopuolella uranuurtaja yhdessä toisen ison jenkkimerkin Specializedin kanssa, nuo kaksi ovat varmaan kehittäneet maastopyörää ja sen massavalmistusta enemmän kuin suurin osa muista yhteensä.

Toki aina täytyy muistaa se hintaluokka, tonnin pyörässä on tonnin pyörän osat mutta runko on se missä näkyy isojen firmojen osaaminen ja tuotekehitykseen käytetty raha. Ne pystyy tekemään halpaankin pyörään hyvän rungon, ehkä vähän osista tinkien, mutta osien vaihto on huomattavasti rungon vaihtoa helpompaa jos nyt yleensäkään edes tarpeen.

No tää on hyvä tietää että on "premium" merkki 

Sais alkaa jo pakkaset. Välillä oli pyörän napoihin asti vettä reitillä. Tulipa siitä sitte mieleen että minkäslaisia kenkiä porukka käyttää maastolenkeillä?

Lukkopolkimia en ole kokeillut mutta polkemistapaa olen kehittänyt. Aloitan työntämään poljinta eteenpäin jo huipulta ja vedän taakse hieman pohjalla. Jalat kun tottui tähän niin alkoi polkeminen tuntumaan kevyemmältä. Ylämäetkin menee istualteen armeijan fillarilla.

Sais alkaa jo pakkaset. Välillä oli pyörän napoihin asti vettä reitillä. Tulipa siitä sitte mieleen että minkäslaisia kenkiä porukka käyttää maastolenkeillä?
(Kuva poistettu lainauksesta.)

Merrelin Goretex talvikengät, muistuttavat perus lenkkaria ulkonäöltään. Ovat näköjään lämpimät märkänäkin, samaan tapaan kuin märkäpuku sukeltajilla.

 Kävin ite riehumassa vajaat kaksi tuntia. Reissu alkoi kunniakkaasti kun noin 5min polkemisen jälkeen kaaduin ojaan, jossa oli polveen asti vesiloskasohjoa. Mahtoi sitä kymmenen metrin päässä ollutta koirankusettajaa naurattaa kun sai todistaa tapahtuman . Sitten lähdin ladunpohjalle polkemaan ja sehän ei kantanut enää kunnolla. Eksyin siitä vielä kelkkareitille, siinä oli mielenkiintoista polkea. Välillä meinasin mennä stongan yli kun eturengas upposi hankeen ja välillä näkyi aluskasvillisuus kun kelkat olivat raapineet sen esiin. Näiden kaatumaharjoituksien jälkeen on mies aika poikki.

Itsellä Cuben ltd pro 29 ja se ol muistaakseni viime kevväänä ~1000€ lokarit + ja seisontajalka teki jonkun 130€

Erittäin hyvä fillari on kyllä ollut, ensmäesen 300km jälkeen ol ongelmana että vaihde hyppi, mutta säädöt oli vain pielessä ja ketju oli liian likellä ratasta.

Tuossa on keula ilmalla säädettävä, itelläkin kun painoa on vähän enempi, niin ol hyvä jotta sai jäykemmäksi.

Tuo 30-vaihetta on jotekin liikaa omaan makuun, tai sitten on vaan paska kunto että ei jaksa mennä isoimmilla pykälillä.

Lukkopolkimia on myös sellaisia joita voi myös ajaa normikengillä, maksokohan jonkun 50€
Omat kokemukset lukkopolkimista on varsin positiiviset, ylämäet menee jouhevammin kun toista jalkaa ei lepuuta polkimella.

Ensmäenen 500km lukoilla oli kyllä aika rääkkiä, toisin sanoen jalat ol hyytelöä. Mutta kunto ja likset kun parani niin erittäin miellyttävää on mennä

Josp päästää maastopyörällä 500km niin jalat on hyytelöä oli lukot tai ei 

Josp päästää maastopyörällä 500km niin jalat on hyytelöä oli lukot tai ei 

Öö, mie sotkin viimekesälle ~1400km ajopari liki paritonnia. Ekat sataset ol tuon satulan kanssa hieman ikäviä, mutta siihen on tottuna jo

Jos haluaa kokeilla lukkopolkimia on niitä myös kaksipuoleisia. Toinen puoli normaali ja toisella puolella lukko. Mulla on toisessa pyörässä tälläset. Ainoa miinus niissä on se että joutuu pyöräyttämään polkimen oikeinpäin ennenkuin lähtee polkemaan, ei maastokäytössä kovin kätevät

Mulla on itellä telvikenkänä diadoran polarex plussat ja en voi kyllä suositella. Kesäkengät mulla on jotku shimanon lenkkari tyyliset ilman mitään kalvoja ym. Näissä jopa pohja sellanen että kun astuu lätäkköön vesi tulee kenkään. Hyvä puoli on sitten se että kun ne oikeasti kastuu niin se vesi tulee myös pois sieltä kengästä joten se kuivaakin nopeeta. Sillä mietinkin että minkälaiset olis hyvät talvikengät. Kalvolliset vai kalvottomat jotka saattais jopa kuivuakkin jonkin verran, ainakin siten ettei vesi hölsky kengässä.

Öö, mie sotkin viimekesälle ~1400km ajopari liki paritonnia. Ekat sataset ol tuon satulan kanssa hieman ikäviä, mutta siihen on tottuna jo

aaa... Luulin että olit vetässy tuommoisen pidemmän pätkän. Yks kaveri toissa kesänä ajoi maasturilla pietarsaaresta ouluun, 260km tuli matkaa.

aaa... Luulin että olit vetässy tuommoisen pidemmän pätkän. Yks kaveri toissa kesänä ajoi maasturilla pietarsaaresta ouluun, 260km tuli matkaa.

Ehei sentään, anteeksi harhaan johtamisesta

Semmosia 30-50km kerta pätkiä vedellyt menemään.

Ehei sentään, anteeksi harhaan johtamisesta

Semmosia 30-50km kerta pätkiä vedellyt menemään.

on nuokin ihan hyvän mittaisia lenkkejä. Itse koitan ottaa ens kesäksi tavoitteeksi että maantiellä saisi ainakin yhden satasen lenkin ajettua

Itse ajoin jokunen kesä sitten maasturilla Kouvolasta Lappeenrantaan, pääasiassa pirun huonoja pikkuhiekkateitä. Matkaa tuli 115 km, kokonaisuudessaan aikaa meni seitsemän tuntia josta ajoaikaa viisi tuntia eli jonkun aikaa on istuttu penkalla hajoamassa että eikö tämä perhana lopu ikinä.

Alkujaan kun olin katsonut GT-kartasta että matkaa tulee sellainen 100 km josta noin 30 soraa ja 70 asvalttia, tosiasiassa vedin pari risteystä pitkäksi ja keräsin siinä vähän sakkokilometrejä mutta paljon pahempi juttu oli että asvalttia oli ehkä se 30 km ja loput lähinnä kärrypolkuosastoa. Pyörässä alla melkein sileät touring-renkaat kun tietysti asvaltille optimointia vähän yritetty. Kevyehköillä maastorenkailla ja erilaisella asennoitumisella (eli tietäen että se on melkein täysi sorareissu) olisi ollut merkittävästi mukavampaa. Ehkä vielä joku päivä uudestaan.