740 jarrut

Oliskohan kellään tietoa takasatuloista 740 2.3l -92 farmariin. Lähinnä männän kokoa olisin vailla, kun näyttää olevan 34, 36, 38 ja 40mm tarjolla. Kurkistin satuloiden taakse, mutta muuta sieltä ei löytynyt kuin ate-merkintä. Purkamista ajattelin, mutta kun auton pitää liikkua koko ajan ja itse en ole paikalla pariin päivään. Ja voisihan sitä tietysti raottaa tiivisteen välistä ja polkaista hieman mäntää ulos, mutta kun emäntä on koko ajan ajossa. Huomenna olisin menossa paikkaan, jossa olisi kaikkia kokoja tarjolla, eli kiitollinen olisin nopeasta tiedosta/vahvasta luulosta:)
Tuli sellainenkin mieleen, että jos otan molemmille puolille uudet, niin ei kai sillä koolla silloin ole niin paljon väliä? Kiinnitykset ja palat ovat ilmeisesti kaikissa samat. Kiitoksia etukäteen.

Siellä voi olla ihan mikä vain ja sitä ei tiedä kukaan kuin sinä itse sen jälkeen kun käyt kurkistamassa tönärin kanssa.

Ei ole iso homma kurkata, tunnin homma korkeintaan ensikertalaiselle. Pyörä pois, jarrupalat pois, takaa 13mm kannalla olevat pultit pois ja vot satula on kädessäsi ei muutakun tönärillä mittailemaan.

Vaihtosatulan ostamalla ei merkitystä.

tein jarruremontin kesällä ja kävin ostamassa tiivisteet pölysuojan numerosarjan perusteella 13.8102-3807.2 38=männän koko. Sinulla luultavasti sama koko. Sinisellä pitäisi myös tietää tyyppikilven perusteella.

Pääset ehkä helpommalla kun tilaat Biltemalta uudet satulat ja laitat ne.

mikä on landolan  jarruissa vialla? Jos ostat satulat kannattaa varata jarruletkutkin. Uudessa satulassa ei satu jarruletkun asento oikein,  putken liitos on ruosteessa tosin aukeaa taikatempulla ja irroitusöljyllä,

Pääset ehkä helpommalla kun tilaat Biltemalta uudet satulat ja laitat ne.

Komppaan tätä.

Riippuu satulan kunnosta. Jos metalliosat ei ole kerenny syöpyä huonoks, pyyhkäsy jollaki 800+ paperilla tai vaikka karhunkielellä, romut kasaan ja takas, säästyy kätevästi 100e jos viittii ite tehdä, ja illassa tekee kyllä jos yhtään homma luonnistuu.

No vikaahan niissä on aina ollut, tai ainakin katsastusmiehen mielestä. Oikea taka on ollut tehoton ja laahannut jonkin verran, olen sen jokaiseen katsastukseen avannut ja puhdistanut. Kumitkin taisin jopa vaihtaa viimeksi ja taisinpa samalla katkaista ilmaruuvinkin siitä. Nyt kun sillä lähtee pihasta vaikka jarruttamatta, niin heti alkaa kuulumaan kauhea ääni, aivan kuin palat olisivat lopussa. Ääni kuitenkin loppuu kun kääntää autoa oikealle, mutta harmi vain kun kaikki mutkat ja tiet eivät käänny vasemmalle... Ajattelin että jos ostaisin uudet satulat molemmille puolille, niin tuskin enää minun tarvitsee siihen autoon takajarruja uusia. Onhan tuolla jo ajettukin kohta puoli miljoonaa, eikä oikeastaan ole ollut minkäänlaisia ongelmia.

jos puoli miljoonaa ajettu meteli voi tulla pyörän laakerista. Myös väsyneet käsijarrun rojut voi aiheuttaa meteliä, pyörän laakeri sopii paremmin noihin kilometreihin tai jarrut laahaa tosi pahasti. Mutta tutkimalla selvii.

No niin, otinpa itseäni niskasta kiinni ja kurkistin takajarruun ja olihan näky! Koko levy aivan paskana, männät pitkällä ja paloista ei tietoakaan. Kyllä salakavalasti on jarrut laahanneet kun minkäänlaista ääntä ei ole kuulunut aikaisemmin, kuin vasta nyt hetken aikaa. Joka katsastukseen herkistelin kyllä, mutta en ihan tällaista osannut odottaa. Uudet osat tulevat iltasella ja jos vielä sen verran sais itsestään irti, että laittais vielä illalla paikalleenkin. Vaimokin saa nyt tyytyä kimppaan, siis kimppakyytiä tietysti tarkoitan ja autolla, vai miten se nyt oli. Kiitoksia kaikille vastauksista.

Jäi vielä kertomatta mäntien koko. Eli 40mm oli tässä mallissa. Ja otin vain toiselle puolelle uudet osat, eli satulan ja levyn. Palat tietysti molemmille puolille uudet. Toisen puolen levy ja satula olivat hyvässä kunnossa, palat tietysti olivat jo loppupuolellla.