Team Recycle Racing Finland - 940 B230FT --> D5252T "MYYTY"

Mulla kesti pumppu karvan alta 500tkm, auto käydä rytkytti epätaisesti joutokäyntiä, moottorijarrulle päästäessä ravisteli, käynnistyi huonosti ajoittain... jne.. Testerillä suihkutusmääriä katsottiin ja antoi vähän mitä sattui sekä ajoitus seilasi laidasta laitaan.  Kolariautosta ostin ~200tkm ajetun pumpun ja käytös muuttui laakista, kulutuskin putosi.

Suuttimet uusittiin ennen pumpun vaihtoa jossain 450tkm kulmilla.

Mulla kesti pumppu karvan alta 500tkm, auto käydä rytkytti epätaisesti joutokäyntiä, moottorijarrulle päästäessä ravisteli, käynnistyi huonosti ajoittain... jne.. Testerillä suihkutusmääriä katsottiin ja antoi vähän mitä sattui sekä ajoitus seilasi laidasta laitaan.  Kolariautosta ostin ~200tkm ajetun pumpun ja käytös muuttui laakista, kulutuskin putosi.

Suuttimet uusittiin ennen pumpun vaihtoa jossain 450tkm kulmilla.

Uusi pumppu voisi olla aika kova juttu

Tänään säätelin taas pumppua Määränsäätimen vastuksen ohjearvot ovat 5-7 ohmia ja mulla oli 7. Sääsin kantta 0,05mm ja vastus oli sen jälkeen 5,5 ohmia. Aika tosi tarkkaa puuhaa tuntuu olevan

Edit. Säädin myös tyhjäkäyntiä 50r korkeammaksi ja nyt ei ainkaan ole rynkytystä esiintynyt, mutta käyntiinlähtö on taas selvästi nihkeämpää lämpimänä. Ei huonoa, mutta ei todellakaan sellaista, mitä sen kuuluisi olla.

Mistä materiaalista teit vauhtipyörän? vai onko ihan normaalista levystä leikattu aihio

Mistä materiaalista teit vauhtipyörän? vai onko ihan normaalista levystä leikattu aihio

Fe52

kokeiles heiluttaa pumpun akselia käyttöpyörästä.
saat nopeen vastauksen miten väljä pumppu on

ps: kunnon ote hihna pyörästä ja heiluta niin että koko auto heiluu

ps2: mulla saattas olla sulle pumppu ilman sähkö osia ja nokkalevyä

ps2: mulla saattas olla sulle pumppu ilman sähkö osia ja nokkalevyä

Kiitos tarjouksesta, mutta olen jo hieronut kauppoja 137000 mailia ajetusta kokonaisesta pumpusta.

Tänään tuli siniselletiskille R:n kytkinsetti, jonka kävin lunastamassa. Ruiskutuspumpusta on nyt myös kaupat sovittu ja nyt vaan jään kuumeisesti odottamaan mitä rahtifirma tuo tullessaan.

Tänään tuli siniselletiskille R:n kytkinsetti, jonka kävin lunastamassa. Ruiskutuspumpusta on nyt myös kaupat sovittu ja nyt vaan jään kuumeisesti odottamaan mitä rahtifirma tuo tullessaan.

joko rahtifirma toi??

joko rahtifirma toi??

Kiitos kysymästä, ei ole vielä näkynyt. Maanantaina paketti on lähtenyt Englannista ja myyjä arvioi sen olevan täällä perjantaina.

Vauhtipyörän vein maanantaina koneistamolle tasapainoitettavaksi, joten sekin pitäisi saada tällä viikolla takaisin. Sopivasta asennusajankohdasta ei ole vieltä tosin havaintoa, mutta kyllä vähän kiinnostaisi tietää miten tuo toimii.

Säätelin tuossa eräänä päivänä taas aikani kuluksi sitä pumppua. Sain sen taas siihen malliin, että auto ei käynnistynyt ollenkaan ja siinä starttaillessani huomasin, että startti hyytyy poikkeuksellisen nopeasti ja tällä saattaa olla osasyynsä käynnistymättömyyteen. Siispä tutkailin akkukaapelita ja huomasin akun pluskaapelin kengän olevan johdon juuresta todella pahasti hapettunut. Tässä on saattanut olla siis kontaktihäiriöitä, jotka nyt eliminoin pois korjaamalla liitoksen uuteen uskoon. Sen ihmeempiä testailuja en nyt ole voinut tehdä, kun auto lähtee kylmiltään niin herkästi käymään, että ei ehdi sahaamaan ollenkaan.

Nyt olisi vauhtipyörä, kytkin ja laatikko vaihdettu. Kokemukset hieman ristiriitaisia, mutta keskimäärin ehkä kuitenkin positiivinen tunnelma. Tyhjäkäynnillä ja tasaisessa ajossa eroa ei huomaa ollenkaan, mutta pienellä nopeudella ajettaessa tärinää on havaittavissa selkeästi enemmän. Myös voimakkaammin kiihdytettäessä moottorin äänet kantautuvat voimakkaammin hyttiin, mutta se taitaa olla pelkästään positiivinen asia, kun äänimaailma on aika hieno. Kierroksia 100km nopeudessa on noin 150 vähemmän, joten se on erinomainen juttu. Kuten myös se, että laatikko toimii täydellisesti ja on hiljainen, edes tyhjäkäynnillä ei rattaat rallata, vaikka sellainen epäilys oli. Vielä kun saa vaihdettua perävälityksen, niin alkaa olla projekti valmis. Kytkin taitaa vaatia vielä hieman sisäänajoa ennen parempien lastujen kokeilemista, kun nyt tuntui, että se olisi hieman luistanut. Tuon kytkimen pitäisi kuitenkin kestää sen 400-500nm, niin ei sen luulisi vielä tässä vaiheessa luistavan.

Mistä muuten nopeusmittari ottaa tietonsa? Mietin vain että miten sen näyttämä muuttuu kun vaihtaa laatikon välityksiä sekä perän välitystä.

Mistä muuten nopeusmittari ottaa tietonsa? Mietin vain että miten sen näyttämä muuttuu kun vaihtaa laatikon välityksiä sekä perän välitystä.

Tunnistus tapahtuu perän sisällä oleva anturikehän välityksellä, joten mitkään välitysten muuttamiset eivät vaikuta nopeusmittarin näyttämään. Anturikehä pyörii aina samaa vauhtia, kun renkaatkin.

joko rahtifirma toi??

Tänään tupsahti Peipposen auto pihalle ja toi vahvasti dieseliltä tuoksahtavan pahvilaatikon Pumppu vaikutti ihan siistiltä, mutta eihän sen kunnosta tietysti mitään osaa sanoa. Hihnapyörän hampaat olivat kyllä tavattoman hyvässä kunnossa, joten se luvattu kilometrimäärä saattaa hyvinkin pitää paikkaansa. Tuskinpa mä tuota kuitenkaan tässä vaiheessa alan vielä vaihtamaan, kun käynnistyvyys parani aika paljon sillä akkukaapelin korjaamisella. Suuttimien kärjet tilasin myös uudet ja ne voisi ehkä ajatella vaihdattavansakin, kun se on pumpun vaihtoa huomattavasti helpompi operaatio

otikko vakio käret vai racet?

otikko vakio käret vai racet?

Ihan vakiot